注塑成型缺陷分析四 |
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昨天我们发了一篇关于如何在新模具试模时检查困气和排气不良的方法,收到很多朋友的反馈,说这个方法有点爆力,说实在这个方法确实是简单粗爆,因为我们较经常用这个方法,可能产品也不尽相同,所以在实际使用中确实有些要注意的点我没有交待清楚,为确保实际使用中减少一些不必要的问题发生,所以今天我就发一些注意事项,防止有些朋友在使用中损坏模具,引起粘模等一些麻烦。所以在测试排气槽开得是否有效时,在使用中请注意以下方面:1,始终在料筒温度和模具温度正确,原料经过正确干燥2,试模过程中始终在注塑压力受限的情况下,逐渐加大注射速度和注射胶量,打出始终缺胶的产品,此步是防止过大的注射压力和过充填引起粘模和胀模的问题。4,特别注意有些深型腔,深筋位,或有薄弱胶位,以及模具本身有些结构较脆弱如细小的型芯,细小的镶针等的模具要非常谨慎的使用此方法,一旦发现可能的粘模,或产品顶出变形时要特别注意检讨原因后再测试,以免损坏模具5,断续加大注射速度和注射胶量,如果注射速度达到最大和注射胶量都足够时,此时再慢慢加大注射压力,但始终保持注塑压力受限,直到注射满整个产品。6,打出样品后并检查困气和排气不良的地方,为下一次修模提供依据。以上仅是检查排气的一种方法,没有考虑注塑工艺和原材料原因,因为我司认为后期优化工艺更加合适,如果试模阶段就用优化的工艺,则生产阶段发生困气是则没有工艺调整的空间。1,初始在注塑生产中,困气是经常遇到的注塑缺陷之一。困气容易直接引起缺料、烧焦、气纹、表面雾状等注塑缺陷,间接引起缩痕、玻纤外露等注塑缺陷。困气根据出现位置:可分为分型面排气不良深筋位料流末端困气和包风等三种类型。困气最根本的解决措施是改善模具的排气结构,但是要真正理解困气产生的根本原因才能知道如何从模具上进行解决,否则将增加试模验证次数,造成不必要的浪费,甚至不但没有解决困气,反而造成飞边等注塑缺陷。从我司多年科学注塑成型技术应用实践看如下方法可以很好在新模阶段消除困气的产生:1,在新产品设计阶段注意产品胶厚的设计,防止因走胶造成深筋位,防止两股胶汇合,防止产生周边胶厚,局部胶很薄的位置,否则后期依靠注塑工艺去解决是不现实的。2,模具进浇口的选择和浇品的数量都必须通过模流分析找出困气位置,模具设计提前做好预防。3,模具排气要开的合理位置,结构也要合理,防止容易堵塞,防止排气不充分,一套有效排气系统可以减少后期生产很多的麻烦。4,第一次试模时检讨模具哪里困气,和当初设计有什么差异,如何改善,都是我们要考虑的:第一次试模检查排气非常重要,方法如下: 对新模具第一次试模,可用高速高压填充100%检查困气, 从缺胶95%开始调转压位置慢慢打满产品,注意模具 中是否有薄弱人镶件或粘模以免损坏模具。 ![]() ![]() ![]() ![]() 魏剑,15年科学注塑成型技术的忠实践行者和执行者,可提供全方位的科学注塑成型技术培训、落地实操和注塑车间管理解决方案,可承包接管注塑车间或管理顾问,降低注塑生产成本20%以上! |
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