尽管很多航班延误6-7小时，200多位媒体和嘉宾仍然不辞辛劳来到浙江宁波，为的是见证中国汽车工业史上一次特殊的签约仪式。

　　8月4日，浙江吉利控股集团、吉利汽车控股有限公司（HK 0175）、沃尔沃汽车集团在吉利汽车杭州湾研发中心正式签署协议，成立领克汽车合资公司。

　　8月4日，吉利控股、吉利汽车、沃尔沃在吉利汽车杭州湾研发中心正式签署协议，成立领克汽车合资公司。

　　新公司成立后，吉利汽车将拥有领克汽车50%的股份，沃尔沃汽车拥有30%的股份，吉利控股集团拥有20%的股份。

　　领克合资公司董事会成员也在当天公布：安聪慧、汉肯·塞缪尔森、李东辉和冯擎峰出任董事；安聪慧任董事长。

　　在领克合资公司中，吉利占有70%的股份，并且运营基本由吉利来执行，保证了运作效率。

　　与此同时，吉利控股与沃尔沃汽车在吉利汽车杭州湾研发中心正式签署协议，成立技术合资公司。新公司将按照50:50的股比，通过相互授权的方式，实现整车架构技术、高效清洁动力总成等领域的前沿技术共享与零部件联合采购。

　　这两项协议的签署具有非凡的意义。这是中国汽车品牌与国际领先汽车品牌首次建立全面技术互授、协同采购的合作关系。

　　大家都知道，早在2010年8月2日，吉利控股集团完成了对沃尔沃汽车的并购，拥有100%的股权，为何还要成立合资公司？而领克01车型早在去年已经发布，合资公司今年8月才成立，有点不符合常态。

　　“这是经过长时间的考虑。”分析人士称，“领克希望借助沃尔沃技术和品牌背书走向国际市场，而沃尔沃也希望分享领克的红利。”

　　领克借助沃尔沃技术和品牌背书

　　在中国品牌崛起的今天，技术正越来越成为其中的致胜法宝，豪华品牌沃尔沃对消费者还是很有吸引力的。据说，在领克的合资公司中，沃尔沃不用出资，以技术入股。

　　吉利—沃尔沃技术合资公司总部设在宁波杭州湾新区的吉利研发总部。

　　吉利—沃尔沃技术合资公司是中国汽车企业首次与国际领先豪华汽车品牌建立全面技术授权、协同采购的战略合作关系。技术合资公司将由吉利汽车和沃尔沃汽车共同运营，共享沃尔沃SPA平台和四缸发动机，以及吉利CMA基础模块架构和7DCT变速器等最新技术。

　　双方还将共同开发下一代纯电动汽车平台技术，并通过技术共享和联合采购实现沃尔沃汽车、吉利汽车和领克汽车之间的协同合作，从而推动品牌共同发展。吉利和沃尔沃将共同承担未来的研发费用和相应的采购成本，旗下的前沿技术也将通过技术合资公司授权，在吉利控股集团内跨品牌共享。

　　吉利汽车研发中心内部。

　　技术合资公司暂定名为“宁波时空方程技术有限公司”，总部设在宁波杭州湾新区。杭州湾作为吉利汽车研发中心的所在地，汇集了吉利汽车前沿的技术资源和强大研发能力，将为合资公司提供先进且完备的支持。

　　此外，合资公司将在瑞典哥德堡设立分公司。瑞典哥德堡是沃尔沃汽车总部的所在地，同时也是吉利汽车欧洲研发中心（CEVT）的所在地。作为CEVT的拓展和延伸，未来吉利还将在哥德堡建立欧洲创新中心。合资公司的选址为吉利与沃尔沃实现协同和规模效应最大化创造了得天独厚的条件。

　　沃尔沃希望分享领克红利

　　对于沃尔沃而言，自然是希望通过入股领克，来分享领克的市场红利，有合资公司的保证怎么也比口头协议实在。沃尔沃汽车集团总裁、CEO汉肯·塞缪尔森称，将不遗余力推动领克发展。

　　吉利LYNK&CO品牌常务副总经理、吉利汽车销售公司副总经理杨学良表示，领克已经在中国和欧洲主要国家注册了商标，也得到了美国商标局的初步认可。其强调，吉利认为领克的商标是清晰的，法律团队正在准备答辩，领克对持有该商标很有信心。

　　沃尔沃汽车集团总裁、CEO汉肯·塞缪尔森称，将不遗余力推动领克发展。

　　被吉利收购的这几年里，沃尔沃开始复兴，得到了不少发展，但吉利这两年“开挂”速度，也让沃尔沃羡慕不已，拥有吉利血统的领克前景也看好。

　　领克是针对全球都市消费群体开发的全新高端品牌，自去年10月在柏林发布以来，领克赢得全球汽车市场的极大关注。今年4月上海车展前夕，领克品牌惊艳亮相中国市场，旗下领克01准量产车和03概念车同步推出。01量产车型预计于今年第四季度在中国率先上市。

　　领克01量产车发布后反响热烈。

　　目前，领克汽车销售公司已经成立，渠道建设工作已全面展开，并创新建立了“领克空间”和“领克中心”模式互为补充。领克空间在都市大型商业中心提供展示、销售功能，具有更好的引流和扩大品牌知名度的功能。领克中心具备展示、销售、售后服务等传统汽车4S店的功能，预计今年底形成100家规模，覆盖主要消费市场。

　　据介绍，总共有1000多家经销商向领克提交了申请，行情之火爆，在车市低迷的今天相当罕见。