图-95的机身为半硬壳式全金属结构，截面呈圆形。机身前段有透明机头罩、雷达舱、领航员舱和驾驶舱。后期改进型号取消了透明机头罩，改为大型火控雷达天线罩。驾驶舱上方有一个圆形透明鼓包，供领航、操纵员进行观察。机翼穿过机身中段，机翼后是弹舱。尾段上装有尾部炮塔。水平尾翼的安装角可以通过液压操纵调节。

图-95采用了可收放的前三点式起落架。前起落架有2个机轮，并列安装，有液压转弯减摆装置。主起落架为小车式，各安装了4个直径为1.5米的机轮，使用囊式液压刹车装置。主起落架收起时向后收进内侧发动机舱后面的短舱里。

气动布局

图-95采用后掠机翼，机翼上装有4台HK-12MB涡桨发动机，每台发动机驱动2个大直径反转四叶螺旋桨。凭借HK-12发动机的强大性能，图-95最大速度超过900千米/时，使之成为速度最快的螺旋桨飞机。

图-95的机身细长，翼展和展弦比都很大，平尾和垂尾都有较大的后掠角。机翼为全金属三梁结构，基本上由铝合金制成。机翼为悬臂式中单翼，外段机翼后缘有液压操纵的副翼，副翼上有调整片，副翼前有扰流片，有利于横向操纵。机翼前缘有可使用热空气的防冰装置。

武器装备

图-95的机载武器包括炸弹、导弹和火炮。标准载弹量为6吨，超载能力可以达到12吨。弹舱具有温度调节系统。

图-95的机尾炮塔配备了2门AM-23型23毫米口径航炮，通过射击瞄准雷达进行控制。有的图-95型号在机身后上方安装了的炮塔，配备2门23毫米口径航炮或1门30毫米口径航炮，机身腹部的炮塔配备了2门航炮。

图-95机身中段下部的弹舱最多可装载15~25吨常规炸弹，也可装载水雷、鱼雷、无线电遥控炸弹和核弹。机身下可以半埋入式装载一枚大型AС-3空地导弹。

图-95机头的轰炸瞄准雷达可以自动调频，可用于领航（与地面导航台配套）、轰炸和敌我识别的询问和应答。在受天气影响或受到干扰时，雷达可与光学瞄准具交联使用，用于记录、侦听和照相，也可以与自动驾驶仪、计算机交联使用，按预定方案自动投弹。

电子侦察设备安装在弹舱内，天线集中于腹部或机头下的大鼓包里，可记录、侦听和照相，并将情报信息隐蔽在电视脉冲信号中发送。

飞行性能

图-95在高空的最大飞行速度为900~1000千米/时，航程为13000~19000千米左右，能够持续飞行10个小时左右，最高纪录为34个小时。图-95拥有许多世界纪录。2010年7月，几架图-95МС在不着陆情况下飞行了约30 000千米，期间进行了4次完全空中加油。图-95的另一个纪录是它能够在水平飞行中加速到945千米/时，这是螺旋桨发动机飞机的最大飞行速度。

图-95的服役历程

首批图-95从1956年开始服役，到现在快70年了。图-95有多种改进型，其中比较重要的有最初量产的图-95KM、电子侦察型图-95PT、照相侦察型图-95MP、海上反潜巡逻型图-142、民航型图-114、现代化改进型图-95MC和最新改进型图-95MCM等。各种型号图-95的总产量超过500架。

图-95最初被赋予的功能是执行轰炸任务，首要任务是能投放核武器，其次是作为空射远程导弹的平台。1961年苏联进行了核弹实验，图-95是唯一一架投放原子弹（“炸弹沙皇”）的轰炸机。

苏联解体后，图-95始终在俄罗斯军队中服役。2007年，俄罗斯恢复了停止15年之久的图-95境外定期巡逻飞行任务，飞行区域包括大西洋、北冰洋、太平洋、黑海海域及北极地区上空。此后，俄罗斯的图-95轰炸机每年在北约各国、日本与俄罗斯有领土争议地区以及美国边境进行数百次巡逻飞行。

2013年，俄罗斯空军将在役的图-95MC升级为-95MCM。这次升级更换了机上的航空电子设备，还增加了“格罗纳斯”导航系统，以便能使用射程达5 500千米的新型X-101战略巡航导弹。

现在，俄罗斯军队有约150架图-95MC6型轰炸机仍在服役。在最近的俄乌战争中，图-95利用X-101巡航导弹发动了多轮次导弹袭击。

图-95远程轰炸机是苏联冷战和防御潜力的象征之一。图-95与它的美国竞争对手B-52一样，是服役最老的飞机之一。迄今为止，图-95MC仍然是世界上唯一配备涡轮螺旋桨发动机的携带导弹的轰炸机。

从第一架原型机试飞到现在，图-95已走过了近70年的历史。图-95之所以这么“长寿”，主要是因为它庞大的体积与超长的留空能力。图-95主要功能是作为轰炸机，但稍加修改便可作为运输机、侦察机，甚至是军用客机。通过不断升级、调整，这头来自北方的“熊”可能会一直存在至2040年。

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