8月的汽车销量，已经接连被厂商公布。日前吉利月销12多万，累销超百万的数据，令人印象深刻。近日长城也公布了旗下车型各自的销量数据，月销量（含皮卡车型）64096辆，前8个月累销589945辆，和吉利（含领克）的1012429辆有相当大的差距。还剩4个月的时间，，2018年就要画上句点，长城距离116万的年目标也有很长一段路要走。

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图为2018年长城汽车8月销量表格

从图中可以看出，长城汽车8月销量唯一出现正增长的只有皮卡和轿车产品，皮卡风骏较去年同期有着32.44%的增幅。其余产品销量全线下滑，尤其是哈弗系列，8月销量攻击42925辆，和去年同期相比有26.06%的跌幅。

哈弗H1/H2/H5三款产品销量减半，哈弗H8从6月开始连续三个月一辆没卖出去。去年H8的销量还在5千到8千左右徘徊，进入2018年，这款车销量暴跌，从两三千直接到无人问津。

就连哈弗系列的招牌，神车哈弗H6，今年的销量也不复以往。8月H6月销26697辆，虽然仍是品牌的主销车型，但是和去年同期39147辆的数据相比，同比下降了31.8%。主力SUV车型销量的下滑，都从侧面证明了SUV市场目前增速放缓，消费者开始理性购买。

而品牌旗下的中高端豪华品牌WEY，这几个月的表现也差强人意。7月WEY品牌销量为7080辆，本月在新车型VV6的助阵之下，销量有所回暖，4款车型联手销量再度破万。不过单开VV5和VV7这两款产品，也是没法和几个月前万辆左右的数据相提并论。同样冲击中高端市场的领克品牌屡创新高的数据更显得WEY目前处境尴尬。

2017年长城虽然年销破百万，但是未能完成当年的销量目标。今年长城定下了116万的年目标，从目前累计589945辆的数据，以及还剩4个月的时间来看，年目标可能又要没戏了。不过，长城为了改变现在的窘状，也是动作不断，新能源品牌欧拉的推出，以及哈弗系列多款车型开启官降模式，在金九银十和年底购车旺季的刺激下，长城的销量还是值得期待的。