在这里要特别说明一下，因为车辆批次不同，轩逸顶配标配的轮胎目前有两种，一种是我们今天这辆车上的米其林浩悦四代，还有一种是之前我们在轩逸文章中介绍过的邓禄普ENASAVE EC300+。

    从前大灯一直延续至尾灯的腰线是车侧的亮点，这让新车在某些角度看来像极了这一代奥迪A6。然而与高配车型间的区别也是显而易见的，比如翼子板和门把手上的镀铬饰条被取消了，所以车身侧面看起来多少有那么点简单。16英寸的多辐轮圈和规格为205/55 R16的韩泰轮胎也是最常规的配备，视觉效果上势必弱一些，换来的则是低上不少的更换成本。

    轮圈也是完全一样的比较耐看的多条辐的款式，相比之下原先蓝驱车型上那种双色的低风阻轮圈理论上能提升一些燃油经济性，但成本也高一些。轮胎没什么花样，规格为205/55 R16的韩泰OPTIMO k415是熟面孔了，皮实耐用但路噪偏大，还有个优点就是非常便宜，市场价差不多420块钱/条，比同规格的马牌CC5大概要便宜60块/条。

    轮胎方面，朗逸的配有售价约650元/条的邓禄普 SP SPORT 01轮胎，尺寸为205/55 R16，轮圈采用简洁的十辐式设计。C4世嘉的轮胎尺寸同前者一致，不过在轮胎品牌上选择了售价约450元/条的固特异安乘轮胎，两车均配备非全尺寸备胎。此外，朗逸还配有胎压监测装置，配置更高。

    在轮胎方面，两款车型提供了不同尺寸的轮胎。宝来为205/50 R17，朗逸则是205/55 R16，只是单条轮胎的售价都在500元左右，并且也均为韩泰的产品。另外，宝来所配备的双色轮圈明显比朗逸的更具动感，而在其他配置上两车则完全一致，都拥有胎压监测和非全尺寸备胎。

    蓝驱的朗逸还有自己的特别版双色轮圈，从造型来看可以适当的降低一点风阻和风噪，也算是一种态度。轮胎没有什么特别的，还是熟悉的韩泰OPTIMO K415系列产品，规格也是普普通通的205/55 R16，价格不贵也就400元/条，主打舒适和耐磨，但胎噪真是一点也不轻。

『左：老款朗逸品雅、品轩版轮毂；右：老款朗逸品悠版轮毂』

    很多人或许还记得车展上朗逸1.4TSI展车的那副18英寸双色大轮毂，不过展车毕竟是展车。但量产版朗逸1.4TSI+DSG车型的轮毂造型还是做了一定的改变，新轮毂采用的5幅V字造型做了抛光处理，看起来比过去动感，不过轮胎尺寸还是原来的205/55 R16，品牌则是以舒适性为主的米其林。