一、物流信息信息是经过加工而形成的特定形式的数据。客观事物→数据→加工处理→特定形式→信息信息的作用：

1、宝贵的资源

2、无形的财富

3、决策的依据

4、是提高企业竞争能力的有力手段。物流信息的定义：是反映物流活动内容的知识、资料、图像、数据、文件的总称。物流信息的作用：

1、物流信息是物流活动相互作用和联系的桥梁和纽带。

2、有利于企业对物流活动各环节进行有效的计划、组织和控制。

3、有利于提高企业管理和决策水平。条码的原理“97

8、979”图书代码，1991年4月19日，正式加入EAN协会，我国的前缀码是“690-695”。GPS的组成：空间卫星系统、地面监控系统、用户接收系统。 GPS系统在货物运输管理系统中的应用：车辆导航功能、车辆跟踪功能、指挥调度功能。GIS的概念;是由计算机软硬件环境、地理空间数据、系统维护和使用人员四部分组成的空间信息系统，可对整个或部分地球表层（包括大气层）空间中有关有关地理分布数据进行采集、存储、管理、运算、分析显示和描述。 公路货物运输的种类：

1、整车运输，指托运人一次托运货物的数量、性质、形状和体积在3吨以上的货物运输。

2、零担运输，指托运人一次托运3吨以下不满一车的少量货物。

3、集装箱运输，指将货物集中装入规格化、标准化的集装箱内进行运输的一种形式。公路运输信息的管理特性：及时性、动态性、复杂性。公路运输信息管理系统的功能：

1、基本资料管理：A员工基本信息管理，主要功能是记录部门员工的基本信息，包括姓名、性别、出生年月、身份证号码、学历、工种等。B车辆基本信息管理，包括车辆的一些基本属性，如车辆类型、载重大小、荷载体积、运行年限、随车人员的要求以及是否监管车辆等。C客户基本信息管理，是录入和维护与公司签订长期合同的客户资料，主要包括公司名称、邮编、地址、联系人、财务账号。D系统基础设置包含业务范围设置、运输费率设定、固定线路设置、权限和角色设置功能。

2、订单管理：是在系统中登记客户需要托运的货物信息，以便合理地安排运输功能。

3、运输计划管理

4、集货管理包括取货和集货。

5、调度管理包括派车管理、配载计算和线路选择。

6、货物在途跟踪，利用现代物流信息技术对货物进行在途跟踪。

7、货物到达管理，货物的到达与确认。

8、费用管理。仓储的主要功能：储存功能、保管功能、加工功能、整合功能、分类和转运功能、支持企业市场形象的功能等，此外还是市场信息的传感器、提供信用的保证、现货交易的场所。货物的保值：1.通过科学的方法保养维护，保持货物的使用价值，2.采用科学的管理方法。货物增值：采用生产延迟、运输延迟等策略。降低运输成本、提高运输效率：仓储管理有利于实现规模运输和整车运输。仓储资源的优化配置及充分利用：有利于科学的规划仓储设施，优化配置及充分使用仓储设备，科学安排与管理仓储人员。仓储信息管理特点：1.内容更丰富、动态性强、来源更广泛。2.需要综合运用多种信息技术。3.需要深入应用预测与决策方法。仓储信息管理系统的适用范围：1.仓储企业、2.第三方物流企业、3.大型生产企业、4.大型流通企业。仓储基本资料的信息收集：

1、原始凭证信息收集法：将物流仓储活动产生的大量原始凭证收集起来的方法。应注意一下三点：A有统一的原始凭证B有规范的填写要求C有严格的责任制度。

2、定期盘点信息收集法

3、不定期盘点信息收集法。配送中心的功能：1.采购功能、2.存储功能、3.分拣功能、4.集散功能、5.衔接功能、6.加工功能、7.配送功能、8.信息功能。配送中心的类型：

一、按配送中心的经营主体分类（制造商型配送中心、批发商型配送中心、零售商型配送中心）

二、按配送服务范围分类（城市配送中心、区域配送中心）

三、按配送中心的功能分类（储存型配送中心、流通型配送中心、加工型配送中心）配送的一般流程：1.进货（组织货源）2.储存3.分拣、配货4.送货。配送中心业务：

一、同供货厂商相关的采购入库业务，

二、同客户相关的销售出库业务。配送中心管理信息系统作用：1.缩短订单处理信息2.提高接受订单和发出订货精度3.接受订货和发出订货更为简便4.提高仓储作业效率5.保证库存水平适量6.提高运输配送效率7，提高发货、配送准确率8.调整需求与供给。配送信息管理子系统：1.配送计划管理2.车辆调度管理3.配送装车管理4.在途监控管理5.配送签收管理。物流信息采集原则：信息采集：指企业和组织的信息系统根据一定的目的，将系统内外各种形态的信息采出并汇集起来，供自身系统或其他系统使用的过程。①具有明确的目的性（采集信息的目的决定着信息收集的范围、深度、方法和费用）②确定深度和精度（深度和精度决定着收集的信息结构、时间长短、难易程度和费用高低）③选择信息源，建立信息渠道（信息源的选择取决于采集目的及信息内容）④可靠性原则（采集的信息必须真实）⑤完整性原则⑥实时性原则⑦准确性原则⑧易用性原则信息采集的范围：1.内容范围（包括本身内容范围和环境内容范围）2.时间范围（指在信息发生的时间，根据与信息收集目标和需求具有一定相关性的特征所确定的范围）3.地域范围。物流信息的分类 ：

一、按信息来源不同划分，分为物流系统内信息和物流系统外信息。

二、按信息所起的作用不同划分：订货信息、库存信息、采购指示信息、发货信息、物流管理信息。物流信息采集的途径 1.原始记录：A产品生产方面的记录B劳动力数量和劳动时间利用方面的记录C设备增减、维修和使用方面的记录D原材料、燃料、动力消耗方面的记录E新产品试制和技术革新方面的记录F企业经营管理方面的原始记录。2.技术档案：A生产技术档案材料B产品设计档案材料C仪器设备档案材料D工程设计技术档案材料E科研技术档案材料F基本建设技术档案材料G企业管理档案材料。3.Internet信息资源：A电子期刊B专利信息C数字图书馆。4.物流从业人员的经验：A技术部门及技术人员B管理部门的业务人员C生产人员。5.专家系统：A知识库与知识表示技术B推理机构C人机交互接口装置。6.决策支持系统。7.其他途径：A行政途径B“网络”途径C团体途径D个人途径E外事途径F会议途径G大众媒体途径H专门的信息服务途径I产品用户途径J行业途径。问卷调查法的优点：1.节省时间、经费和人力2.具有良好的匿名性，易于收集到真实的信息3.可以避免偏见，减少调查误差4.偏于比较和定量分析。调查问卷的结构：1.调查题目2.被调查者的自然情况3.指导语4.呈现要回答的问题。访问调查法的准备工作： 1.选择访谈对象（A选择关键人物B利用人际关系网络）2.拟定访谈提纲3.提前与访谈对象取得联系4.携带必要的证件和有关资料。

信息：用来减少不定性的东西，数据中的内涵意义

数据：对客观事实记录下来的文字、数字、符号等

知识：有前因后果关系的信息，是人们在长期的实践中总结出来的对人有用的东西

物流信息：狭义指与物流活动相关的信息；广义指与物流活动和流通活动相关的信息；特征：信息量大，分布广，更新快，来源多样化，动态性，自动化，网络化，再生化

信息粒度：指信息的详细程度，粒度越细，信息越详细。

物流信息系统的特征：

1、信息处理的集成化

2、信息处理的模块化

3、信息采集的实时化

4、信息传输的网络化

5、信息处理的智能化 分组交换：以分组为单位进行传输和交换的，它是一种存储-转发交换方式，即将到达交换机的分组先送到存储器暂时存储和处理，等到相应的输出电路有空闲时再送出

常见网络硬件设备：路由器、交换器、集成器等

数据库（Data Base，DB）：存储在计算机存储设备上，具有相同结构的数据、数据文件和用于处理这些数据文件的程序集合

数据仓库（Data Warehouse，DW）：一个面向主题的、集成的、随着时间变化的、相对稳定的数据集合，用于支持管理决策

物流系统仿真技术：针对物流系统进行系统建模，并在电子计算机上编制相应应用程序，模拟实际物流系统运行状况，并统计和分析模拟结果，用以指导实际物流系统的规划设计与运作管理

条码系统结构：空白区、起始字符/终止字符、数据字符、校验字符、供人识别的字符；特点：简单、信息采集速度快、采集信息量大、可靠性高、灵活实用、自由度大、设备结构简单成本低

一维条码：对物品的标识；二维条码：对物品的现场描述

EAN编码结构：前缀码、厂商识别代码、商品项目代码、校验码

储运编码：专门标识储运单元编码的条码，用于搬运、储存、订货、运输；采用的编码体系：定量为13或14位编码，变量为14位数字的主代码和6位数字的附加代码

EAN-128条码：一种连续型、非定长、有含义的高密度代码，用一组平行的条、空及相应的字符表示

条码的识读原理：由阅读器的光源发出的光线经过光学系统照射到条形码符号上面；被反射回来的光经过光学系统成像在光电转换器上，使之转换成电信号，电信号经过电路放大后产生模拟电压，它与照射到条形码符号上被反射回来的光成正比，再经过滤波、整形，形成与模拟信号对应的方波信号

RFID：射频识别技术，是一种非接触式的自动识别技术；基本原理：电磁理论，利用无线电波对记录媒体进行读写；分类：EAS系统，便携式数据采集系统，物流控制系统，定位系统。

GIS：地理信息系统，通过计算机软件和硬件联合工作，是以一定的格式进行输入、存储、检索、显示和综合分析应用的系统；组成：硬件系统，软件系统，地理空间数据，系统使用与管理人员（即用户），应用模型；空间数据的特征：空间特征，属性特征，时间特征（P134）；表示方法：显式描述（栅格数据结构），隐式描述（尺量数据结构）

GPS：全球定位系统，利用卫星星座、地面控制部分和信号接收机对对象进行动态定位的系统；组成：空间--空间卫星星座，地面控制--地面监控系统，用户设备--GPS信号接收机；定位原理：已知未知点到已知点的距离，未知点就必然位于以已知点为球心、两点间距离为半径的球面上；如果已知A、B、C这3颗卫星的在轨坐标，又测出了观测站距3颗卫星的距离，然后分别以这3颗卫星为球心，以所测得距离为半径画3个球面，则观测站就一定位于这3个球面的相交处（若有多值解，可通过接收方向的判断而剔除），从而准确地结算出观测站的位置。

POS：销售点实时处理系统，通过自动读取设备在销售商品时，直接读取商品销售信息，并通过通信网络和计算机系统传送至有关部门进行分析加工，以提高经营效率的系统。

EOS：电子订货系统，零售业将各种订货信息，使用计算机并通过网络系统传递给批发商或供应商，完成从订货、接单、处理、供货、结算等全过程在计算机上进行处理的系统。

物联网：把所有物品通过射频识别等信息传感设备与互联网连接起来，实现智能化识别和管理the internet of things

物流信息系统的体系结构：供应链模型设计规划（物流体系的设计和评估），预测与计划（物流体系的控制和调度），物流运作（管理具体的物流运作过程）；功能结构：硬件系统，软件系统，数据库与数据仓库，企业管理思想和理念、管理制度与规范，相关人员

结构化生命周期法：用系统工程的思想和工程化的方法，按用户至上的原则，结构化、模块化、自顶向下地对系统进行分析和设计；特点：

1、严格区分工作阶段，先逻辑后物理，每个阶段都有明确的任务和相应的成果

2、强调结构化、模块化、自下而上地完成系统开发工作

3、工作成果文献化、标准化；划分：系统规划、系统分析、系统设计、系统实施、系统运行与维护

开发原则：适应性原则，效益原则，系统原则，规范化原则，递进原则

系统分析步骤：详细调查，业务流程分析，数据流图，数据建模，功能建模

功能模型的建立方法：过程数据分析、功能层次图

系统设计内容：平台设计、数据库设计、详细设计等

系统实施内容：按照设计说明书的要求，熟悉和安装新硬件、软件、编制程序，调试新系统，对管理人员进行培训，还有完成数据准备工作，然后投入试运行。

系统开发风险：实施风险--需求评估，选型，沟通，技术；组织转变风险--管理理念的转变，组织结构的调整，业绩考评体系变化，用户角度和职能改变；管理风险--项目时间和进度的控制，成本控制，人员组织，质量控制等

项目管理内容：项目预算，项目状况报告，项目资源管理，人员管理

系统维护的内容：硬件的维护与维修，应用程序的维护，数据库维护，代码维护

系统商业价值：改善现有的企业流程或创造全新的企业流程，其结果是提高企业运行的效率，还可以用于改进决策、增加决策的速度和提高决策的正确性。

SWOT分析

2010级物流管理1班唐弋魏110523170137

未来5年的目标：

2014年顺利从广西民族大学毕业，3年内就职于沿海地区一家大中型物流企业，尽可能实现自己的专业价值，吸取工作经验，提升自身价值。

评估个人的长处与短处：

长处：1.专业知识理论化系统化；2.良好的英语交流水平；3.掌握第二外语-泰语；

短处：缺乏社会实践经验和工作经验；专业知识不够全面，相关知识掌握不足

机会分析：

机会：有利于应届生就业的政策支持，各大招聘网站和就业洽谈会的信息支持，电子商务和国内外物流行业的良好发展态势，物流岗位逐渐增加

威胁：拥有工作经验的求职者以及名牌大学应届毕业生，各方面比自己都优秀的竞争者

围绕目标对自己进行SWOT评估：看自己处于何种竞争状态

优势S：劣势W:

1.

2.

3.

4.

5.

6.

7.

8.

a)

b)

c)

d)

e) 高学历1.缺少社会实践经验专业知识2.没有工作经验 掌握第二外语3.非名牌重点院校毕业生 人际关系良好4.没有相关行业知识储备 适应能力强，独立自主5 .有时候过于理想化 肯从基层做起，吃苦耐劳6.主观意识过强 正确的价值观和人生观 有野心有动力有目标 电子商务和物流行业的发展a已有相关工作经验的求职者 就业市场越来越倾向于高学历者b名牌重点院校毕业生 专业高级人才需求多，但供给不足c各方面条件比自己优秀者 政府对应届生的就业政策支持d物流行业竞争激烈 各类招聘网站和就业洽谈会的信息支持机会O：威胁T：

根据以上分析，我处于“外部有威胁，自身有优势”的竞争状态，应采用TS策略，利用自身的优势回避或减轻外部威胁带来的影响，同时注重加强培养优势，最终将威胁转化为优势。

未来5年的行动计划：

2012年—2014年：泰国留学期间（2012年6月至2013年3月）利用环境学习语言，结合该国物流现状对比国内，加强专业知识的学习，利用课余时间了解该国的国家概况，开拓视野，丰富见识；毕业前（2013年4月至2014年6月）利用暑假找到物流公司实习，我的目标实习公司是中国远洋国际货运有限公司和招商局物流集团有限公司；大四上学期在校学习相关行业知识，准备毕业论文；下学期关注就业信息，开始求职。

2015年—2016年：在计划中的公司上班，迅速融入工作中，从实践中吸取经验和教训，同时关注广西泛北部湾地区以及东盟的电子商务和国内外物流业的发展，为日后创业做好充分准备。

实验报告

一、实验项目：

二、实验目的：

1、在经过一个学期的物流信息管理的理论，在掌握专业理论知识的的同时，还要具有理论联系实际的能力，通过上机实验使学生结合课堂知识，设计运输管理模块，了解各模块的功能，以此来达到升华课程知识，更具体的体会仓储和运输管理的信息管理思想

2、通过logics物流关系平台的实验操作，了解如何实现对平台系统各用户的权限的控制和系统的二次开发；

3、通过对运输管理系统模块的设计开发，明确各级别模块的建立步骤，更深入地了解平台系统的主要功能。构建模块系统——运输管理系统。

三、实验设备、器材、资料：

1、设备与器材：八方物流实验室、计算机、网上八方物流学院—省部共建实验中心—网上实验平台——logics物流综合管理平台（福大内网）。

2、资料： ①平台文件（构建模块流程文件、平台管理同能文件）；

②运输管理系统的各级结构图。

③实验指导资料

四、实验内容及主要步骤：

（一）实验内容：

1、设想运输管理系统结构图及设计；

2、登入并运用logics物流管理综合管理平台构建运输管理系统。

（二）实验步骤：

（ 前序：老师引入试验，并教予实验操作相关操作过程）

1、二人一组讨论运输管理系统的结构图，并设计画出：

2、打开logics物流管理系统综合管理平台（内网）并登入；

3、进入 基础设置（含：用户管理、表单管理、资源管理、授权管理），参照实验

文件进行实验操作；

4、点击 表单管理：

1）点击 报元定义，点击 新增，输入所要建立的报元的必要信息、标签类型（选

择 TEXT ）、然后点击 保存新报元（注意报元长度有无系统默认）；

2）点击 新版建表单报元，点击 新增，输入表名英文名、点击 搜索，输入刚才添加的报元名称（中英文都可以）、选择刚才新建的报元 点击 单条加入 就会在上一个Table 中插入一条数据，以此类推依次添加所需报元。然后在加入一些表的必备信息，点击表名后的按钮，会出现一个搜索选择框输入大写的BASIC，点击搜索，选择基础数据表项并点击 确

定，而后点击 查询，然后勾选这些报元 点击 批量加入即可，最后点击保存表单报元。接着在新建的表单界面，输入网址：http://129.168.168.248:8060/plats/test/listTest.jsp寻找所新建的表，点击 提交；然后回到http://129.168.168.248:8060/mainframe.jsp （即初始页面新建表单界面），点击 生成表及页面、点击 生成XML、点击生成Tag的Jsp。至此，表单生成完成。

5、点击 资源管理：

1）点击 系统定义，点击 新增，填写必要信息（中文名：运输管理系统 版本号：V5.2 系统描述：运输管理 标志：20或30或40或50或60任填一个）并保存；

2）点击 模块定义：

①点击 新增，创建运输管理系统主控制器：（注意资源类型和资源URL）

②点击 新增，创建运输管理系统主框架：（注意资源类型和资源URL）

③点击 新增，创建运输管理系统一级模块—-运输管理系统：

④点击 新增，创建运输管理系统二级模块——信息输入管理（注意资源级别和上级资源）：⑤点击 新增，创建运输管理系统二级模块——车辆调度管理（注意资源级别和上级资源）：

⑥点击 新增，创建运输管理系统二级模块——在途运输管理（注意资源级别和上级资源）：

⑦点击 新增，创建运输管理系统二级模块——财务结算（注意资源级别和上级资源）：

⑧点击 新增，创建运输管理系统三级模块——车辆安排管理（注意资源级别和上级资源）：

3）点击 模块操作，点击 刚才新建的运输管理系统（可看到整个系统结构），点击 一级模块：勾选 可访问并保存，以此类推对二级，主框架及主控制器设置一样；点击 三级模块：勾选 可访问、新增、修改、查看、删除并保存。至此运输管理系统创建完成。

6、点击 用户管理：

1）点击 机构管理（可进行新增（要保存）或使用原有机构；

2）点击 岗位管理，点击 新增（输入岗位中文名），后点击 保存；

3）点击 用户管理，点击 新增（输入ID号、姓名等必要信息），用户所属机构 选择刚才新增或选择要使用的机构名称，后点击 保存；

4）点击 部门岗位，点击 部门名称，点击 刚才新增的岗位名称，后点击 保存；

5）点击 用户部门，点击 机构名称，点击 刚才新增的用户名称，勾选 部门名称，后点击 保存；

6）点击 用户岗位，点击 部门名称，点击 刚才新增的用户名称，勾选 刚才新增的岗位名称，后点击 保存。至此，用户建立完成。

7、点击 授权管理：

点击 新版岗位授权，点击 请选择你要操作的系统下拉框，选择 刚才新建的运输管理系统；点击 请选择你要操作的岗位下拉框，选择 刚才新建的岗位名称，勾选 所有模块及相关操作功能；后点击 保存（页面显示操作保存成功，即表示授权成功完成）。

至此，整个系统就完整地创建完成了。

五、实验数据及其分析、实验结论：

此次logics物流关系平台的上机实验，从开始的茫然无措，到最终的大功告成，这真是一次不容易的操作经验，不过正是通过它我对系统模块创建有了更深一步的认识。从实验中，我更深入地了解了运输管理系统所蕴含的各模块及其相应功能。并学会运用平台进行操作系统的创建，了解授权所涉及的相关内容。在这过程中，发现自己对很多系统、模块等的概念还不够明白，，从而通过实验更清晰了、明白了。当然自己对相关理论和操作的认识还存在很大的不足。可喜的是，此次实验将抽象化的理论知识化为较为具体的虚拟操作实践，在一定程度上便于我们对知识的进一步理解，开拓我们的思维，从而更好地掌握理论，为真正社会实践打下基础。

物流信息管理平台分析

物流通过市场调研，为做好公司物流成本控制和过程管理的公开透明、监督到位，实现及时掌握市场脉搏，达到每单多家配货站参与竞价、最低运费成本发货、物流费用控制公开透明、两级管理，信息共享全面准确、提高劳效、提升服务，做到承运方、业务员和客户随时查询货物发货状态等，特申请建立物流信息管理平台.

1.各个配货站报价透明、公开。所有的报价信息网上统一报价，物流员选择最低价或者找最低价压价，各个配货站的原始所有报价信息在网上可随时查询，物流员一级谈判筛选最低价后提报上级领导，上一级复核后点确认生成货运单，实现两级审核和控制运费价格成本。

2.降低物流运费成本，增强市场快速响应。因通过软件实现每一个订单、每一票货竞价的方式，保证了市场最低价。配货市场不仅受油价影响，还受车源、货源、交通状况、各地罚款情况等各方面因素的影响，市场不稳定，测算难度大于自备车。特别是东北市场波动大，很难确定标准执行到位。通过物流信息管理平台可为公司节省物流成本，又及时响应了市场变化，及时掌握物流市场的脉搏，做到公开、透明，管理控制到位。

3.有利于公司规范化管理人员和物流成本。所有报价、询价、定价过程全部网上操作，实现工作过程全程监督和查询，物流部门的人员管理操作规范化、透明化。

4.减少员工工作量、提高工作效率。现有线路有相应责任人和运费标准，可直接通过物流信息平台传递给配货站。无标准线路通过询价、比价和竞价的方式实现，网上信息的公开化减少了物流员每个订单电话沟通配货站谈价和比价的时间。

5.给各配货站报订单的过程中清楚、明白，减少歧义。订单信息各个配货站可通过网上查看客户地址、吨位、是否垫付运费、要求到货日期、车辆大小要求等等，减少了电话沟通过程的模糊和反复沟通。

6.增强业务员、客户、配货站查询货物发货信息。通过物流信息平台，每一单货物都可与客户和业务员信息共享，司机姓名、电话、车号、发货时间、预计到货时间不仅物流员、还有业务员或者客户可随时查询，减少了打电话询问订单情况，也方便了客户做提前准备工作。

第三部分

1、按照维护对象的不同，系统维护的内容可分为【】。

A、界面维护B、数据维护C、代码维护D、硬件设备维护E、人员培训

2、物流信息系统的开发的原则包括（）。

A、领导参与原则B、节省投资原则

C、充分利用信息资源的原则D、实用和实效的原则

3、物流管理信息系统的设计原则包括（ BC ）。

（Ａ）低成本（Ｂ）高可靠性（Ｃ）好的交互性和操作性（Ｄ）较低的实施难度

4、物流信息系统开发的策略包括【ABDE】。

A、接收式的开发策略B、直接式的开发策略C、间接式的开发策略

D、迭代式的开发策略E、实验式的开发策略

5、物流信息系统开发可行性研究包括如下几方面【ABCD】。

A、目标和方案的可行性B、技术方面的可行性C、经济方面的可行性

D、社会方面的可行性E、行政方面的可行性

6、在分析数据和数据流程时，数据的调查分析主要包括()。ABC

(A)本系统输入的数据(B)本系统要存储的数据(C)本系统产生的数据

(D)本系统的过程数据

7、代码设计应遵循()的原则。ACD

(A)代码使于识别(B)代码长度灵活可变(C)选择最小值代码(D)系统化

8、数据字典的主要作用是（）。ABCD

（Ａ）为数据项和数据流定义（Ｂ）为数据结构定义（Ｃ）为数据存储定义（Ｄ）为处理逻辑定义

9、数据流程图的基本符号是（）。ABCD

（Ａ）外部项（Ｂ）处理逻辑（Ｃ）数据流（Ｄ）数据存储

10、信息系统总体结构设计包括（）内容。AC

（Ａ）代码设计（Ｂ）子系统的划分（Ｃ）系统结构图（Ｄ）模块定义

11、（）是用二维表格结构来表示实体以及实体之间联系的数据模型。

A、层次模型B、网状模型C、关系模型D、概念模型

12、（）是数据的最小组成单位。

A、数据项B、数据结构C数据流D、数据存储

13、数据字典的建立是在（）。

A、系统分析阶段B、系统设计阶段

C、系统实施阶段D、系统规划阶段

14、用原型法开发信息系统，先要提供一个原型，再不断完善，原型是（）。

A、系统的概念模型B、系统的逻辑模型

C、系统的物理模型D、可运行的模型

15、用原型法开发信息系统，评价原型阶段的主要任务是()。

A、修改、完善系统原型

C、扩展系统功能

护、预防性维护。

A、适应性维护B、代码维护C、系统性维护D、系统应用程序维护

17、物流信息的特征不包括（）

A、共享性

B、可视性D、独特性 C、实时处理性B、征求用户对原型的评价和改进意见D、研制者分析、评价已建原型

16、物流信息系统的维护按不同性质划分为以下4种类型：纠错性维护、()、完善性维

18、管理信息系统概念的正确描述之一是( C)。

A、由计算机、网络等组成的应用系统

B、由计算机、数据库等组成的信息处理系统

C、由计算机、人等组成的能进行管理信息加工处理的社会技术系统

D、由计算机、数学模型等组成的管理决策系统

19、下列（）不是物流信息系统的不安全性和信息网络的不安全性主要原因。

A、黑客攻击B、软硬件的“漏洞”和后门C、信息战D、技术缺陷

20、按照监理的程度不同，下列（）不是物流信息系统监理的模式

A、咨询式监理B、里程碑式监理C、全程监理D、技术性监理

21、绘制信息系统流程图的基础是（ B ）。

A、数据关系图B、数据流程图C、数据结构图D、功能结构图

22、系统分析报告的主要作用是（C）。

A、系统规划的依据B、系统实施的依据

C、系统设计的依据D、系统评价的依据

23、在MIS的系统实施过程中程序设计的主要依据是（ C ）。

A、数据流程图B、系统流程图C、程序设计说明书D、决策表与决策树

24、数据流程图的组成不包括( D)。

A、数据存储B、外部实体C、处理D、输入

25、数据字典的内容不包括（C）。

A、数据流B、处理逻辑C、数据管理机构D、数据存储

26、管理信息按管理活动的层次，通常分为三级：( C )。

A、计划级、控制级、操作级B、高层决策级、中层决策级、基层作业级

C、战略级、战术级、作业级D、战略级、战术级、策略级

27、在计算机信息处理中，数据组织的层次是（D）

A、数据、记录、文档、数据库B、数据、记录、文件、数据库

C、数据项、记录、字段、数据库D、数据项、记录、文件、数据库

28、开发大型的MIS时，首选的数据库管理系统（DBMS）是（ C ）。

A、FoxPro 2.5B、AcceC、OracleD、Excel

29、范式表示关系模型的规范化程度，在开发MIS过程中关系数据库设计通常应达到（C）。

A、1NFB、2NFC、3NFD、4NF

30、校验位不可能发现的错误是（ D ）。

A、抄写错误B、易位错误C、包括A、B的综合性错误D、原始数据的错误

31、管理信息系统输入设计的最根本原则是（ A）。

A、提高效率、减少错误B、提高可靠性、减少错误

C、增加理解、减少输入D、增加美观、使人娱悦

32、管理信息系统实施中，新系统取代旧系统风险较大的方式是（B ）。

A、并行切换法B、直接切换法C、试点过渡法D、逐级切换法

33、下面哪项工作不属于系统设计阶段内容？（A ）。

A、程序设计B、文件设计C、处理过程设计D、编写程序设计说明书

34．帮助系统分析员了解一个组织内部处理活动的内容与工作流程的图表是（D）

A）系统流程图B）数据流程图C）程序流程图D）业务流程图

35．闭环的MRP是在MRP的基础上发展起来的一种管理信息系统，它的特点是在MRP的基础上，运用计算机工具，增加了（ B ）

A）库存计划管理功能B）能力计划和执行计划功能

C）信息反馈和信息传递功能D）自动控制和反应功能

36．对于大型信息系统的开发或系统开发缺乏经验的情况，通常采用的开发方法是（A）。

A）结构化系统开发方法B）原型法C）面向对象开发方法D）CASE方法

37．数据字典的主要内容有（B）

A）数据流、数据元素、加工、处理、

B）数据流、数据元素、数据处理、加工、外部实体、数据项

C）数据流、外部实体、处理逻辑、数据项、数据结构和数据存储

D）数据流、数据存储、数据项、处理逻辑、数据元素

38．系统分析报告的主要作用是（B）

A、系统评价的依据 B、系统设计的依据C、系统实施的依据D、系统规划的依据

39．系统实施阶段的主要工作内容之一是（C）

A、系统物理配置方案的设计 B、数据存储的设计C、程序设计

40．系统分析的首要任务是（D）

A、正确评价当前系统B、尽量说服用户接受系统分析人员的意见

C、彻底了解管理方法

D、弄清用户要求B、预留足够位置以利于扩充 D、避免误解、不易出错

D、累加和位 41．代码设计的原则不包括（C）。 A、唯一性、系统性、标准化C、顺序编码A、标志位

D、输出设计 42．为了确保输入代码的正确性，需要在代码中设置（B）。 B、校验位C、逻辑判断位

个人总结（征收信息管理）

女，今年岁，大专文化，现在市国税局城区分局办税服务厅征收信息管理岗位工作。近年来，该同志认真贯彻党的路线方针政策，严格执行国家税收法律法规和政策，在本职工作岗位上勤勤恳恳、任劳任怨、严于律已、恪尽职守、勤奋好学，紧紧围绕“优质高效、文明服务”的工作思路，坚持开拓进取、事争一流的工作作风，高标准、高质

量地完成了上级分配的各项工作任务。几年来，该同志多次被寿光市国税局评为先进工作者，并多次给予嘉奖鼓励。⒎连续两年被评为优秀公务员，年被市妇联授予“巾帼建功岗位明星”称号。

一、加强政治学习，不断提高政治思想觉悟

作为一个女同志，在日常生活中，既有工作的压力，又有家庭的拖累，同志上有老人，下有孩子，洗衣做饭，家务事一大堆，要想搞好学习和干好工作，比起男同志来要困难的多。但李卉同志正确处理家庭矛盾与工作学习的关系，不断加强政治学习，积极参加上级组织的各种政治学习和思想教育活动，认真组织好本单位的思想政治教育，特别是在学习、实践“三个代表”重要思想教育中，原创：www.daodoc.com不断改造自己的世界观、人生观和价值观，在执法执纪教育中她能理论联系实际，在工作中实践、实践中总结、总结中提高进步。她严格执法、坚持原则、廉洁从税、依法行政的好作风受到了领导和周围同志们的一致好评。

二、刻苦自学，努力提高业务素质

几年来，同志，本着干一行、爱一行、专一行，甘把青春奉献给国税事业，在平凡的工作岗位上做出自己应有贡献的指导思想，针对税收工作政策性强、涉及面广的特点，她注重钻研和学习税收、财会、微机及企业财务电算化核算等知识，及时阅读有关业务文件和书刊，并将有关税收政策和业务专项知识分类管理，做好学习笔记，遇到疑难问题反复研究、讨论，直至弄通弄懂。由于长期坚持不懈地刻苦学习钻研学习业务知识，业务水平大幅度提高，并结合实际工作，系统地掌握了本专业一些较深的政策理论知识，不仅能及时解答纳税人提出的业务疑难，而且能够指导监督企业的财务管理和纳税检查。在市国税局和市国税局组织的多次业务考试竞赛中，均取得了优异成绩。

三、文明服务，树立国税干部崭新形象

窗口服务工作是矛盾比较集中的地方，在工作中，税务干部经常会遇到一些纳税人由于不懂税收政策、办税程序而受到处罚时大吵大闹的。但李卉同志面对素质参差不齐，形形色色的纳税人时，都尽力做到耐心、细致，既坚持了原则，又体现了税务人员的良好素质。

为了严守服务守则，诚兑服务承诺，认真为纳税人做好每一件事，同志把“高质量服务、高效率办事、让纳税人满意”这“两高一满意”作为文明办税的着眼点和落脚点。一是认真接待纳税咨询，为纳税人提供优质高效的服务。做到了有事快办、雷厉风行、不拖不靠、办就办好。对纳税人的询问及反映的纳税事项按照税收政策给予及时、准确的答复、办理和指导，引导纳税人及时、准确地办理涉税事宜。通过对纳税人亲切、原创：www.daodoc.com热情的引导服务，拉近与纳税人的距离，体现了友情般的服务，并积极实践工作责任制。纳税人在办理业务时一旦某岗工作人员不在，她立即上岗顶替，不给纳税人耽误一分钟时间。同时做到了礼仪办税，按标准规范服务，杜绝了“门难进、脸难看、话难听、事难办”的不良作风，树立了税务干部的良好服务形象。二是认真接待下岗职工咨询，专门为下岗职工提供税收政策咨询服务，做到了服务于经济、服务于大局，温暖了再就业下岗职工的心。三是想纳税人所想，急纳税人所急，按“三零”服务标准为纳税人提供服务，做到办税质量“零缺陷”，保证了对纳税人纳税资料审核、发票审核、申报材料录入、税款征收无差错、无缺陷。彻底改善了服务态度、密切了征纳关系，实现了“零距离”标准。

同志热爱本职、坚持原则、秉公执法、积极进取，模范的执行党的路线、方针、政策，在自己的本职工作中充分发挥了一个共产党员先锋模范带头作用，是一个政治素质高、业务素质强的税务工作者。

高效率的供应链管理

提起联想物流的整体架构，联想集团高级副总裁乔松借助联想供应链管理(SCM)系统框图，向我们做了详细介绍。联想的客户，包括代理商、分销商、专卖店、大客户及散户，通过电子商务网站下订单，联想将订单交由综合计划系统处理。该系统首先把整机拆散成零件，计算出完成此订单所需的零件总数，然后再到ERP系统中去查找数据，看使用库存零件能否生产出客户需要的产品。如果能，综合计划系统就向制造系统下单生产，并把交货日期反馈给客户;如果找不到生产所需要的全部原材料，综合计划系统就会生成采购订单，通过采购协同网站向联想的供应商要货。采购协同网站根据供应商反馈回来的送货时间，算出交货时间(可能会比希望交货时间有所延长)，并将该时间通过综合计划系统反馈到电子商务网站。供应商按订单备好货后直接将货送到工厂，此前综合计划系统会向工厂发出通知，哪个供应商将在什么时间送来什么货。工厂接货后，按排单生产出产品，再交由运输供应商完成运输配送任务。运输供应商也有网站与联想的电子商务网站连通，给哪个客户发了什么货、装在哪辆车上、何时出发、何时送达等信息，客户都可以在电子商务网站上查到。客户接到货后，这笔订单业务才算完成。从上述介绍中可以了解到，在原材料采购生产制造?产品配送的整个物流过程中，信息流贯穿始终，带动物流运作，物流系统构建在信息系统之上，物流的每个环节都在信息系统的掌控之下。信息流与物流紧密结合是联想物流系统的最大特点，也是物流系统高效运作的前提条件。

经过多年努力，联想企业信息化建设不断趋于完善，目前已用信息技术手段实现了全面企业管理。联想率先实现了办公自动化，之后成功实施了ERP系统，使整个公司所有不同地点的产、供、销的财务信息在同一个数据平台上统一和集成。今年5月，联想开始实施SCM系统，并与ERP系统进行集成。从企业信息化系统结构图中可以看出，基础网络设施将联想所有的办事处，包括海外的发货仓库、配送中心等，都连接在一起，物流系统就构建在这一网络之上。与物流相关的是ERP与SCM这两部分，而ERP与SCM系统又与后端的研发系统(PLM)和前端的客户关系管理系统(CRM)连通。例如，研发的每种产品都会生成物料需求清单，物料需求清单是SCM与CRM系统运行的前提之一：客户订单来了，ERP系统根据物料需求清单进行拆分备货，SCM系统同时将信息传递给CRM系统，告诉它哪个订户何时订了什么货、数量多少、按什么折扣交货、交货是早了还是晚了等等：系统集成运作的核心是，用科学的手段把企业内部各方面资源和流程集中起来，让其发挥出最高效率。这是联想信息化建设的成功之处。

信息流带动下的物流系统

借助联想的ERP系统与高效率的供应链管理系统，利用自动化仓储设备、柔性自动化生产线等设施，联想在采购、生产、成品配送等环节实现了物流与信息流实时互动?与无缝对接。联想北京生产厂自动化立体库电脑零部件自动入库系统。供应商按联想综合计划系统提出的要货计划备好货后，送到联想生产厂自动化立体库，立体库自动收货、入库、上架。 联想集团北京生产厂生产线管理控制室，控制室的控制系统对联想电脑生产线的流程进行控制，并根据生产情况及时向供货商或生产厂的自动化立体库发布物料需求计划。

联想集团北京生产厂自动化立体库物料出货区， 自动化立体库控制系统与联想电脑生产线系统集成并共享信息，当自动化立体库接收到生产计划要货指令后，即发布出货分拣作业指令，立体库按照要求进行分拣出货作业。

联想电脑生产流水线，电脑零部件

按照物料需求计划从立体库或储存区供应给生产线，生产线按排产计划运转。生产线装配工人正在组装电脑，并根据组装的情况，监测、控制上方电脑显示屏的“拉动看板”，及时将组装信息及物料需求信息反馈到企业生产控制系统中。上述流程说明，联想集团通过高效率的信息管理系统与自动化的仓储设施，实现了在信息流带动下的高效率的物流作业。

快速反应与柔性生产

过去，企业先要做计划，再按计划生产，这是典型的推动型生产模式。现在，按订单生产的拉动型模式已为许多企业所采用。联想的所有代理商的订单都是通过网络传递到联想的。只有接到订单后，联想才会上线生产，在23天内生产出产品，交给代理商。与其他企业不同的是，联想在向拉动型模式转化的过程中，并没有100%采用拉动型，而是对之加以改造，形成“快速反应库存模式”下的拉动型生产：

通过常年对市场的观察，联想清楚地知道每种每一型号产品自己的出货量，据此，联想对最好卖的产品留出12天的库存，谓之常备库存。如果订单正好指向常备库存产品，就无需让用户等一个生产周期，可以直接交货，大大缩短了交货日刊;如果常备库存与客户所订货不吻合，再安排上线生产。在每天生产任务结束日寸，计算第二天产量，都要先将常备库存补齐。

联想的快速反应库存模式成功与否，关键在于库存预测是否准确。联想从经营意识到法都非常贴近客户、贴近市场，通过常年经验积累，摸索出一套行之有效的预测方法，使联想的预测与实际需求往往非常接近;而且每当出现偏差，联想都要及时进行经验总结，避免同样的问题重复出现。

目前，联想已经实现了从大规模生产千篇1律的标准化产品向生产客户定制产品的转变。在柔性化生产线上，产品配置可以随用户需要进行凋整，不同的CPU、硬盘、内存、软件系统等都可以按客户定制配装。2000年投入使用的位于上地信息产业基地的北京新厂，有一半生产线是按照柔性生产设计的。联想的Cell生产模式，无论在生产：效率还是在产品质量上，都已经甚至超过?了传统流水线制造模式。

协同工作，实现共赢 在供应链中，各个供应商就像安装在大链条上运作的每个小齿轮，只要其中一个齿轮脱节，就会影响整个供应链的工作效率。一条富于竞争力的供应链要求组成供应链的各个成员都具有较强的竞争力。基于此管理思想，联想致力于与供应商协同工作，达到双赢。

联想参照国际企业的做法对供应商提要求，并使之不断系统化、科学化。一般联想每周或每两周为供应商提供未来12至16周的滚动要货计划，协助供应商按此计划备货。联想已从过去只关心目已的厍存、材料和成品的自我控制，转向现在的供应链控制、协同工作，关心上下游，如代理商的库存与销售情况、供应商的库存变化等，并通过信息技术手段得到详尽的数据，这使联想能够敏感地掌握上下游的变化，提前准确地预测到市场的波动。

众所周知，电子产品的价格下降速度非常快，一个月前采购的价格与一周前的价格有很大差别。如何使供应商的供货及时而价格合理呢?联想采用严格的供应商考评法，除了产品质量、价格、交货弹性等指标外，供应商对技术趋势、产品趋势和价格变化是否能够及时、准确地通报给联想，也是极其重要的考评项目。联想定期给供应商打分，该得分轻则决定其供货比例，重则影响到供应商的“死活”。但是，联想对产品价格下降是否正常有自己的分析。联想追求的是系统最优，即成本与风险平衡。联想从系统最优的角度控制采购，不会因为图一时之便宜而导致供不上货。联想认为，市场占有率与产品销售带来的利润价值远远大于在原材料供应上的节省。

目前，联想采购物流主要有三种供货方式：

1.JIT方式：联想不设库存，要求供应商在联想生产厂附近(一般距离厂区20分钟车程)设立备货仓库(国外叫hub)，联想发订单，供应商当天就能送货上门。

2.联想自己负责进货：例如，原材料供货到联想设在香港的仓库，联想再负责报关、运送到生产厂，随着优惠政策的减少，这种方式所占比例越来越小。

3.通过第三方物流：供应商委托专业物流公司运货到联想。

今后，第

一、三两种方式会越来越常见，物流外包已是大势所趋。 追求客户满意度

现代企业已从追求销量转为追求客户满意度。只有最大限度地满足客户需求，企业才会获得长足发展。联想电脑的销售系统正是在这一指导思想下运作的。销售一直是联想的强项，这与联想渠道建设的成功密不可分。随着业务在全国范围不断扩展，联想的销售网也越“织”越密。目前，联想除北京总部外，在国内设有深圳、上海、广东惠阳分部，在武汉、成都、西安、沈阳设有外埠平台，在国外设有欧洲、美洲、亚太等海外平台。分布在全国各地的3000个销售点、500多个维修站，是联想业务发展的基础。

销售商总是希望尽量缩短订货周期，恨不能一下单厂商马上送货上门。为了及时准确地向所有网点供货，联想倾心研究最适合本公司特点的配送体系。联想在北京、上海、广东惠阳建设了大型生产基地，使其分别覆盖国内北、中、南三大区域市场。每家生产厂同时也是辐射周边省份的配送中心，另外在距离工厂远且销量大的中心城市如南京、西安等地再建配送中心，使配送能力布局更为合理。联想生产出的产品先集中运到各配送中心，再从配送中心向附近的县市分发。

联想并没有自己的物流公司，大量的运输配送业务交给社会第三方来完成。公司成立运输部，专门负责对运输公司进行筛选、考核、管理。经过多年发展，联想拥有了自己的配送系统，并使之成本最低、效率最高，满足了向星罗棋布在全国几千个销售网点快速供货的需求。2001年，联想又率先在国内实施CRM系统，并以CRM为核心梳理市场系统的业务流程。借助CRM系统，联想对客户信息进行积累和分析，了解客户的全面需求和使用习惯，实现了客户信息的实时共享，从而更有效地为客户创造价值，提高客户满意度。 新世纪的新联想

2000年9月，联想集团总裁杨元庆率领公司十几位副总裁赴美，对近20家国际著名IT企业进行了考察。这次考察后，杨元庆提出了“新联想”的构想，决心使联想在10年内成为全球领先的高科技公司，进入全球500强。为实现这一宏伟目标，联想集团进行了战略规划和结构重组。其中，实施SCM和CRM系统是联想为改善管理所采取的重要措施之一。

目前，新联想最具优势和战斗力的就是拥有一个被其他企业羡慕不已的管理平台。这个平台已引入了客户关系管理系统、产品技术管理系统、供应链管理系统，使联想在物流、资金流、信息流和关系网络各方面的控制管理能力几近完美。

谈到联想实施企业管理信息系统的体会时，乔松感触颇深。联想的初衷是改善管理，以满足业务规模扩大的需要。事实上，联想更大的收获是，在不经意间建设了企业的核心竞争力，使企业越发展越好。

以下一组数据有力地证明了乔松的感观：ERP系统实施后，联想平均交货时间从天降到5.7天，存货周转天数从35天降为19.2天，应收账从23天减为15天，订单人均处理量从13个增加到314个;此外，供货满意率、交货准确率等新的评价指标也得到优化。总之，联想的物流效率提高了，物流成本下降了，市场竞争力增强了，客户满意度有了明显提高。200l财年联想的目标是，实现销售收入260亿元，电脑销量400万台，到2003财年，整个集团营业额将达到600亿元。新联想的未采是美好的。信息系统的实施，为联想的再次腾飞插上了翅膀。

自荐信

尊敬的公司领导：

您好！我很荣幸您能在百忙之中抽出时间垂阅我的自荐材料，为一位满腔热情的大学生开启一扇希望之门！我是福建交通职业技术学院交通工程管理系2006级物流信息管理专业的专科好范文。

当回首三年的学校生活，我不后悔，因为我没有虚度年华。我勤奋刻苦,严格要求自己，从各方面完善自我，使自身成为一名符合时代要求的大学生。

在校期间，掌握Word文档、Excel电子表格、powerpoint等操作，通过省高校计算机一级考试。参加国家计算机Visual Foxpro二级考试并获得证书。通过全国大学生英语四级，有良好的听、说、读、写能力。在课余时间,参加培训获得全国计算机应用技术（NIT）证书、条形码证书、助理物流师证书。我在努力学好本专业知识的基础上，还阅读各类书籍杂志，以拓宽自己的知识面，提高自己再学习能力。另外，除了从课本上学习知识外，我还经常到校外做一些兼职工作，以锻炼自己的吃苦耐劳、为人处事的能力。

我的性格乐观热情，我很愿意和人交往、合作，因为我一直相信，集体智慧的结晶更具魅力。在使我具有扎实的专业功底的同时，也培养了我遇事沉着冷静的能力和踏实严谨的工作作风,增强我的团队合作精神，使我在面对竞争日益激烈的社会时，脸上又多了份自信！我深知三年的时间是短暂的,所学的知识是有限的,大学培养的仅仅是一种思维方式和学习方法，所以我期望贵公司能给我一个学习新知识并将从课本上学来的知识融于实践中的广阔天空。若我有幸成为贵单位的一员，我将全力与贵公司同事一起用我的智慧和热情奉献自己、共创辉煌。

此致

敬礼！

企业信息管理学论文

物

流

企

业

信

息

管

理

学院：专业班级：姓名：学号：

物流企业信息管理之我见

-------信管1002班 李东升

引言：

前几天十一放假回家，听到一个开货运物流中转站的亲戚抱怨说由于自己公司的信息化水平低，在信息化高速发展的今天越来越处于市场经济下的弱势群体，企业的市场竞争力日益下降，由于公司内部缺乏信息化方面的人才，公司不得不花大价钱甚至牺牲股份引进信息化管理软件，优化自己落后的管理方法，升级产业结构，构建属于企业自己的网站，并以此来求得生存。那位亲戚还说现在企业缺少的就是像我们这些学信息管理的人才，我自己傻笑之余，对此也感慨良多，也借此机会对我国的物流企业信息的管理做以下小小的分析。

不可否认，进入21世纪以来，伴随信息技术的迅速普及应用，企业的信息化水平已由简单的数据处理阶段进入到了深层次的数据模型、模拟阶段，企业的专家系统也发挥了巨大的作用，能够支持对各种方案进行优选，为企业智能化提供决策支持。但是不可忽视的是：仍有大部分企业的信息管理效益较低，信息系统的作用没有得到充分的发挥，大量的投入所做的事情只是将原来由人完成的工作改由计算机完成。这种情况产生的原因很多，但其主要原因还是有关方面对企业信息管理的应用技术研究普遍没有引起重视。从信息化建设的角度来看，中国的物流企业还处在相对比较原始、低级的阶段。在整个行业的供应链当中，企业与上下游之间的信息流没有打通，流通环节多而导致流通成本居高不下，这也是因为很多物流企业信息建设层次较低，造成信息不畅所致。

我国物流企业普遍存在的突出问题及原因：

一、.现代物流管理意识淡薄，陈旧的管理方法依然盛行

现代物流不仅要求物流管理的各个环节实现自动化、智能化，而且要求物流运作的各种业务，即采购物流、生产物流、销售物流、回收物流的专业化和高效化，这就要求由独立的物流企业利用各种先进的物流设备和软件系统进行物流活动的组织。但是受现行经营体制的制约，我国多数企业的物流活动由企业内部组织完成。这种状况严重限制了物流活动向专业化、信息化方向发展，现有物流企业不能开发广大的市场，自然没有足够的资金改善自己的信息化设施和提高信息化管理水平。另外，人才是实施物流管理信息化的关键，目前物流企业普遍缺乏复合型的物流信息管理人才。同时，陈旧的管理方法在我国大部分企业中仍然占据主要地位，部分企业仍然不能与市场建立紧密的联系，导致企业管理与外界现今的管理方法相比严重脱节，很大程度上制约着企业向更高层次水平的发展，也是我国物流企业落后的症结之一。

二、信息技术应用和物流设备落后，目光短浅，不肯更新新设备

信息技术和物流设备落后已成为制约我国物流企业发展的瓶颈。目前，信息技术在物流企业方面的应用不仅比较少，而且应用层次较低，计算机应用多局限在办公自动化和日常事务处理方面。据调查：我国绝大多数物流企业尚不具备运用现代信息技术处理物流信息的能力。在拥有信息系统的物流企业中，其信息系统的业务功能和系统功能还不完善，缺乏必要的订单管理、货物跟踪、仓库管理

系统和运输管理系统等物流服务系统，物流信息资源的整合能力尚未形成。而且在国外物流企业得到广泛实用的条码技术、RFID、GPS/GIS和EDI技术在中国物流企业的应用也不理想。另外，多数国内物流设备也都比较陈旧，包括立体仓库、条码自动识别系统、自动导向车系统、货物自动跟踪系统在内的物流自动化设施，应用不多。与国外以机电一体化、智能化为特征的物流管理自动化相比，差距很大。究其原因，一方面是更新设备需要耗费巨大的财政支出，企业目光不够长远，安于现状；另一方面则是企业信息采集不能有效的反映市场现状，企业不能认识到先进物流企业管理设备带来的丰厚效益和高速的办公自动化效率，与领导者的决策也息息相关。

三、物流信息资源管理混乱，各个管理层不能更加有效的结合

企业物流信息资源开发是物流信息化建设的核心任务，开发物流信息资源既是物流信息化的出发点，又是物流信息化的归宿。目前，许多物流企业的物流信息化工作没有解决好运作层和运作管理层的信息采集问题，以至于系统缺乏足够信息源，因而大大影响整个企业信息资源的开发利用，严重降低了办公效率。另一方面，不少企业忽视信息资源规划工作，缺乏统筹规划和统一的信息标准，致使设计、生产和经营管理信息不能快捷流通，不能共享，形成许多信息孤立的局面，企业还没有享受到信息化投资应产生的效益，从而严重阻碍了物流管理信息化的进程。从这个层面上讲：引进先进的管理方法对于物流企业的生存具有重大意义，管理层次的脱节迟早会对企业带来灭顶之灾。这也是我国大部分企业需要总结和考虑的问题。

物流企业信息化带来的机遇：

其实，信息化带来的不仅仅是对企业的挑战，还带来的很大的机遇，如果能在企业物流管理中抓住机遇，将给企业带来十分可观的效益，企业本身在各个方面都将受益匪浅，具体表现在：

一、促使物流成本降低。通过应用现代科学技术和数学方法与手段，对企业物流活动进行决策、预测和控制，进而实现科学管理和决策的最优化、智能化，通过合理地利用有限资源，以最小的消耗，取得最大的经济效益。

二、推动物流业务流程重组和组织结构优化。物流信息化必然要求进行物流流程重组，以使物流更加合理化、高效化、现代化，扩展物流时间和空间范围。同时，也将推动企业组织结构的优化，减少管理层次，使物流企业内部管理趋于扁平化和合理化，提高管理效率。

三、实现物流标准化。我国物流标准化建设还较落后，物流信息化可以促进物流标准化。基于信息和网络技术的现代物流标准化趋势有三个方面：业务流程标准化；信息流标准化；文件格式标

四、提高物流企业竞争力。从竞争范围上，物流信息化后，已从环节的竞争转到供应链的竞争，物流企业没有信息化，会在供应链中丧失竞争力。从竞争手段上，供应链形成后，信息处理和管理能力决定了整个供应链对市场的反应能力，决定了为顾客提供高效率、高水平服务的能力。因此，物流企业没有信息化，就会在市场竞争中处于劣势。

五、实现人力手工运作向计算机运作的过渡，大大的提高企业的运转效率，这在物流企业管理中作用尤为明显，具体表现有：

1、数据仓库技术

数据仓库是一个用来支持管理人员决策的面向主题的、集成的、非易失的且随时间变化的数据集合。企业建设数据仓库的最终目的是帮助经营管理者对不断变化的环境做出迅捷、准确的判断和找出相应的对策，让企业的经营管理者能够方便地使用数据仓库这一集成的决策支持环境以获取有价值的信息。数据仓库能过实现：①大量数据的存储和管理。 ②并行处理。用户在数据仓库系统中进行访问时，其显著特点就是庞大而稀疏，从而导致整个查询和统计都很复杂，访问的频率也很低。系统需要将所有的处理机调动起来，为这一个复杂的查询请求服务，并对这个请求进行并行处理。③针对决策支持查询的优化。存储于数据仓库中各数据表的数据量通常分布极不均匀，普通查询优化器很难找到的最优的最佳的查询路径。所以，通过在面向决策支持的关系数据库，对查询优化器上做适当的修改，增加多重索引扫描的能力。

2、数据挖掘技术

当今信息时代的来临，使得企业信息管理需要面对着一堆堆纷繁杂乱的数据，需要企业决策者快速找出有效数据，剔除无效数据。面对海量数据，如何充分发挥现代信息技术的作用，利用数据挖掘技术，对收集的数据库进行有效的数据分析，充分挖掘出有价值的数据，为企业的决策提供依据。可以说，在日新月异的海量数据里迅速提取有价值信息并尽快做出反应，已成为企业的关键所在。借助数据挖掘技术，可以帮助企业：①掌握销售全局。通过数据库系统内的商品分类信息功能模块，可以让企业信息管理及时了解到商品种类、销售数量、商店地点、价格和日期等参数，掌握企业每天的运营和营收情况，对库存的变化、销售的增长等，从而采取相应的措施。 ②对市场趋势进行分析。可利用数据仓库，通过检索数据库中近年来的销售数据，作数据挖掘和分析，可预测出季节性、月销售量，对商品品种和库存的趋势进行分析。 ③降低库存成本。利用系统内的数据存储计算系统，从而可以很清晰的知道企业信息管理销售数据和库存数据，再结合两者分析，就能够明确的对各个商品各色货物进行增减，从而保持稳定而又实惠的库存。

3、网络技术

网络主要是通过提供一种分布式的协同工作环境，企业信息管理能够根据这个协同工作环境，然后针对客户的个性化需求，以一种规范的方式对生产任务的性能参数、约束条件进行描述，动态构建产品制造链，并根据生产能力适当地安排生产计划，并有效地规避了企业信息管理的运营风险。它通常具有如下两个优点： ①能够充分实现企业信息管理间各方的资源的整合，已达到资源集成优势。企业信息管理在网格技术的帮助下，企业成员之间充分共享现有资源。与此同时，整个网络系统中的企业群体将以低成本、快速度的高效率，开发出符合市场需求的产品。②网络依据协同企业间的动态资源变化自适应性地动态选择作业所需的最小资源集。此外，网格的资源预留机制，也就是说网格会对同一作业的任务实现资源优先预留，这样就意味着在保证资源的持续可用性的同时，也在不断提高资源的利用率。

总结：

从上面的分析可以看出，信息化对物流企业的影响是多方面的。传统物流只有融合信息技术才能称之为现代物流，物流企业只有加强信息化建设才能降低成本，实现快速反应和提高客户满意度，从而形成物流企业自身的竞争优势。物流

企业信息化已是现代物流企业的核心，是现代物流企业发展的必然要求和基石。面对外资物流企业的涌入，我国物流企业应抓住机遇，提升物流企业信息化的层次，强化自身的核心竞争力。但物流企业对信息化建设的目的应当十分明确，根据企业的实际情况及信息化建设的自身规律，分阶段、分层次进行规划和稳步实施。物流企业信息管理是企业管理的重要方面。为了提高企业竞争力，企业必须克服在企业管理信息化和企业信息管理中存在的各种问题，及时转变观念，充分认识企业信息管理的重要性，加快企业的管理信息化建设和相关复合型人才的培养，并通过建立信息资源数据库及时识别、收集、使用和管理有价值的信息，提高企业信息管理的水平和效率。此外，在实施企业信息管理的过程中，要特别注意信息安全问题，以更好更快地推动企业信息管理建设。

物流信息管理模拟试题

（一）

一、单项选择题(每小题1分。共15分) 1．物流信息中的工具信息是指物流活动的( B )所包含的信息。 A．成本 B．载体 C．环境 D．能力

2．提出信息流中存在“噪声”的信息流模式是(C )。

A．拉斯维尔模式 B．施拉姆模式 C．申农一韦弗模式 D．星型模式 3．下面( D )不是物流信息的特征。

A．信息量大 B．更新快 C．来源多样化 D．单向流动

4．线形拓扑结构的物流信息系统各个节点之间( C )。

A．不存在联系 B．存在从属关系 C．相互平等、相互独立 D．以一个核心为中心

5．物流信息系统是指用系统的思想和方法建立起来的，以电子计算机为基本信息处理手段，以现代通信设备为基本传输工具，并且能够为管理决策提供信息服务的( A )系统。 A．人一机 B．计算机一通信C．人一通信 D．计算机 6．地理信息系统的英文简称为( A )。 A．GIS B．GPS C．ERP D．AGV 7．商品条码就是( B )。

A．25码 B．EAN码C．128码 D．39码

8．标准版的商品条码所代表的代码由( D )位数字组成。 A．29 B．10 C．8 D．13 9．有效组织物品输入和输出的服务是( C )。

A．加工服务 B．包装服务 C．运输服务 D．仓储服务

10．需要对物流业务需求进行反复分析、反复设计，随时反馈信息，发现问题，修正建设物流信息系统的系统建设策略为( BJ )。

A．直接建设策略 B．迭代建设策略C外包建设策略 D．二次建设策略 11．建设新的物流信息系统的第一阶段的工作是( D )。 A．系统实施 B．系统维护C．系统设计 D．系统分析 12．借助专家评分进行物流信息系统评价的方法是( B )。

A．层次分析评价法 B．多因素加权平均评价法 C．数据包络分析评价法 D．经济效果评价法

13．由数据库管理员来负责，保证数据库的安全性和完整性以及对其进行并发性控制的系统维护被称作( A)。

A．数据维护 B．软件维护C．代码维护 D．硬件维护 14．只依据外部结构和软件功能对模块进行测试是指( D )。 A．数据测试 B．操作测试C．穷举测试 D．黑箱测试

15．供应链管理信息系统的实施步骤中，应当在( A )确定企业的经营战略和活动目标。 A．计划与准备阶段 B．设计和实施阶段C．评价阶段 D．维护阶段

二、多项选择题(每小题3分。共15分) 1．物流信息按照信息的用途分类，可分为( ACD )。

A．指挥计划信息 B．材料使用信息C．辅助运营信息 D．决策支持信息 2．物流信息系统按照系统功能性质分类，可以分为( AD )。

A．事务型系统 B．单机系统 C．计算机网络系统 D．决策型系统 3．二维条码的特点包括( ABD )。

A．保密、防伪性能好 B．编码范围广C．成本高 D．信息容量大 4．第三方物流信息系统中的管理控制层的功能主要包括(ABD A．营销管理模块 B．物流成本控制及效益分析模块C．数据管理模块 D．财务管理模块 5．物流信息系统的开发方法包括( ABCD )。

A．结构化系统开发方法B．原型化方法 C．面向对象方法 D．计算机辅助系统开发方法

三、简答题

1．简述物流与信息流的关系。 2．请简述运输管理的信息需求包括哪些内容? 3．请简述结构化开发方法的主要特点。

四、应用分析题(25分) 条码是近年来发展起来的一门新的信息技术，随着现代科学技术的飞速发展，条码在人们的生活中扮演了越来越重要的角色。条码是利用光电扫描阅读设备识读并实现数据输入计算机的一种特殊代码。在超市中，在书本上都能看到条码的身影，这种技术在提高物流效率的过程中扮演着十分重要的角色。

请根据以上的资料回答： ．

1．条码的哪些特点决定了其得到如此广泛的应用? 2．请简述条码识读系统的工作原理。 3．条码技术在我们的生活中有哪些应用?

物流信息系统管理试题答案及评分标准

三、简答题

1．简述物流与信息流的关系。答：(1)信息流对物流的促进作用

①信息提高运输效率； ②信息精益库存管理； ③信息提高物流运作质量。

(2)信息流对物流的部分替代作用

①货物运输平均运距缩短；②零库存的实现；③部分物流向非实物化方向发展。 2．请简述运输管理的信息需求包括哪些内容?答：(1)货物信息

货物的数量、名称等基本信息。(2)市场信息

市场信息是多方面的，就其反映的性质来看包括货物分布、结构、供应状况；流通渠道的变化和竞争信息；价格信息等。

(3)运能信息 ．

主要包括交通运输部门批准的运输计划，以及追加、补充计划的可能性；具体的装车、装船日期；车站、港口的吞吐能力；装卸搬运设备能力等。对接运物品，着重掌握到达车辆、到达日期的预报和确报。运输业的运输能力，包括各地区地方船舶和车队的运输能力等。 3．请简述结构化开发方法的主要特点。

答：(1)自顶向下整体性的分析与设计和自底向上逐步实施的物流信息系统开发过程。(2)充分满足用户需求。 (3)深入调查研究。(4)严格区分工作阶段。(5)充分预计可能发生的变化。

四、应用分析题(25分) 条码是近年来发展起来的一门新的信息技术，随着现代科学技术的飞速发展，条码在人们的生活中扮演了越来越重要的角色。条码是利用光电扫描阅读设备识读并实现数据输入计算机的一种特殊代码。在超市中，在书本上都能看到条码的身影，这种技术在提高物流效率的过程中扮演着十分重要的角色。

请根据以上的资料回答：

1．条码的哪些特点决定了其得到如此广泛的应用?(10分)答：(1)简单

条码标签易于制作，对印刷技术设备和材料无特殊要求。(2)信息采集速度快

普通计算机的键盘录入速度是每分钟200个字符，而利用条码扫描录入信息的速度是键盘录入的20倍。 (3)采集信息量大

利用条码扫描，一次可以采集十几位字符的信息，而且可以通过选择不同码制的条码增加字符密度，使录入的信息量成倍增加。

(4)可靠性高或准确性高 采用条码扫描录入方式，误码率仅有百万分之一，首读率可达98％以上。

(5)设备结构简单、成本低 与其它自动化识别技术相比较，推广应用条码技术所需费用较低。

(6)灵活、实用 条码符号作为一种识别手段可以单独使用，也可以和有关设备组成识别系统实现自动化识别，还可和其他控制设备联系起来实现整个系统的自动化管理。

(7)自由度大 条码通常只在一维方向上表达信息，而同一条码上所表示的信息完全相同并且连续，这样即使是标签有部分缺欠，仍可以从正常部分输入正确的信息。 2．请简述条码识读系统的工作原理。(10分) 答：条码识读系统是由扫描系统、信号整形、译码三部分组成，如图所示。扫描系统由光学系统及探测器，即光电转换器件组成，它完成对条码符号的光学扫描，并通过光电探测器，将条码条空图案的光信号转换成为电信号。信号整形部分由信号放大、滤波、波形整形组成，它的功能在于将条码的光电扫描信号处理成为标准电位的矩形波信号，其高低电平的宽度和条码符号的条空尺寸相对应；译码部分由计算机方面的软硬件组成，它的功能是对得到条码矩形波信号进行译码，并将结果输出到条码应用系统中的数据采集终端。

面。

3．条码技术在我们的生活中有哪些应用?(5分) 答：学生可以根据生活中的经验和对于条码技术的认识进行阐述。主要包含以下几个方

(1)商业零售领域；(2)图书馆；(3)物流管理；(4)质量跟踪管理；(5)数据自动录入(--维条码)。

名词解释

信息系统：是一个人造系统，它由人、硬件、软件和数据资源组成，目的是及时、正确地收集、加工、储存、传递和提供信息，实现组织中各项活动的管理、调节和控制。

管理信息系统：是一个由人、计算机等组成的能进行管理信息收集、传递、存储、加工、维护和使用的系统。管理信息系统能实测企业的各种运行情况，利用过去的数据预测未来，从全局出发辅助企业进行决策，利用信息控制企业的行为，帮助企业实现其规划目标。

业务流程重组：是利用信息技术对企业业务流程作根本性的再思考和彻底的重新设计以提高生产率和效益。

BSP法：即企业系统规划法，是一种能够帮助规划人员根据企业目标制订出MIS战略规划的结构方法，通过这种方法可以确定未来信息系统的总体结构，明确系统的子系统组成和开发子系统的先后顺序；对数据进行统一规划、管理和控制，明确各子系统之间的数据交换关系，保证信息的一致性。（BSP法优点在于它能保证信息系统独立与企业的组织机构，也就是能够使信息系统具有对环境变更的适应性。）

诺兰阶段模型：计算机应用到一个组织的管理中，一般要经历从初级到不断成熟的成长过程。诺兰1973年总结了这一规律，并与1980年进一步进行了完善，形成了所谓的诺兰阶段模型。

结构化系统开发方法：是在生命周期法基础上发展起来的管理信息系统开发方法。与生命周期法相比，结构化系统开发方法更强调开发人员与用户的紧密结合。（而其在开发策略上强调“从上到下”，注重开发过程的整体性和全局性。）

MRPⅡ：是现代化的管理方法与手段相结合，对企业生产中的人、财、物等制造资源进行全面控制，以达到最大的服务，最小的库存投资和高效率的工厂作业为目的的集成信息系统。

原型法：是计算机软件技术发展到一定阶段的产物。它本着系统开发人员对用户需求的理解，先快速实现一个原型系统，然后通过反复修改来实现管理信息系统。

结构化程序设计方法：是指导人们用良好的思想方法去设计程序的一种方法。其特点是采用一下三种基本逻辑结构来编写程序：顺序结构、循环结构和选择结构。

简答题

企业业务流程重组4个核心区域：

根本性，彻底性，戏剧性，流程

管理信息系统建设的发展规律：

诺兰模型，西诺特模型，米切模型

管理信息系统开发方法：

结构化系统开发方法，原型化系统开发方法，面向对象的系统开发方法，计算机辅助软件工程

结构化系统开发的基本思想：严格按阶段开发，充分考虑情况的开发，采用结构化和模块化的方法，建立面向用户的观点，加强调查研究和系统分析，逻辑设计和物理设计分步进行，工作成果要建立标准化文档

系统规划的方法：企业系统规划法，关键成果因素法，战略集转化法

可行性分析：技术上的可行性，经济上的可行性，实施上的可行性

系统分析的内容和步骤：现行系统调查，现行系统研究，现行系统管理业务变革，新系统逻辑模型设计，系统分析说明书编写

数据字典：数据流，数据储存，处理过程，外部实体

模块凝聚：偶然凝聚，逻辑凝聚，时间凝聚，过程凝聚，数据凝聚，顺序凝聚，功能凝聚

模块耦合：数据耦合，控制耦合，内容耦合

模块设计与分解的基本原则：

（1）高凝聚，低耦合原则

（2）影响范围与控制范围一致的原则

（3）基层模块易于处理原则

（4）军事调用原则

代码设计的原则：唯一性，系统性，适应性，标准化，简单化，规范化

代码的种类：顺序码，层次码，助忆码，缩略码

信息输出的方式：屏幕显示输出，打印机输出，绘图机输出

输入设计的原则：提示直观、自然；操作简单、易行；处理方便、快速；帮助完整、简洁；出错宽容、友好

输入数据的校验：人工校验，自动校验

数据库的设计：用户需求分析，概念结构设计，逻辑结构设计，物理结构设计

系统构架的选择：客户机/服务器构架（C/S）；浏览器/服务器架构（B/S)

设计调试用例方法：

黑盒法：等价分类法，边界值分析法，因果图法，错误推测法

白盒法：语句覆盖，判断覆盖，条件覆盖，判断/条件覆盖，条件组合覆盖

什么是系统？简述系统的基本属性：

系统是由处于一定的环境中相互联系和相互作用的若干组 成部分结合而成并为达到整体目的而存在的的集合。特征：整体性、目的性、相关性、环境适应性。

简述信息系统按照处理对象的分类：

按照处理的对象，可把组织的信息系统分为作业信息系统和管理信息系统两大类：作业信息系统的任务是处理组织的业务、控制生产过程、支持办公事物和更新有关的数据库。作业信息系统通常由以下三部分组成：

1、业务处理

2、过程控制系统

3、办公自动化系统。管理信息系统是对一个组织的信息进行全面管理的人和计算机相结合的系统。它综合运用计算机技术、信息技术、管理技术和决策技术，与现代化的管理思想、方法和手段结合起来，辅助人员进行管理和决策。

简述管理信息系统的特点：

1、面向管理决策

2、综合性

3、人机系统

4、现代管理方法和手段相结合的系统

5、多学科交叉的边缘学科

简述管理信息系统有哪些功能：

管理信息系统具备数据处理、计划、控制。预测和辅助决策功能，具体表现在：用统一标准处理和提供信息，排除使用前后矛盾的、不完整的数据；完整、及时地提供在管理及决策中需要的数据；利用数据关系式分析数据，客观预测未来；向各级管理机构提供不同详细程度的报告，缩短分析和解释的时间；用最短的时间提供尽可能精确、可靠的信息，以便决策者选择最佳的实施方案，以提高企业的经济效益。

简述管理信息系统的环境因素及其影响：

1、生产过程的特征。不同的生产过程，将使用不同的管理方法，将影响管理信息系统的应用。

2、组织规模。组织规模决定着管理信息系统应用的目标和规模。

3、管理的规范化程度。管理信息系统是对一个组织系统的全过程进行管理的人机系统，自动化程度高，它的成功应用

必须以规范的管理模式为基础。

4、组织的系统性。一个系统性的组织，其管理过程是系统化的，可以准确描述和量化，能够产生与决策控制过程相关

的数据。（在一定程度上决定着管理信息系统的成败）

5、信息处理与人。在信息处理过程中，必须充分吸收人的经验和智慧，把计算机与人结合起来，充分发挥人和计算机

各自的长处。

ERP系统的各个功能子系统的作用：

1、支持企业整体发展战略的战略经营系统。实现基于Intranet/Internet环境的战略信息系统管理，完善决策支持服务体系，为决策者提供全方位的信息支持。

2、全面成本管理系统。建立和保持企业的成本优势，并由企业成本领先体系予以保障。

3、敏捷后勤管理系统。解决如供应柔性差、生产准备周期长等制约性生产的瓶颈，增加与外部协作单位技术和生产信息的及时交互，缩短关键物料供应周期。

简述代码设计应该注意哪些方面：

1、设计的代码在逻辑上必须能满足用户的需要，在结构上应当与处理的方法相一致。

2、一个代码应有惟一性。

3、预

留足够的位置。

4、代码要系统化。

5、不要使用易于混淆的字符。

6、当代码长于4-5个字符时，请分段。

简述数据库系统的组成：

计算机系统、数据库、数据库管理系统、人员：数据库管理员、系统程序员、用户

什么是BSP，BSP对于企业信息化的意义：

BSP是一种能够帮助规划人员根据企业目标制定MIS战略规划的结构化方法。

意义：

1、确定出未来信息系统的总体结构。

2、对数据进行统一规划、管理和控制，明确各子系统之间的数据交换关系，保证信息的一致性。

3、它能保证信息系统独立于企业的组织机构，也就是能够使信息系统具有对环境变更的适应性。

什么是模块化设计思想？试述其具体做法：

把一个较大的程序，分解成若干个彼此相对独立的功能模块，这个过程称为模块化。

将较大的程序分解为一个个较小的程序，解决一个个较小的程序，继而完成整个程序的设计。

系统实施阶段包括哪些主要工作内容：

1、按设计方案购置和安装计算机系统

2、建立数据库系统

3、程序设计与系统调试

4、培训操作人员

5、系统转换和试运行

6、系统测试

7、系统评价

简述系统切换的三种方法及其优缺点：

1、直接切换法。优点：方法简单，人员、费用省。缺点：不能满足复杂系统切换，风险大。

2、并行切换法。优点：保证系统处理准确可靠，有利于减轻管理人员心理压力，安全性好。缺点：人员、费用增加，耗时，设备利用率降低。

3、试点过渡法。优点：保证系统可靠性，安全性较好，费用不高。缺点：对系统设计实施要求高，难度增加

试述BPS法的四个基本步骤

（1）定义管理目标：确定各级管理的统一目标，各个部门的目标要服从总体目标。 （2）定义企业过程：识别企业在管理过程中的主要活动。

（3）定义数据分类：在定义企业过程的基础上，把数据分成若干大类。

（4）定义信息结构：划分子系统，确定信息系统各个部分及其相关数据之间的关系，确定各个子系统实施的先后顺序。

系统设计阶段包括哪些工作内容？ （1）总体设计（概要设计）

①将系统划分成模块； ②决定每个模块的功能； ③决定模块的调用关系；

④决定模块的界面，即模块间信息的传递。

（2）详细设计

①代码设计； ②数据库设计； ③输入设计；

④输出设计； ⑤人机对话设计； ⑥处理过程设计。

三峡大学科技学院

开题报告

题目物流信息管理系统

学生姓名：郑思文学号： 2010412107专业： 计算机科学与技术班级： 指导教师：评阅教师：陈俊玲

完成日期二○一三年 十二月 三十 日

物流信息管理系统

学生姓名：郑思文

指导老师：陈俊玲

（三峡大学科技学院）

1.研究目标

随着我国经济的快速发展，以及信息化步伐的加快，物流企业对行业信息的需求越来越大，促使物流信息网迅速发展，以适应物流行业的市场变化。而经济全球化进程的加快，使现代企业的专业分工和协作对现代物流提出了越来越高的要求，物流行业的人工管理早已不再适应企业发展的要求，信息化、自动化、网络化、智能化、柔性化已成为现代物流的鲜明特征。物流行业的发展，使物流的信息化日益被广大从业者和信息系统提供商所重视。物流信息网信息的及时性、准确性完全符合国内物流企业对行业信息的要求。同时，现代企业的供应链时刻在提醒我们，物流要在激烈的竞争中占据绝对的优势，必须要求企业及时准确的掌握客户信息，同时对客户的需求做出快速的反应，在最短的时间内以最大限度挖掘和优化物流资源来满足客户需求，从而建立高效的物流经济。

物流信息网站的出现，使得企业之间的物流信息能够迅速的传递，使生产资料和商品得到快速的流动。实现物流企业之间，企业与客户之间的物流信息和物流功能的共享，最终能够充分发挥企业物流信息网的优势，提高企业物流效率。

2.课题研究背景和意义

随着信息技术的发展，企业间的竞争已突破了地域的限制。企业竞争优势的建立和保持必须以可靠,高效的物流运作为保证，采取高效的物流运作模式来增强竞争实力、提高经济效益。 随着信息技术特别是计算机的不断发展，国际互联网的全球化热潮使人类社会进入了一个新的信息时代，因此通过计算机来获取物流信息已经是信息时代到来必然要发生的结果。物流信息管理系统，为企业提供各类管理决策信息，辅助企业进行现代化的管理，提高企业的经济效益以及社会效益。

物流管理系统的应用价值体现在以下四个方面:

一、建立了信息标准，规范了基础数据管理。通过建立物流体系，会对

系统涉及到的所有基础信息进行整理，定义出基础档案的编码标准和管理规范，从而使各部门能以共同的标准对业务信息进行描述，避免理解误差。

二、打破了部门信息壁垒，降低了信息沟通成本。首先，信息可以及时的传递。其次，信息通过物流系统传递不会失真。再者，信息的获取方式从被动式变为主动式。总之，物流系统的应用改变了部门间信息沟通的方式，保证了信息沟通的效率和质量。

三、规范、优化了业务流程。在实施物流系统的过程中，会对相关的部门和岗位进行明确的职能定义，规定其工作的范围、内容和要求。在形成了流程规范后，还可以在物流系统中进行设置，确保在系统中只能按规定的流程开展业务，从而保证了业务流程的规范性。

四、降低了对基层业务人员能力的要求。在应用了库存管理后，库管员只需要能在系统中输入收发单据即可，报表会自动生成。

3.课题研究内容

基于ASP.NET的物流管理信息系统的开发和综合性的物流信息网站平台的建设。研究的重点是运输管理信息系统.本系统是一套基于运输作业流程的管理系统，该系统以运输任务、货品、商务三大线索设计开发。运输任务是该管理系统的核心，系统通过对运输任务中的接收、调度、货物配载、运输状态跟踪过程确定任务的执行状态；货物是系统管理的对象，本套软件通过对进入系统的货物的品质、状态的管理能够实时反馈货品所处的状态，即实现动态跟踪功能；商务是伴随着运输任务发生的应收应付费用，通过对应收应付的管理及运输任务对应的收支的核算，能够统计分析出实际发生的费用和每笔业务的成本利润明细。

随着流通经济的发展，现代物流的重要性越来越受到人们的关注，为了减低成本，提高效益，充分发挥自身核心竞争力、增强企业对环境的 迅速应变能力、第三方物流这种新兴物流形态和管理模式开始引起人们的重视。第三方物流企业引进先进的信息处理技术，不仅会提高物流企业的自动化程度和信息共享度、降低成本、提高工作效率还是会从根本上改变物流企业的发展战略。当前第三方物流的竞争主要围绕着信息志愿的占有而展开。

通过物流管理系统，研究以下内容：

系统主要用于物流信息的登记、查看以及自动变更货物的信息，并能安排配

送，可有效的提高工作人员以往手工登记和查看历史记录的不便，加快了工作效率，并且系统具有安全性高的特点，可以做到资料的安全保护及资料的完整性。

系统能够通过应用平台，快速处理下订单、分配车辆、分配司机、路线分配等操作。

4.系统功能说明

4.1系统管理模块

本系统主要由：基本信息、销售管理、仓储管理、配送管理、运输管理等基本模块组成。对于各系统模块的功能，具体体现如下：

基本信息：提供已完成的物流信息和运输在途的运单的信息，并提供查询具体信息的功能，以及生成新的订单；

销售管理：记录各种商品的销售情况，并且可调整商品价格；

仓储管理：负责进货，并可调整库存；

配送管理：安排配送货物的始发地和接收地等相关信息；

运输管理：为一趟配送安排运输路线以及所用交通工具。

4.2主要实现的功能：

本系统能够实现各种信息管理的基本功能:

（1）物流企业对企业订单的管理:系统能够生成订单信息，并且进行查询；

（2）仓库及库存管理：系统能够提供仓库及库存的信息管理；

（3）统计销售情况：通过物流信息分析出各商品的销售情况；

（3）配送管理：系统能对物流的司机信息，车辆信息进行查询及修改；

（4）配送路线管理：系统能够对货物的配送路线进行管理；

主要需解决的问题有：

（1）熟悉企业物流的各个流程，确定物流管理系统的有哪些功能

（2）确定用哪些工具来实现物流管理系统

（3）根据物流管理系统的功能确定界面结构，如何实现目标的功能

（4）对数据库的数据安全性进行设置，减少数据的冗余

5 研究方法、研究手段及技术路线、实验方案等

5.1拟采取的研究方法

(1)调查法。收集相关材料，做到材料准确、全面，保证材料分析的准确性。

(2)类比法。了解国内外物流及物流信息交流平台发展情况，运用类比研究法，吸收掌握国外先进经验。

(3)技术分析法。本课题拟采用ASP.net编程技术，采用SQL server数据库。由于ASP.net在服务器端运行，运行结果以HTML主页形式返回用户浏览器，因而增加了系统的安全性。

5.2可行性分析

由于传统物流行业操作过程复杂，手续繁多，业务信息多，围绕这些信息的处理也很纷杂。而且，物流行业竞争激烈，这种竞争，一方面表现在发展客户的市场开拓上，另一方面也存在于收集处理信息的速度、广度和深度，以及在业务操作中对业务数据处理的准确性和严密性，而更高层次上，还牵涉到公司决策层对整体业务的控制和协调。

物流管理系统从物流行业的实际需求出发，参照先进的物流理念和多家领先的物流公司实际的运营流程开发而成，系统从完善的基础信息设置到货物的托运管理、在线跟踪，信息查询、到最后各种报表的生成，清晰的业务流程，使操作人员能够按照流程清晰的进行实际的操作，保证物流运作有序而高效的进行。

6.主要进度

2013年秋季学期：

第九周：接受毕业设计任务书，学习毕业设计（论文）要求及有关规定。 第十周至第二十周：阅读指定的参考资料及文献(包括5-10万个印刷符号与课题或本专业相关的外文资料)，完成开题报告、外文翻译任务。

第二十一周：上交开题报告、外文翻译，指导教师批阅。

2014年春季学期：

第一周至第七周：完成系统的设计与编程。

第八周至第九周：撰写毕业论文，并交指导教师评阅，修改。

第十周：形成毕业设计全部文件，全部成果交指导教师批阅，准备毕业答辩。

参 考 文 献

[1] 徐锋,陈暄.UML面向对象建模基础.中国水利水电出版社，2006.9

[2] 徐人凤，曾建华.SQL Server2005数据库管及应用.高等教育出版社，2009.01

[3] 黎浩宏.Visual C#.NET数据库应用程序开发.浙江大学出版社，2010.01.

[4] 郑宇军，王侃.C#语言程序设计基础.清华大学出版社，2008.03

[5] 曾岳，彭军.软件工程案例开发与实践.清华大学出版社，2009.08

[6] Karli,Watson,Christian,Nagel.C#入门经典(第3版).清华大学出版社，2006.05

[7] 内格尔.C#高级编程(第6版).清华大学出版社，2008.10

供应链物流信息管理系统解决方案

2000年美国著名的物流和供应链管理学者Lancioni总结前期研究后指出，IT技术为供应链管理提供了巨大的削减成本和提高服务水平的机会，并指出了IT在供应链管理中的应用领域，如采购运输、订单处理、消费者服务、生产计划和供应商关系管理。2003年MatSAbrahamon等在《通过物流信息平台提高战略能力》文中对物流信息平台做了描述与界定，认为物流信息平台是物流信息系统中非常重要的一部分，是物流信息的管理与控制中心，良好的物流信息平台运作能有效提升企业灵活性。

我公司为企业提供的第三方物流服务，随着相关企业的需求不断变化，以及合作的个断深入，服务模式逐步向供应链物流服务方向发展，以便进一步提高竞争能力和服务水平，最终适应供应链竞争的需要。随着业务模式的不断变化和推进，原有的仓储、运输等独立的物流信息统已经不能满足业务需要，因此需要重新打造一套支撑供应链物流业务运作的一体化物流信息管理系统，用于整合整个供应链上的相关信息，为供应链上的所有企业服务，提升各环节的运作效率。

物流信息化存在的问题主要是各系统相互独立，缺乏有效集成，作业效率低下，信息共享和统计分析困难，因此，对各信息系统之间的整合，以及与上下游企业信息系统之间的数据交换是本系统急需解决的问题。

物流信息管理平台属于物流信息化建设领域，涉及计算机、网络、软件、机械自动化等信息技术和物流技术。主要是根据物品流通过程中的各种特性和需求，联合专业物流软件开发公司及行业专家学者，采取引进、消化吸收再创新的方式，建立支撑仓储、运输、客户服务、数据交换等物流业务有效运作的信息管理系统平台，实现供应链上相关联的上下游企业之间的业务管理、信息传递、信息共享等一体化服务，满足供应链物流业务的系统作业和精细化管理需要。此外，通过物流信息化实第

二、第三产业的联动，更好地促进生产制造业和物流业同步发展。

目前系统已成功应用，设计过程中充分考虑物品流通过程中的特性，有效地支撑了物流业务运作需求。另外，西部地区物流业及信息化发展相对滞后，通过本信息化系统的成效，对于有效促进区域物流信息化发展，起到很好的示范作用。

搞好信息化建设是物流企业做大做强和适应供应链发展的基本条件，物流信息化的发展程度直接关系着物流业发展的现代化程度，搞好物流信息化也是为了更好地迎接信息化时代的到来，逐步与世界接轨。在传统的物流系统中，物流活动被分散在不同的经济部门，或者是一个企业内部不同的职能部门来进行的，物流信息本身也被分散在不同的环节和不同的职能部门之中，有关物流运作的信息主要是在供应链相邻的上下游环节之间进行交流，在整个供应链上是逐级分开传递的。物流与信息之间的交流与共享，是非常缓慢的，而且是滞后于许多管理活动的，而在供应链管理环境中，除了供应链相邻环节的信息交换，在整个供应链各环节上都有共享信息，信息的传递不再是呈逐级的链状结构，而是呈纵横交错的网状结构。供应链管理环境中的物流信息管理更为复杂，为支撑供应链管理而进行物流信息化建设的任务更为艰巨。

超市物流信息系统管理文献综述

摘要:全球经济一体化的时代已经到来，我国零售企业的发展模式也得到了完善，我国企业在这一时期既有激烈的竞争生存也存在着相当大的改进与提升，物流管理是我国企业提升竞争力的新的方面。并且随着超市数量的急剧增加，加强对超市的经营和管理，是成功的关键。计算机的普及，采用一套行之有效的超市管理系统来管理自己的超市，会方便、及时、快捷许多，以前单一的手工检索已不能满足人们的要求，为了便于超市的管理，更加需要有效的超市管理软件。而这一时期，我国的零售企业的发展经营也存在许多问题，物流管理则对零售企业的经营与运转有着非常大的影响。

背景：经济的发展必然带动消费的增长，伴随着国内各种品牌超市的崛起，以及国外众多大型超市集团挺进中国大陆，成功的占据了有利的市场，为适应发展趋势，提高企业的管理能力，特别是摆脱管理中的繁琐，提高客观信息对管理者的决策支持。超市管理系统主要包含以下几个模块：超市商品信息的维护、库存商品信息的查询、商品的入库、出库、采购后，及时录入商品信息、报表打印功能等数据等。从而，对进货、销售及员工信息等，都能够实现全面、动态、及时的管理。

关键词：超市；物流信息管理；现状；发展趋势

正文：信息管理系统（Mamagement Information System,MIS）是以现代计算机科学、信息科学、管理科学和系统科学为基础建立的一个由人、计算机等组成的能进行信息收集、传输、储存、加工、维护 和使用的社会技术系统。设计企业、管理、组织等多个方面。互联网的发展、经济全球化和信息经济的出现，使得管理信息系统在现代社会经济生活中，特别是在企业经营管理决策中发挥着日益重要的作用。例如，沃尔玛超市等。

一、传统管理

1930年，在美国诞生了第一家超市，创办者是美国人万克尔•库耸。以前的超市的管理只能采用最原始的方法，用手工的方法对超市的进、销、存信息进行查看、记录并分析。超市管理经营工作繁琐，工作量大，容易出错，不能准确、及时为信息的使用者提供信息。

二、系统结构

随着Internet使用人数的增加，利用Internet进行网络购物并以银行卡付款的消费方式已渐流行，市场份额也在迅速的增加，电子商务网站也层出不穷。超市管理系统是基于web，数据的庞大，所以采用Microsoft SQL2005数据库技术进行开发的，大部分逻辑是由visual studio 2008环境开发的。开发过程中，是按每个功能模块进行的，具有一定的层次性，整个系统的完成时一个个功能模块垒起来的，能为以后系统的功能的扩展打下良好的基础。系统采用B/S模式，具有如下优点：

1） B/S建立在广域网上，可以面向不同的用户群在地域分散，且与操作系

统平台的选择关系简单；

2） B/S建立在浏览器上，因而有更加丰富和生动的表现方式与用户交流，

并且系统设计难度小、开发成本低；

3） B/S中网上信息和数据的内容采用集中管理，便于系统的修改和扩充，

不需要将修改的新程序和数据内容下发到各个客户端，系统维护的效

率高、费用低；

4） B/S模式对于终端用户来讲，比C/S面膜是简化了客户端程序，减少了

终端用户的投入成本；

信息系统体系包括：

1） 超市商品信息的维护：当我商品入库时，系统允许管理员添加新商品的

记录；商品出售或者产品过期需要清理时，管理员可以删除产品信息，

当记录有误时，管理员可以手动修改数据表中的记录；

2） 库存商品信息的查询。信息查是超市管理系统的重要组成部分，用户可

以按照商品编号和商品名称等查询条件浏览库存中的商品信息。在需

要时（每隔一个时间进行库存查询），生成商品库存报告，实时报告

商品库存情况；

3） 商品的入库、出库、采购后，及时录入商品信息等数据，在数据库中进

行数据更新，货架上商品卖到一定数量时，实时生成提货报告，并提

供商品的库存信息、剩余信息报告；在收银处，随时录入卖出商品信

息，如名称、数量、单价等，及时更新数据库数据，；超市客户大批

量需要某商品是，允许直接从商品仓库中提货，此时系统应及时跟新

库存信息；

4） 报表打印功能。可以打印库存表入库、出售、及每个时间段的利润统计

的报表；

信息管理系统拥有以上庞大的功能，分析超市的经营情况和环境条件，及时推出、导出有关问题的最优解，辅助各级管理人员进行决策，确保超市正常运行，以便提高效率。

三、国内研究综述

国内物流信息系统研究缺乏宏观整体观念，按照物质物流、外贸流通、商业流通、企业内部物流等各行业进行分工，研究缺乏整体性、科学性.国内偏向战略性的规范化研究，对数量化的技术性实证研究较少，原因是我国经济和物流体制不断发生变化.国内对物流的研究与实际也结合得相当紧密，但大多是对政策进行解释与论证，造成中国的物流研究热点此起彼伏，但没有一热点研究取得实质性进展.国内对于电子商务物流的研究，只是提出了物流一体化、第三方物流等适应电子商务发展的物流模式，没有系统分析针对不同企业电子商务采取何种物流模式.由于物流系统涉及的因素很多，受制约的因素也很多，国内已有的研究远不能满足许多企业实际需要，如对超市物流配送信息系统的研究就比较缺乏，在这方面还存在许多的问题有待进一步的研究.

四、国外研究综述

国外大型跨国零售集团已经拥有强大的品牌和成熟物流供应链管理系统，沃尔玛等国际零售巨头已经构建起先进成熟的物流信息系统，成为降低营运成本、提升核心竞争力的关键因素，此外各零售巨头凭借强大的品牌支持，以及物流配送、产品储备基地和稳定的供货商等资源优势推出网上超市，形成一定的规模.国外偏向数量化的技术性实证研究，对战略性的规范化研究较少.国外对物流的研究与实际结合紧密，对物流优化方面的研究侧重于基础设施、供应链及市场竞争机制等角度，立足于企业实际，为企业提供优化策略.国外对电子

商务物流研究较少，原因是发达国家在发展电子商务的时期，物流已达到了相当高的水平.国外对物流技术的研究应用形成了一套较完善的现代物流系统，如准时供应系统、电子订货系统、有效客户响应系统、制造资源计划等.

五、零售业物流发展的对策研究

针对我国超市物流存在的普遍问题，提出了以下几方面对策研究。

1、加强供应链管理，降低企业物流成本

大多数企业惊异于物流成本在商品成本中的比例之高，并想方设法来深刻理解如何降低成本。当企业发展到一定阶段，物流作业被高度集成化，并定位成一种核心能力时，就能够对战略优势起到奠基石的作用，要降低物流的总成本，就要加强物流的供应链管理，即企业能在很好地规划内部资源的同时，整合自身所有的外部资源，就能在强大的竞争环境中保证市场优势。

2、采用现代高科技物流信息技术

对于国内的一些零售企业如“人人乐”，要能更有效得加强物流管理，就要实现物流信息化，条形码技术应为更广泛应用。条码技术是在现代化生产和管理领域中发展起来的一门实用的数据输入技术，条形码功能强大，输入方式具有速度快、准确率高、可靠性强等特点，目前主要应用于便利店、超市、商品流通等领域。之后，在我国物流业飞速发展的今天，射频技术以其特有的优势，克服了条码识别需要光学可视、识别距离短、信息不可更改等缺点，成为物流自动识别领域一亮点。沃尔玛公司采用条形码技术、自动补发货系统和激光识别技术，也为沃尔玛节省了很多成本。信息化是物流的灵魂，尽可能的将这些现代物流技术应用到零售业物流领域，将大大促进物流业的发展。

3、改变物流观念，加强物流配送管理

目前最有效的办法就是采用第三方物流，即将自己的物流业务外包给专业物流企业，具体含义第三方物流即专业物流企业指在整合各种资源后，为客户提供包括设计规划、解决方案及具体物流业务运作等全部物流服务的企业。采用第三方物流，可以使企业集中精力搞好主业，增强其竞争力，同时也对企业的信息技术提出了更高的要求。

4、实现冷链物流业务，促进超市业物流发展

我国零售业市场中，肉制品、乳制品、农产品、速冻食品占有相当大比例，而对于这类特殊商品，对物流提出了更高的需求，随着科学技术的进步、冷链物流业务逐渐被实现，冷链物流是基于制冷技术的发展而建立起来的，是以冷冻工艺学为基础、以制冷技术为手段的低温物流过程。冷链物流的要求比较高，相应的管理和资金方面的投入也比普通的常温物流要大。由于一些企业不具备专业的冷链物流运作体系，也没有冷链物流配送中心，而冷链物流中心的建设是一项冷链物流投资巨大、回收期长的服务性工程，建立冷链物流中心显然不适合他们。这些企业可与社会性专业物流企业结成联盟，有效利用第三方物流企业，实现冷链物流业务，进而促进零售业物流的发展。

六、总结

决策贯穿于管理的全过程，管理工作的成败，首先取决于决策的正确与否。如果决策失误，那么再好的管理师无济于事，而决策的质取决于信息的质和量。正确、及时、适量的信息是减少不正确因素的根本所在，信息系统对管理职能的支持，归根到底是对决策的支持。加强对物流信息系统建设是必要的，也是社会发展的需要，要相信通过我国各行业的努力能够将我国超市的物流运作推进到新的发展阶段

七、参考文献

[1]浅谈我国连锁零售企业物流管理及其发展_李小龙。Caj

[2]福建省网上生鲜超市物流配送信息系统构建的研究_林贤福.caj

[3]我国零售企业物流管理的问题分析_王彬彧.caj

[4]我国零售业物流发展现状及对策分析_陈沛立.caj

[5 ]韩志华,杨春艳,孟祥明.沃尔玛连锁经营战略带给我们

思考[J].齐齐哈尔师范高等专科学校学报,2008

XX职业技术学院

工商管理系

物流管理专业

教学大纲

课程名称：物流信息管理基础 课程性质：专业实务课

适应对象：物流管理专业

编写时间：2010年2月10日 编写部门：物流管理教研

理论教学内容安排

（适用范围：理论课程、实务课程的理论部分）

实训教学内容安排

（适用范围：技能实训课程、实务课程的实训部分）

课时分配及考核方法

唐 山 学 院

实 训 报 告

报告题目：物流信息管理课内实训报告

系 别：_________________________

实 训 名 称：_________________________ 班 级：_________________________

学 号：_________________________

姓 名：_________________________

指 导 教 师：_________________________

2013年12月

实训报告

一、实训目的

物流信息技术是物流现代化的重要标志，也是物流技术中发展最快的领域，信息技术及计算机技术在物流中的应用将会彻底改变物流的面貌，物流信息技术是现代信息技术在物流各个环节中的综合运用。为了使我们对物流信息技术这门课有更加深刻的认识，加深这方面的印象，能够把理论知识应用到实践当中，学校给我们安排了物流信息技术的实训，希望能通过这次实训，充分了解到信息系统的重要性，通过这次实训，我们能为以后的学习和工作打下坚实的基础，让我们对中国物流信息系统的发展状况有一个比较全新的认识。

二、实训过程

这次物流信息管理模拟实训中，我们主要是通过上机熟悉模拟系统的操作流程。我了解到仓储系统、运输系统、货代与报关系统等方面的业务操作系统，在实训仓库系统业务操作中，要先对货物、地点、客户的相关信息输入相关资料。然后再对仓库进行基本设置，入库流程管理、库内费用计算、出库流程管理、费用结算管理流程等，通过这些流程的模拟实训，能进一步加深对仓库整个流程的了解。

在运输系统业务操作系统中，我们主要涉及的内容有车辆调度管理、运输价格管理、集装箱业务管理、零担运输业务管理、费用结算管理、报表统计管理等业务流程的操作，通过这些流程的操作，我深刻的了解到这些业务的相关性和重要性。货代与报关系统操作流程这一内容主要涉及到货代计费管理、拼箱业务管理、拼箱计费、报关单位等相关内容，从中我们可以充分了解到货代与报关的基本内容，同时也可以加深这方面的理论知识，更好的了解这个流程的重要性。第二部分的实训主要是在机房中进行，主要是对立体仓库操作和电子标签操作。这部分内容进行实地演练，充分展示同学们的操作性和灵活性。立体仓库环节主要是对货物进行分拣，其主要的工作流程有，进行入库、出库、移库等立体仓库作业的电脑操作，监控分拣输送链的正常运转，处理分拣口分拣出的货物。其主要的工作流程是捡货、对货物进行入库、然后选好库位进行出库、再对货物进行接货流程，再把货物放入货架，等待出库流程完毕后在出库，最后一步把货物出架。其要注意的安全问题有，监护电器控制柜，确保控制柜各按钮处于正常运作状态。监控立体仓库的实际运作，在出现紧急事故时及时按下停机按钮，避免事故发生。这个实训课题主要是在电脑上操作，根据相关流程，对货物进行入库、出库、移库的管理相关性的操作。

三、实训体会

经过这几天的模拟实训，我对第三方物流和物流信息系统有了进一步的了解。感谢学校给了我这个宝贵的机会，让我学到了许多东西，经过之前学到的理论知识，再结合这次实训所学到的东西，我加深了对物流信息的理解和了解。因为这次实训是理论知识和实际操作相结合，在实践中学到了运用我能在这次实训过程中受益匪浅。通过各种不同角色的体验，让我能够熟悉工作流程，达到了实训的目的。经过实训，我对物流信息系统有了一定的了解和认识，并将这些理论与实际的操作相结合，在实践中提高了运用知识的能力，充分认识到了物流实训系统建设的重要性和必要性，让我对物流有了新的认识。

希望在今后的学习和实践过程中，我都能将所学知识学以致用。最后还要感谢学校和指导老师给予我们这次难得的机会，谢谢指导老师对我们的悉心指导。

物流论坛

物流公司信息管理系统介绍

EDI(Electric Data Interchange电子数据交换)

EDI主要实现与客户信息系统交换数据。如将客户资料，产品资料，收货人资料，收货订单，发货订单资料导入到OMS系统，再将实际运作的数据反馈给客户。EDI系统支持多种标准的EDI接口。同时也支持FTP方式（平面文件、Excel文件、XML文件）。

OMS（Order Management System订单管理系统）

OMS管理公司所有收货、发货、转仓、运输、包装等订单；管理客户，收货人，产品，承运商资料。其中内含OTS（Order Trace System订单追踪系统）子系统及事故子系统。

OMS主要功能有：

 伙伴管理

 产品管理

 订单管理

 追踪管理，即OTS（Order Trace System订单追踪系统）  事故管理，即事故系统

WMS系统（Warehouse Management System仓库管理系统）

WMS负责管理仓库收货、发货、转仓、退货、包装等作业及库存管理。

吕进博客 物流论坛

WMS主要功能有：

 基础资料管理

 收货管理

 推荐货位

 批次管理（上架策略）

 批次管理（如生产批号、生产日期、到期日期等）

 库存管理（库存冻结、货物状态管理）

 库存报警，自动产生采购订单

 库存ABS分析，产品运作分析，库存优化

 库存盘点（实时盘点）

 批量处理订单（波次处理）

 配货管理（配货策略）

 发货管理

 产品追踪

 批量拣货

 补货

 扫描复核，装箱

 RF作业（无线射频，手持终端）；RF收货/上架；RF补货；

货；RF发运；RF移动；RF盘点；RF库存查询

 产品组装（包括BOM）

 自动配车（装载时间表，装载计划）

RF拣

 人工管理

 接驳管理

TMS（Transport Management System 运输管理系统）

TMS系统包含了三大功能，主要是对订单，装运，费用的处理。主要实现运输配载、运输调度及成本管理；成本管理包括运输成本与装卸成本。

TMS主要功能有：

 基础数据（系统基础数据维护，有组织资料维护）

 运输配车（完成运输计划及车辆配载）

 运输计费（计算运输费用）

 费用审核（审核计费人员计费数据的准确性）

 预算成本（设置成本预提标志及预提功能）

 费用调整（对于存在差异的计费数据做调整）

 系统日志功能

BMS（Billing Management System计费管理系统）

根据客户合同，自动结算客户费用。

EM（Event Management事件管理）

EM 系统可以捕获系统中满足指定条件的数据；对关键，异常等数据

进行监控，对例外事件进行报警及跟踪（可以发送邮件）。

DashBoard（内部管理控制平台）

对整个仓库进行全方位监控，及时了解仓库整体运作情况，合理进行资源分配。

GPS应用系统（车辆监控定位服务系统）

GPS-Global Posittioning System全球定位系统

进行车辆追踪。及时掌握车辆状态，行踪。从而了解货物在途情况。

短信平台系统（SMS）

通过手机短信方式，通知收货人，货物已发出；短信交付确认功能。

网上查询系统

提供客户网上查询库存，查询订单状态及网上下单功能。

其他系统

ILIS（仓库管理系统）；

海运系统；

Cognos ReportNET（企业报表平台）

Email（邮件系统）；

KOA（知识办公自动化系统） 金蝶财务系统

物流信息管理

1、根据仓储管理信息系统制定的目标，可设定（仓储管理信息系统）。包括（库位的设定）、（库位的安全库存和物品的最低存量）、（入库管理）、（、出库管理）、（库内移动）、（费用结算管理）、（统计分析管理）七项功能。

2、计算机可以根据仓库的实际情况，自动生成（三维立体仓库模型），提供后续的可视化操作。该模型可以自动实现仓库（三维立体图）与（二维平面图）之间自由切换，并在模拟位置 上就可以查询（相应的库存物品）及（物品的状态）等属性。

3、对仓库的（最大库存量）进行设置，确保仓库存储的最大化以满足客户的要求，同时对一些客户的仓储物品的（最低库存量）进行设置，以满足客户的生产需要以便随时根据实际情况对（安全库存量）进行设定。

4、根据（入库申请单）对入库信息的预录入，经过审核确认后进行（库位的分配），从而完成实际入库操作。可以通过（射频技术）完成入库的操作，并根据客户、物品进行自动库位的安排。应用射频技术快速完成入库信息录入，并根据客户、物品的型号、规格进行同类物品的（自动归类），增加（入库操作的审核），确保（数据的准确）。并随时可以统计（任意手段）、（任何客户）的入库情况。

5、根据（客户的实际要求）和（客户的实际库存情况），提前做出库准备，一旦确定出库后，以最快的速度完成出库，并（对出库申请进行审核），以保证出库物品的正确。同时对客户的库存物品的（最低库存进行动态评估）。根据出库申请单位、物品等属性，快速定位，并对出库物品进行（登记）、（审核）、（待出库）、（实际出库）等过程控制，（动态管理）库存量。

6、对库存物品的存放合理性进行（人工调整），使（仓库的利用率最大化），（节约仓储成本），降低（客户的资金压力），有利于（满足客户的实际需要），同时（提高物流企业的竞争力）。快速实现库位的调整，同时对（物品移动进行跟踪）。

7、实时地登记（各种费用），一旦费用经过（客户）后，不可以再（修改）和（删除），确保整个资金流的安全。

8、实现对入库和出库的数据进行统计，并随时可以掌握目前的（库存状态）；可以实现对（客户的评测）和对（工作人员的工作成绩的考评）。根据（入库和出库的数量和频繁程度），实现对重点客户跟踪，以及对业务增长型客户进行挖掘。

9、运输中的决策主要包括（选择较合理的运输方式和路线）、（具体物品的运输物流计划）。

10、运输信息系统，其目的是：对运输过程中的人、车、货、客户以及费用核算进行有效的协调和管理，实现各种资源的实时控制、协调管理、满足客户服务的的信息要求。

11、运输管理信息系统的两个必须是：必须能够对物流公司的所有的车辆进行实时跟踪，并能够合理的安排司机、车辆、人物三者之间的关系，优化企业内部管理，提高物流企业的服务质量。同时，必须与物流环节的其他相关系统的衔接，保持信息流、资金流、物流的畅通。

12、一个成功的运输战略开始于（有效、严密的整体计划），这是一种基于（企业自身的情况）和（最终客户的需求）来量身定做的战略方案。在实施计划之前，先通过（多种假设进行测试），并根据（业务需求的变化）进行快捷的修改。将所有的（可变因素）和（客户的可变因素）纳入预计之中，通过（多种线路进行分析），充分利用（企业资源），最终确定最佳业务方案。

13、利用（卫星定位）和（无线通信手段）来传输和显示动态载体的移动信息，使办公室和驾驶员之间能通过无线通信相联系，实时掌握业务运行，从而实现管理人员、客户服务部门、调度员、客户代表以及其他人员通过（计算机）可实时了解（所有移动作业的进程）和（工作人员的位置）。

14、对（运输车辆信息）进行日常的管理维护，随时了解车辆的运行状况，以确保在运输任务下达时，有车辆（可供调配）。它主要包括了车辆的一些（基本属性），如载重大小、运行年限、随车人员的要求，以及是否是监管车辆等。

15、为确保车辆的最佳运行状态，需要（定期或不定期的对车辆进行维修和保养），并编制（维修和保养的计划），从而保证整个运输业务过程中的安全和准时，进一步提高客户服务水准。

16、对驾驶员的（即本信息）进行管理，以随时跟踪。在对驾驶员的管理中，还需要对驾驶员的（出勤情况）进行管理，以便在任务安排时可以自动判断任务当日是否能够正常地出勤，还是有其他情况不能担当此任务

17、登记客户需要进行运输的（货物信息），以便合理地安排运输计划。

18、根据（客户的要求）安排运输计划，客户的一笔业务可以安排一次运输计划，也可以安排几次运输计划，这就需要根据实际情况做出合理的安排。（运输任务的大小）、（客户时间要求的限制）等，都是安排运输计划所要考虑的因素

18、根据运输计划，将运输计划分解成（一笔一笔的任务），将运输计划分解成一个一个的原始任务后，这样在安排车辆时就可以根据地点、时间、车班情况进行（优化组合），同时还将（选择最优的运行路线），达到较高的车辆（利用率和效率）。

19、根据已经生成确定的任务列表制作（派车单），并及时地将派车单交给（当班的驾驶员），实施运输计划。

20、驾驶员把货物送至目的地车辆回场后，将客户（收货确认）带回，输入本次执行任务后的一些信息，如行程、油耗、台班数、货物有无损坏和遗失，以及是否准点到达等，这些数据将作为（统计分析）的基础。

21、将派车单的内容写入IC卡，这样出车的车辆就具有（电子身份证）的功能，这是根据不同的地方对营运车辆管理需要而设计的，它可以提高（工作效率），减少（人为的差错）。

22、白卡是（海关对监管车辆管理）的凭证，它（每辆车）都拥有的，而是（运输海关监管货物的车辆）才有的。

23、各种车辆（运营情况）、（派车情况）、（任务的完成情况）以及（月度统计报表）的处理，这是企业营运分析所必须的功能。

24、（智能化调度信息网）是为了适应将来大容量、大范围、数字化、网络化的交通运输车辆调度和综合信息服务而开发的平台系统，它以（GPS全球卫星定位网）、（GSM全球个人通信）和（SMS短消息网）、（FLEX高速寻呼网）、（Internet互联网）为基础，采用（数据分析）和（智能化决策）、（GIS地理信息系统）等技术，具有（车辆调度、监控、防盗、报警、移动综合信息服务）等功能。

25、智能化交通车辆调度和综合信息服务的基本功能原理是：利用GSM的短信息功能和数传功能将目标的位置和其他信息传送至主控中心，在主控中心进行地图匹配后显示在GIS监视器上，主控中心能够对移动车辆的准确位置、速度和状态等必要的参数进行监控和查询，从而科学的进行车辆的调度和管理，实现对车辆的实时动态跟踪和提高效率等。

26、智能化调度信息网络平台主要由（一级调度信息网络中心）、（二级调度信息网络中心）、(车载终端系统)和(通信网络系统)构成。其中，通信网络系统以（移动通信网络）为主。

27自动收货确认系统在硬件上由两部分组成：便携式电子扫描枪和无线通信模块的PDA

28对每一业务所发生的费用进行登记确认，及时判断（业务盈亏的状况）。

29、国际货运代理企业的信息化需求层次大体有以下三种：业务操作型，业务管理型，决策支持型

30、一套成功的国际货运代理系统的建成，应该达到：（全面优化整体作业流程）；（提升企业核心竞争力）；（建立现代物流同步模式）；（实现对客户的个性化服务）。

31、国际货运信息系统的实现，将确保（国际货运企业的形象得到全面的提升），同时实现“五流合一”(（单证流）、（货物流）、（资金流）、（信息流）、（人才流）)和“五网合一”(（总部信息网）、（分部信息网）、（合作伙伴网）、（政府机构网）、（客户内部网）)，使国际货运在物流信息化方面引导同行业潮流，以保持持久的竞争力。

32、国际货运代理信息系统的特色：节约时间，提高效率；安全的权限管理功能使与费用的有关的工作人员各司其职；与其他软件无缝连接；实现了无纸化办公，进一步提高了对客户的服务质量。

33、海空运输出口系统模块概述:实现海空运输出口业务的操作与管理，从接单、制单、订舱、提单签发、费用登记的确认和整个业务流程的管理。

34、海空运输进口系统模块概述:实现海关运输进口业务的操作和管理，从接单、制单、报关、费用登记的确认的整个业务流程的管理。

35、费用管理系统模块概述:实现对费用整个流程的管理，从应收付费用的登记、审核、发票的制作，实现实付的登记、销账，以及自动生成各种统计分析报表

36、销售管理系统模块概述：实现对客户资料、信用度、以及客户投诉管理，对销售团队的考核，运价本的日常维护，客户的报价管理。

篇一：物流城调研报告总结 海南经贸职业技术学院

《仓储与配送管理》课程调查报告

题 目： 华信物流城调查报告

任课老师： 符瑜 班 级：11级报关一班 小组成员姓名及学号:1 / 12二0 一三 年 四 月 六 日

华信物流城位于海口市秀英区丘海大道，与g2

23、g224国道相邻，交通十分便利。物流城的配送范围覆盖了海南省的各个县市。 2 / 12 3 / 124 / 12华信物流城内现有60来家物流公司，在参观过程中，我们发现了如下问题，并商讨了解决方法：

(1) 问题：个别仓库都是一个取货人员自行操作，没有仓管员和 仓库管理人员的陪同和监督。

措施：保证每个仓库必须至少有一个仓管，并管理货物清单， 可以进行电脑操作管理，以免货物丢失不清和造成不必要的麻烦。 (2) 问题：货物随意堆放，环境挤且乱,而且还有废旧物品未及时处

理。需尽量做到整齐、整洁，与仓库管理要求还是有差距。5 / 12篇二：物流调研总结 物流专业假期调研总结

实践是检验真理的唯一标准，社会实践是一笔巨大的财富。

在课堂上，老师传授给我们先进的理论知识，教给我们专业技能。但是，这些都来自课本，源于前人的研究总结。在课堂上听老师讲授的有太多是抽象的东西，不易去理解把握。记得曾经收获这样一句话：“大学老师给予我们的仅是一棵鱼竿，如何钓到鱼是我们必须思考的问题。”的确，在知识经济迅速腾飞的今天，在终身教育时代已经来临的时刻，一个人要想在走出校门、踏入社会后有所作为，那么现在就得学会求知，自觉主动去求知，敢于去探索钻研。因循守旧，得过且过，不思进取，胸无大志，注定要在转眼间被时代淘汰。反之，与时俱进，自主探索，自觉学习，不断创新，才是必由之路。作为一名当代大学生，除了汲取课堂上老师们传授的理论知识外，许多东西还得自己去探索，要自己亲身去创造，老师只是一个引导者；一个放飞我们梦想的人；一个点燃我们激情的人；一个激发我们创造的人；一个鼓励我们永远进取的人；一个以人格魅力塑造我们高雅品味的人。为了能不让老师们失望，我们必须不断学习，多进行社会实践活动，敢于去艰苦的地方磨炼自己，挑战自己，造就自己。 暑假前老师下达了关于物流专业认知实习的任务，我们小组决定着手于物流园区调研板块，经过一个假期和在校两个星期的社会实践物流园区调查后，我先后走访了沈阳的两家物流企业及长春的三家物流企业，这不仅收集到了与调查主题有关的原始文字资料，更使心灵在无形中收获太多之前不曾拥有的财富。 沈阳市大小物流园区或物流中心20余个，发展参差不齐，一些园区现有规模满足不了业务的发展要求，而一些园区空置率近75%，我挑选以下两个规模较大，政府拟重点发展的园区进行研究。

苏家屯省级现代物流园区。该园区位于苏家屯副城新区，是省政府批准的省级物流园区，占地123.9万平方米，拥有44万平方米仓库，1200米延长铁路专用线。目前有雅芳化妆品东北分拔中心、东北大药房、成大方圆医药有限公司配送中心等12家物流企业进驻，但大部分仓库和设施闲置，没有真正运行起来。该物流园区应依托当地的汽车、化纤、建材、医药、冶金等优势行业，为其开展物流保值增值服务，同时加大力度吸引第三方物流企业、工商外贸企业入驻园区，实现多种经营方式、共同发展.通过专业人士讲解分析、与企业内部管理人员沟通，在假期调研中我总结出沈阳市物流园区概念的引进、园区的建设发展已有几年，多数园区处于混乱、闲置状态，政府的规划设想、预期效果与实际运作结果相距甚远，物流园区的规划设计、开发管理、盈利模式需要认真研究与落实，使其真正发挥应有的功能与效应。但是沈阳物流园区涌有以下优势。合理规划，科学选址；争取政府政策优惠；加大公共工程建设；实行科学的开发与管理模式；采取多种盈利模式；统筹规划、主辐设施配套。

长春市物流业，物流总量得到了快速增长。2000年物流业增加值为45.7亿元，2005年物流业增加值为120亿元，年均增速为21.3%，占服务业的比重由12%上升到16.9%。物流运行质量有所提高。2000年长春市物流总成本占gdp的比重为23%，2005年物流总成本占gdp的比重为19%，五年降了4个百分点。长春市物流园区我走访了长久物流园区、中级物流科技园以及吉林省药品经营有限公司，下面我重点总结给我留下深刻印象的长春长久物流园。 长久集团是目前国内最大的现代化汽车物流民营企业，在中国的汽车物流行业中位居三甲之列。借助金蝶eas系统，强化了集团的财务核算管理与预算管理；建立起了精准快捷的预算考核体系和层次化的报表体系；以全面预算实现了其精细化管控。它创建于1992年，总部设在北京，通过全体员工的努力，已发展成为以整车物流规划、零部件物流、普货物流、仓储、运输、配送、汽车销售、售后服务等领域的集约化综合服务集团公司。长久集团业务领域遍及全国各地，在北京、上海、天津、大连、青岛、长春、成都、武汉、南宁、东莞、芜湖、郑州、南京、重庆等地设有50余个全资、控股子公司，10余个商品车仓储基地，仓库总面积超过130万平方米，年运输能力60万辆、汽车销售2万余辆经过调研企业内部人员及日常资料收集，我总结出长久物流企业有着信息化的系统、精准快捷的预算考核体系、层次化的报表体系，这些方面都让我印象深刻。

社会中存在着太多的问题，只等你去发现、去探究，只要你多参与社会实践活动，只要你留心身边的事情，关注学习生活中的某些细节，你就能从中挖掘发现许多隐藏的却是你所需的宝藏，而这些正是你努力的结果，是你在课堂上、书本中不曾获得却想拥有的东西。纸上得来终觉浅，投身实践觅真知。

83130638 李昱潭篇三：物流问题调研总结 物流问题调研总结

经过为期5天的调查，共发放问卷103份，其中有效问卷84份。针 对司机39份，针对货代公司45份。 针对司机：

一、目前司机使用的手机是否为智能手机 智能手机：38.5% 非智能手机：61.5%

二、民族司机占多少比例

民族司机所占比率：13.2%汉族司机所占比率：86.8%

三、车的型号

130 (4-5t)：63.6% 其他：36.4%

四、单趟的纯利润是多少

盈利：30.8%赔钱：38.5% 无应答率：30.7%

五、一年汽车的轮胎费、燃油费、维修费三项大概费用金额是多少 10000以上：30.8%10000以下：23.1% 无应答率：46.1%

六、每年车保险除了交强险之外还有什么保险、个人是否购买保险 购买个人保险：91.7% 无购买个人保险：8.3%

七、在途路况的好坏和费用是否有直接关系 有直接关系：100%无直接关系：0% 针对运输公司：

一、调度的日常工作除了调派车辆外是否有其他的工作内容 有其他工作：61.9% 无其他工作：19.1%无应答率：19%

二、运输公司在管理社会车辆或自有车辆时遇到哪些问题难以解决 （1）由车辆调度不合理造成的: 无法获得车辆的具体停放地址: 42.9% 无法掌握车辆是“空车/半载还是满载”等状态: 19% 无法及时调度距离装货/卸货最近最合适的车辆进行作业: 38.1% （2）由司机欺骗行为造成的: 延长运货时间: 57.1% 报销本没有的发票及缴费单据: 19.1% 偷窃燃油销售: 4.8% 虚报运输量及运价: 28.6% （3）由运输监督手段不够造成的: 超时送货: 61.9% 超时停车: 33.4% 超速行驶: 9.5% 途中偷窃: 4.8%不良驾驶: 9.5%

三、管理驾驶员的时候会存在哪些难点

联系困难：33.3% 不听指挥：47.6%其他：19.1%

四、每年车辆的违规情况占多大比例 无统计

五、运输公司平时调配车辆是依赖哪种方式更多，电话，短信还是邮件