大g的三把锁的用法如下：

1、中央差速锁：使前后轴转速相同，适用于有碎石或轻微坑洼路面、坡度较小路面等容易产生前轮或后轮单一车轮打滑的情况，但不适合交叉轴路况。

2、后差速锁：使两个后轮与前轴的转速都相同，适用于遇到较大石头或坑洼较严重的路面或者是只有一个后轮还拥有抓地力的情况等。

3、前差速锁：使所有车轮拥有相同动力，适用于极端恶劣的路况或同一侧车轮全都失去抓地力，只有任一车轮有抓地力的情况，也适用于沙漠驾驶或雪地脱困。

大g的三把锁可以在越野路段提供更强的动力，提高汽车的通过能力，汽车在转弯时内外两侧车轮的行进半径是不一样的，这就要求两侧的车轮要有不一样的速度，差速锁的作用就是调整左右两侧轮胎的速度，提高汽车的稳定性和操控性。

奔驰大g的三把锁指的是主动差速锁，按钮在中控区，非常显眼。下面具体来说一下这三把锁：一、第一把锁:中央差速锁，可以实现前后动力的对半分配。换句话说，也就是说可以通过这把锁，可以实现前后桥的动力对等，一般用于轻度平缓的沙地，缺点在于出现交叉轴的时候就会失效。二、后桥的差速锁：这把锁是至关重要的，因为硬

奔驰大g的三把锁指的是主动差速锁，按钮在中控区，非常显眼。下面具体来说一下这三把锁：一、第一把锁:中央差速锁，可以实现前后动力的对半分配。换句话说，也就是说可以通过这把锁，可以实现前后桥的动力对等，一般用于轻度平缓的沙地，缺点在于出现交叉轴的时候就会失效。二、后桥的差速锁：这把锁是至关重要的，因为硬派越野多是四驱车，在路况不好地情况下，车的重心往往在后面，有了这把锁，后面的两个轮就会实现动力的刚性连接，哪怕一边悬空，汽车也可以前进。三、前桥差速锁：这把锁可以说是汽车的最后救命稻草，这把锁可以把前面的两个轮实现刚性连接，有着等同的输出动力。对于极限路况，如：极限越野和岩石攀爬等，这个锁还是有一定必要的。差速锁对于一些喜欢越野的车友们来说，绝对是一个好消息。这三把锁几乎可以带你翻过山越过河，极大的提升了车辆的脱困能力。