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现如今，车辆的智能化大行其道，车圈大屏横行，但我注意到，很多车主依然热衷于在车上加装手机支架。为什么呢？因为在相同软硬件配置下，无论流畅度、易用性、APP丰富性、兼容性等等，作为软硬件的载体，没有一台车机能与手机相比，相信这一点没人会反对吧。 ID车机标配了Carplay（苹果）与Carlife（安卓）这两个功能，能帮助我们利用手机完成日常驾车时对导航和娱乐的需求，不必忍受难用的车机，非常实用。但很多车友对ID的车机互联不甚了解，心存疑虑。还有部分车友对车机通用流量的使用感到颇有焦虑。请阅读完本章，相信会有所助益。  首先，由于各品牌手机在车机互联协议上的策略不同，出现了五花八门的叫法，更让大家一头雾水，例如常见的有: □苹果的Carplay (原生) □vivo系的joviincar (百度Carlife 基础上2次开发) □oppo系的Car+ (同上) □小米系的CarWith (同上） □华为的Hicar （合资车基本都没搭载，需要借助第三方盒子，协议通道多为carplay ） ...... 所以，这么一看，其实市面上各种叫法，归结在一起还是Carplay 和 Carlife 两种。   不同点在于：vivo 、oppo 、小米三家经过2次开发以后，其使用效果基本能够与Carplay相媲美，远非Carlife App 🉑比。所以，采用Carlife 协议通道 ≠ 难用的Carlife 。    其次，具体到ID车型上，无论你使用上述那种协议，连接时的界面都是一样的。手机支持的情况下，设置好以后实现上车自动开启热点与蓝牙，无缝车机互联。车辆启动立刻就可直接使用，无需任何操作。是不是智能又便利呢？ 且无需任何外接第三方设备（Hicar除外）。各手机品牌因搭载的协议不同，因此手机端个别设置会有差异，篇幅所限，就不一一赘述，大家可以自行上网查找对应手机的相关设置视频教程，参照车机的设置界面提示完成即可。  最后，总结了几点在车机设置及应用过程中的一些要点分享给大家，希望能帮助大家顺利实现车机互联，早日扔掉手机支架。 ID的车机互联，主要是三种模式。按接入方式排序如下： ① 有线方式直连。 顾名思义，用数据线将车辆前排带数据的u***或type-c接口与手机连接，最简单，无需蓝牙无需WiFi ，也基本不需要在车机或手机端进行复杂设置，即可连接成功。 注意: ★一定要选用合格的数据线。部分线材偷工减料，或干脆只有充电而无数据，容易导致断联、卡顿甚至无法联接。 ★主副驾驶位同时两部手机都接入前排接口，正在互联状态的手机不受干扰。后排接口不带数据，因此插上只能通电不能用于互联。 前后排同时都插满手机，充电功率互不影响，车机互联不受干扰。   ② 车辆作为WiFi热点，无线车联。 为无线接入的首选方式，此时，车机作为热点，提供上网WiFi信号📶，手机与车机均使用车机流量上网，手机用掉车机的通用流量，而车机使用的是免费流量。   注意: ★联接后，你在手机上的任何联网通讯都会跑掉车机的通用流量，包括导航、音乐、微信、视频等等。请确认车辆的通用流量是否富裕。 在此种模式下，如不想使用车机流量，而使用手机📱流量。需按如下设置: 车机上点击——设置——WLAN和移动热点——设置车辆作为移动热点——已连接的设备-——投屏的手机型号右边👉🏻的地球🌐——点一下——🌐变为禁用状态。  ★重点★ 经过测试，发现有些手机因硬件或软件问题，无法在WIFI 状态下自动切换至手机流量上网，按上述方法设置后，表现为车机与手机均无法正常联网，从而导致车机互联功能形同虚设。这就必须用到方式③了。 ③手机作为WiFi热点，无线车联。 为无线接入的另一种方法，与②刚好相反，车机接入的是手机热点，使用的是手机的流量。此时，手机作为热点，提供上网WiFi 信号。车机与手机的所有网络访问均使用手机流量。  注意: ★先在车机上关闭“设置车辆作为移动热点”。然后打开“通过WLAN连接”，连接你的手机热点。 ★有几率会出现联接不上的问题。 表现为，车机已经接入手机热点WiFi，但点击车机的App Connect 点击进入后，仍然显示“没有已知的App Connect 设备 ”，下方的图标也无手机代号或名称出现。 解决方法: 先使用方法②，正常无线连接一次车机，连接成功以后。再换方法③连接，一般就可以解决。  这三种方式，从实际应用效果来看，①的优点在于连接效果最好，基本无卡顿，且可以边充电边导航。②、③效果一样，优点在于需要连接线。采用②、③方式时，一定要开启手机的WLAN 和蓝牙。  技巧提示： ※ 车机互联以后，长按多功能方向盘上的 语音按键，即可直接使用手机的语音助手，对手机下达语音指令。 例如苹果siri、一加手机的小布。短按，则仍是车机语音助手，二者均可正常工作。 ※ID 车机的通用流量只有在外部设备接入车机后，使用车机的流量上网通讯，才会被使用掉。车机自身通讯、车机内载的任意APP所使用流量都是免费范畴。   实话实说，单论车机，ID 和以遥遥领先为代表的一众国产高手相比，就有些小儿科了。但只要你手中的手机不是太旧，配合上述两个功能提高车机的实用性，还是很能打的。 作为一个门外汉，有时候我会想，假如能够像统一充电接口一样，打破协议壁垒，让车载大屏只作为显示的终端，不必承载过多功能。把性能与功能交给手机，大屏只需单一稳定的显示图像，将个人终端与车载终端无缝衔接，这样会不会是更好的智能化应用前景呢？ 
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