近期召回 , 国产车数量庞大过百万! |
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最近汽车圈召回事件不断 涉及进口、合资以及国产 有燃油车也有纯电车 召回数量也一个赛一个的庞大 还包含很多市面上的热销车 1、卡罗拉/雷凌召回20万辆 7月23日,一汽丰田、广汽丰田宣布召回20万辆卡罗拉和雷凌。作为10-15万级别的走量车,卡罗拉和雷凌一直都是这个级别的销量担当,市场保有量很大,此次召回受到的关注度很高。 由于制动控制电脑的程序不完善,开启自适应巡航功能行驶时,部分车速范围内系统执行轻微制动时制动灯不点亮,不符合国家相关强制性技术标准的要求,极端情况下可能造成后车追尾,存在安全隐患。 一汽丰田:召回2019年8月22日至2021年7月19日期间生产的部分卡罗拉双擎汽车,共计116551辆; 广汽丰田:召回2019年5月29日至2021年7月19日期间生产的部分雷凌双擎汽车,共计109034辆; (PS:厂家会通过升级程序,消除安全隐患。在维修前,建议车主不要使用该功能。经常跑市区的朋友,不会使用该功能,所以问题不大。) 2、五菱汽车召回143万辆车 一直以来,国产车的召回次数和数量都不高。7月中旬,上汽通用五菱汽车却宣布一口气召回1436997辆车,震惊车坛。 要知道,143万辆是一个非常大的召回量。2020年上汽通用五菱累计销量为1600057辆,143万辆的召回量已经逼近2020年全年总销量。 召回车辆涉及2018年12月4日至2021年1月11日期间生产的部分宝骏310系列、宝骏360、宝骏510、宝骏730、宝骏RS-3、宝骏RM-5、宝骏RC-5系列、五菱之光、五菱荣光系列、五菱宏光系列车型汽车,共计1436997辆。 召回原因:部分车辆发动机曲轴箱强制通风阀阀芯耐磨性不足,阀芯磨损后机油消耗加快,极端情况下可能造成发动机损伤,存在安全隐患,可能存在不合理排放风险。 (PS:What?极端情况下可能存在不合理排放风险?简单说就是可能会造成烧机油,导致尾气排放不达标。) 据内部工作人员透露,此次召回是五菱主动召回,并非违规或因为受到主管部门抽查而召回。这么看来,五菱还是挺有社会责任感的? 不过,这已经是五菱今年第二次启动召回。早在2月份,曾因变速器离合减振器滑块强度不足的安全隐患,召回19680辆宝骏560 DCT。此前宝骏560因变速箱问题,上过315晚会。 3、保时捷Taycan 召回所有在售车 Taycan是保时捷首款纯电车,没想到“首战”就受挫。根据官方数据,全球需要召回的车辆共计4.3万辆,其中国内约6000辆,这几乎是Taycan上市以来的全部销量。 召回的原因是车辆可能会“突然动力丢失”,即Taycan在行驶过程中可能会出现突然失去动力,不能加速。问题出在电控软件上,导致电源电子装置出现通讯故障,造成车辆脉冲式逆变器不能正常工作。 这是一个危险系数很高的隐患,如果车辆行驶在高速上,突然失速,后果不堪设想。不过,保时捷方面表示,虽然这个问题确实存在,但是出现概率仅为0.3%,在被召回的4.3万辆Taycan大约有不到150辆车可能会出现这一问题。不过,基于安全问题考虑,保时捷将会对这一款车型全面进行召回,以解决这一问题。 (PS:对于每位车主来说,即便概率是百分之一,遇到了危险,就是百分之百。) 4、长城首款纯电车召回 7月16日,长城欧拉召回iQ电动汽车,共计16216辆,涉及车辆范围从该车上市到停产。 召回原因为搭载的部分动力电池的一致性与BMS软件控制策略存在匹配差异。长期连续频繁快充后,电池性能下降,极端情况下可能发生动力电池热失控,存在安全隐患。 早在7月初,山西太原就被曝发生了几起长城欧拉iQ汽车充电时的自燃事件,当地部分充电站将欧拉列入黑名单,禁止欧拉车型充电或要求充电时车主不能离开车辆。 点击下文,收看往期内容: 因频繁自燃,长城欧拉被充电站“拉黑”! 欧拉iQ是欧拉品牌的第一款车,当时主要针对出行市场,后来发现欧拉R1被众多女性青睐后,就改变了品牌定位专攻女性市场,目前停产在售。 分析最近的汽车召回可以看出:1、随着车机互联的智能化发展,汽车召回也不仅限于硬件召回,电子故障可以通过OTA升级解决;2、除了燃油车,电车的召回数量也有所增加,电池的安全隐患依然是重中之重。 其实汽车召回一直都是有两面性的,虽然出现了质量问题,但是企业勇于承认错误,也是负责任的态度。你觉得呢? |
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