加蓬是非洲中部国家，位于非洲西部海岸线，与喀麦隆、赤道几内亚和刚果接壤。它是一个经济依赖石油和石油储备的发展中国家。根据经济学家的说法，加蓬的经济增长将放缓，因为该国的石油储备将在本世纪末耗尽。该国覆盖着茂密的森林，提供木材和其他林产品，这些产品是仅次于石油的第二大出口商品。锰矿是 GDP的第三大贡献者，其次是农业。最近，在加蓬发现了铁矿床，据说是世界上最大的矿床之一。

公民缺乏创业热情和无效措施阻碍了基础设施的发展。经济缺乏多样性，加蓬市场很小，该国大部分进口商品依赖法国，包括机械、建筑设备、谷物和包装食品。其他贸易伙伴包括比利时、中国、美国和喀麦隆。下面提到的是赤道小国加蓬的主要港口和码头：

让蒂尔港，也称为曼吉，位于贝杜卡普洛佩兹的西南海岸。它是加蓬的主要港口和人口稠密的工业中心。该港口可容纳滚装船、油轮、补给船、集装箱货物和普通货物。让蒂尔由加蓬港口管理部门运营，是该国唯一提供加油和淡水服务的港口。西非港口由众多木材和石油工业组成，位于其附近。单板生产也在第二大城市加蓬进行，该城市以其热带和异国情调的木材而闻名，如乌木、Kevazingo 和Okoume。一个传统的啤酒厂，加工厂和化工厂位于该处所。

主要出口产品包括原木、胶合板、棕榈油、海鲜、大米、家具和石油。该港口接收建筑设备、工业原材料和制成品的货物。它的总货运能力为100万吨和10,000个标准箱。让蒂尔港可容纳多达80,000载重吨的船舶，总长度为183 m，吃水深度为10.5 m。它有一个主码头，占地450米，水深11 m。Cape Lopez 石油码头位于让蒂尔港西北10公里处，其三个浮动泊位可容纳 30,000载重吨油轮。一个重要的渔港，它有一个280米的渔码头，两旁都是出售新鲜海鲜的摊位。仓储设施包括一个 6000平方米的仓库、一个2公顷的集装箱和杂货场以及4000平方米的有盖棚屋。它有12台正面吊、一艘拖船和一艘系泊船。在港口运营的航运公司使用其设备进行装卸作业。

利伯维尔港位于非洲西海岸，靠近赤道，处理该国约70%的航运贸易。它占地22公顷，包括一个由 Bollore 港口运营的集装箱码头和一个普通货物装卸设施。它每周7天都在运行，并进行24/7的停泊作业。杂货码头有两个码头，全长450m，边深10m。

集装箱码头配备了最新的操作系统和功能齐全的港口设备。它为客户提供可靠和有竞争力的服务。该设施位于主要港口上游约25 公里处，处理集装箱和散装货物，如镁和水泥。每年有1000多艘集装箱船到访该码头，运载5,170,000吨货物。它拥有3个集装箱泊位，775 m，吃水深度11 m，杂货泊位可容纳40,000DWT运输船，吃水深度12.5 m。提供港口设备，例如 3 台船到岸龙门起重机、2台轮胎式龙门吊、4台正面吊、5 台空搬运机和15 艘拖船。集装箱货运站有198个冷藏连接和6600个标准箱的存储能力。额外的2500个标准箱可以存放在港口外的仓库中。集装箱堆场占地10公顷，主要用于堆放集装箱和保管设备。它还包含2个总容量为10,000吨的粮仓和5个存储容量为10,500吨的罐。

马永巴是加蓬西南海岸的一个大西洋海港，靠近姆巴尼奥泻湖，支持区域渔业。Tarpon 占捕捞量的80%，在全国各地都很受欢迎。Mayumba 覆盖着广阔的赤道森林，以出口木材而闻名。此外，自1950年代以来，附近地区已开采石油。由于通过国道、铁路和机场可以轻松抵达马永巴，旅游业正在慢慢取得进展。早些时候，该镇缺乏基础设施发展，但随着马永巴港的建设，该市见证了经济增长。

Mayumba 是一个安静的小镇，人口稀少。它有许多未开发的海滩，绵延在大西洋和热带森林之间，两旁是椰子树。马永巴国家公园是最着名的旅游景点。这里有珍稀的羚羊、非洲象、狮子和各种动植物。该保护区也是稀有棱皮龟的筑巢地，棱皮龟是一种濒临灭绝的物种，公园的设立就是为了保护它们。

马永巴港拥有三个码头，总长678米，设计年货物吞吐量80万吨。杂货泊位长450m，宽45m。快艇、补给船和小型渔船在200米长的码头处理。一个带有修理车间的小泊位可容纳渔船和拖船。该港口不处理集装箱货物，不提供冷藏设施。当局正计划通过建造5个额外的码头来扩大港口，以容纳更大的货运量和新一代远洋船舶。它是一个庇护良好的天然海港，有一条200米宽的通道和两个防波堤。一个木材储存区位于马托蒂，占地 30公顷，还有一个2500平方米的露天场地。

尼扬加是加蓬最不发达的省份之一。它有海滩和公园，但在游客中并不出名。当地人以农业和畜牧业为生。Nyanga 港口支持居住在 Nyanga 河附近的当地渔民社区。Nyanga 港口位于 Nyanga 河口，距 Mayumba 仅 30海里。它是一个小港口，有一个可同时容纳10艘船只的锚泊区。它出口木原木和树脂等林产品。最近的城镇是查坦巴，位于恩古尼地区穆伊拉和恩登德附近的河流北岸。该市通过铁路与让蒂尔港相连，通过航空与首都相连。

Nyanga 是加蓬最大的周日市场之一，当地人每周都会在这里出售新鲜农产品。水稻种植集中在该地区，该市拥有三个碾米厂。其他作物包括花生、香蕉、木薯和棕榈油，它们在位于 Nyanga 港口的炼油厂加工。最近，在该省西南部发现铁矿后，随着政府计划对其进行开发，该镇已经开设了采矿和大理石加工单位。

这个原油码头位于加蓬南部海岸，距离 Pointe Kouango17海里。它是一个海上石油出口码头，由2口采油井组成，由5个单桩平台和3个储油罐组成。一个名为 Banio的80,000DWT 浮动存储单元通过水下输油管道连接到单点系泊。海运船舶没有吃水限制，码头可容纳重达140,000载重吨的油轮。Lucina 每年处理约 6,000,000吨原油。

奥根乔石油码头位于让蒂尔港西南，距洛佩兹角约51 海里。它由 Perenco Gabon SA 运营，包含一个生产平台 B，位于码头东北2海里处，生产平台 C 位于离岸码头西南1.5 海里处，以及一个海上装载泊位，其中装有一艘名为 Fernan Vaz的浮动储存船，由12个锚和链条系泊系统系泊。一条水下管道将平台 B 与位于离海岸9英里的让蒂尔港附近水深约27m的储存船连接起来。该公司的办公室、储油罐和一个测试石油的实验室都在 Fernan Vaz 上。油轮使用三个浮动软管填充，装载泊位可容纳重量不超过170,000载重吨的油轮。

7. 洛佩兹角石油码头  Cape Lopez Oil terminal

洛佩兹角位于王子湾，形成加蓬的西端，将几内亚湾与南大西洋隔开。它以15 世纪初到达其海岸的葡萄牙水手 Lopes Goncalves的名字命名。一个装油码头，出口原油和石油产品。海湾提供了一个避风的锚地，但龙卷风在10月至5月之间很常见。该码头位于洛佩兹角的东南侧，靠近让蒂尔港。一座古老的灯塔矗立在海角，由荷兰人于16世纪后期建造。另一座建于1911年的建筑已停用多年。每年有超过500艘船只访问该港口。该码头可容纳全长340m、吃水20.5 m、重量不超过250,000DWT的船舶。

该码头距离洛佩兹角80海里，由一个移动海上生产单元和位于装货泊位的 FSO Madiela 组成。从4口油井获得的原油在海上处理装置中进行处理，然后通过水下管道输送到浮式储卸油轮进行储存和出口。该码头旨在接受重量高达140,000载重吨的船舶。它还与位于让蒂尔港以南90英里的 Tchatamba Marine-1 油田相连。MODEC 是一家海上石油和天然气公司，负责运营该码头。它购买了一艘名为 Anitra的贸易油轮，并将其改装为 Madiela，配备系泊系统和卸货设备。它还购买了一个自升式钻井平台并将其改造成一个海上装置。

Gamba码头位于加蓬西北185公里处，靠近刚果边境。它包含一个油库和一个单点系泊，离岸约5 海里。它出口从该国最西部省份 Ogooue-Maritime的 Rabi Kounga 油田开采的石油。该油田于1980年代被发现并由荷兰壳牌公司勘探。据估计，该油田有超过4.5亿桶石油，日产量为155,000桶。该码头可容纳重达150,000载重吨的油轮。它还包含9个储罐和一个先进的安全系统，用于防止漏油和泄漏。

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