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517

作者：

张海波

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摘要：

随着我国综合运输体系的发展,综合运输结构不断调整和完善.在城市与全国联系的对外大通道中,已逐步形成铁路运输为主导,高速公路和航空相配合的模式;在城际通道中形成了以轨道交通为主,公路为辅的分工模式,在城市交通中将形成以城市轨道交通为主,大容量地面快速公交为骨架的公共交通网络,这是我国大城市综合交通发展的方向.可以看出铁路运输与城市轨道交通在未来城市综合运输体系中都承担着极为重要的责任.二者运输能力必须辅助良好的换乘衔接系统才能得以发挥.铁路运输与城市轨道交通换乘枢纽是综合运输网络的重要节点,其功能的发挥直接影响整体综合运输的效率,合理方便的换乘系统不仅可以满足乘客的交通需求,换乘枢纽的合理布局更为发展一个和谐,快捷,舒适,安全的公共交通体系,协调运输系统内两种运输方式的衔接提供了有力的条件. 论文首先对换乘枢纽的演变过程做了剖析,然后对换乘枢纽的功能,需求特性,影响因素及发展条件等做了详细的研究.在归纳和总结我国目前换乘枢纽中存在的主要问题后,对我国的换乘枢纽的发展方向做了展望. 论文重点研究了换乘枢纽的换乘模式,换乘枢纽的布局规划和换乘枢纽信息系统构建三方面的内容.在参考国内外换乘枢纽换乘模式先进经验的基础上,论文对铁路运输与城市轨道交通之间的换乘模式做了详细的研究,并针对每种换乘模式做了详细的优缺点分析;换乘枢纽的布局规划是换乘枢纽设计过程中的重点,通过对布局模型的分析,论文确定了换乘枢纽位置的初选,优选,确定和评价的方法;信息系统的构建是现代换乘枢纽的重要组成部分,通过对信息系统规划目标,总体结构,技术支持手段三方面的具体研究,得出了换乘枢纽信息系统构建的方法. 论文最后针对铁路运输与城市轨道交通的换乘枢纽,建立了相应的换乘系统综合评价体系,并附以实例做出分析和比较.

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关键词：

铁路运输 城市轨道交通 换乘枢纽 布局模式

学位级别：

硕士

学位年度：

2007

DOI：

10.7666/d.y1130422

被引量：

30