Hello，大家好，今天村村君跟大家聊聊四驱车的基本结构，废话不多说，直接上干货（请自备矿泉水）。

    四驱车一共由五大组件部分构成

一、动力组件

    动力组件由马达、电源开关、开关导电片、马达导电片、马达安装座、齿轮箱盖、电源开关上盖、电池扣、电池组成。

    1.马达：又称“电机”，是四驱车动力部分的主要零件，是决定四驱车速度快慢的重要零件之一；马达空转转速的高低决定马达提供动力的大小。马达空转转速是指马达不带动齿轮和车轮运转时每分钟运转的速度。

    2.电源开关：电源开关的功能就是控制四驱车的启动与停止。

    3.开关导电片：开关导电片用于连接两节电池的正负极，也就是让两节电池通电的一种零件，是决定四驱车能否正常运转的主要零件之一。

    4.马达导电片：马达导电片同时连接电池正负极和马达正负极。

    5.马达安装座：又称“电机箱”，是将马达和底盘连接到一起的零件，马达导电片和变速齿轮也安装在这里。

    6.齿轮箱盖：齿轮箱盖是封闭马达安装座的零件，目的是防止变速齿轮脱落和保护变速齿轮。

    7.电源开关上盖：又称“底盘前盖”，主要用途是防止电源开关及开关导电片松掉或脱落，也可以很好的防止前冠齿及传动轴跳动。

    8.电池扣：电池扣的主要作用是将电池紧固在底盘上，可以防止四驱车在行驶中因电池松动而造成车速时快时慢甚至停止行驶的现象。

    9.电池：电池是四驱车的动力来源。

二、传动组件

    传动组件由马达轴齿轮、变速齿轮、动力输出齿轮、冠状齿轮、齿轮轴、传动轴组成。

    1.马达齿轮轴：马达轴齿轮是与马达组合，将马达动力传送给车轮的重要零件之一。

    2.变速齿轮：变速齿轮是改变车轮转速的重要零件之一，也是决定齿轮比的零件之一；如果更换变速齿轮，相应的动力输出齿轮也要换掉，两者需要搭配。

    PS—齿轮比：齿轮比简单地说就是马达的动力经过齿轮的传递，齿轮转数与车轮数之间的比值。比如说马达转四次，通过变数齿轮和动力输出齿轮传递动力，车轮转一次，这时齿轮比是4:1。

    3.动力输出齿轮：动力输出齿轮是带动车轮转动起来的一种零件。通过变速齿轮产生的动力传送给动力输出齿轮，从而带动车轮转动。

    4.冠状齿轮：习惯称之为“冠齿”，分为前冠齿和后冠齿；是让四个车轮同时转动的只要零件之一。

    5.齿轮轴：齿轮轴专用于支撑变速齿轮。

    6.传动轴：传动轴由中轴和中轴两端的齿轮组成。传动轴的作用是将后轮/前轮产生的动力同时传给前轮/后轮。

三、行驶组件

    行驶组件由底盘、车轮轴（六角轴）、轴承、车轮组成。

    1.底盘：底盘是整个四驱车的基础，大部分的零件都要装在底盘上面。

    2.车轮轴：又称“六角轴”，在六角轴上安装动力输出齿轮、冠齿、轮毂、轴承；六角轴可以防止车轮在高速运转时产生打滑现象。

    3.轴承：轴承是由内径2.2mm的空心铜套和内径2.3mm、外径6mm的塑料介子组成，用于支撑六角轴并保持六角轴旋转时的同心度。铜套的作用是减少六角轴和支撑点的摩擦，从而使六角轴运转更顺畅。

    PS—同心度：同心度指中心点与外圈的偏差尺度。

    4.车轮：车轮是让四驱车行驶起来的重要零件，车轮一般由轮毂和轮胎组成。车的前轮窄，可提高四驱车转弯的灵活性；车的后轮宽，可提高四驱车直线行驶时的冲刺力度。

四、车壳组件

    车壳组件由车壳和贴纸组成。

    1.车壳：车壳是一辆四驱车的灵魂，代表了四驱车的名称。车壳可起到增加车身强度以及减少空气阻力的作用。

    2.贴纸：贴纸用于装饰车壳，是车壳更加美观。

五、附件组件

    附件组件由导向轮和螺丝组成。

    1.导向轮：导向轮关系到四驱车的转弯问题，是提高车速的重要零件之一。安装导向轮可增加车的宽度，增大车与跑道壁的摩擦力，防止飞车。

    2.螺丝：螺丝主要用于固定导向轮、龙头和凤尾，使零件和车身融为一体。

尾言：喜欢村村君的作品，就给个素质三连呗，一叩首、二叩首、三叩首！！！