6月16日上午，苏州地铁11号线开展免费试乘活动。

　　此前不久，苏州地铁11号线顺利通过验收，正式开通在即，沪苏两地的11号线即将顺利“牵手”。值得一提的是，花桥站是苏州轨道交通11号线与上海地铁11号线的换乘站，这也是目前上海地铁首个可与其他城市地铁实现换乘的车站。

　　当天上午9点左右，澎湃新闻（www.thepaper.cn）记者来到上海地铁11号线花桥站2号口，进站后穿过换乘通道免费乘坐上苏州地铁11号线。安检、换乘、票价、行车间隔等有哪些注意事项？来看记者体验。

　　三条连廊连接起两地11号线，换乘时间约5分钟

　　记者在现场看到，花桥站为地下一层、地上二层结构，在二层的换乘层，有三条连廊与上海地铁11号线花桥站相连接，试乘阶段开通了其中一条换乘通道。

　　苏州轨道交通相关负责人介绍，苏州11号线正式开通后，其与上海11号线在花桥站通过3条空中走廊实现无缝换乘，换乘时间约为5分钟。

　　试乘阶段，乘客可免费乘坐苏州地铁11号线，记者进站后，过安检，不用检票，免费就进入了花桥站站台。

　　花桥站台内，有电子显示屏显示班车到站时间以及线路图，车厢车头车尾温度较高为弱冷，车厢中段为强冷。

　　“现在地铁可以乘到苏州了！”70多岁的上海市民曹阿姨和方先生早上5点多从杨浦的家中出发，特地来试乘苏州地铁11号线，“这也是上海唯一一条和外地地铁换乘的线路，我觉得很有意义。”曹阿姨说，她很喜欢苏州，特地带着老伴儿来逛一下苏州的园林，中午再去吃一碗苏州汤面。

　　安检、换乘、行车间隔、票价指南来了

　　安检方面，经苏沪两地公安部门沟通确认，正式开通后，市民在进站时按属地安检政策进行安检，在花桥站换乘时，可通过换乘连廊直接换乘，无须二次安检。如有重大活动或遇特殊时期，按上级有关要求执行。

　　具体换乘方式有：（1）乘车码，11号线开通时有望实现苏州上海地铁“一码联乘”，乘客使用“苏e行”或“Metro大都会”App扫码乘车，可通过站内专用通道“无感换乘”，无需出站后重新进站，即乘客在苏州地铁线网任一站点进站，可在上海地铁线网任一站点出站，反之亦然。（2）全国交通联合卡，可在两地地铁线网内使用，不可跨网使用，需一侧先刷卡出站，完成费用结算后，在另一侧刷卡进站，无法直接苏州进站、上海出站，或上海进站、苏州出站。（3）其他持单程票、计次票或本地市民卡的乘客，需要在出站后，重新购票或更换票卡进站。

　　苏州地铁11号线全长41.25公里，设站28座，西起园区苏州地铁3号线唯亭站，东至上海地铁11号线花桥站，采用6节编组B型车，设计时速100km/h。

　　目前，苏州地铁方面已确定了11号线初期运营方案。工作日平峰时段、双休日全天，行车间隔约为8分钟。工作日早高峰时段（7:00-9:00）以及晚高峰时段（17:00-20:00）行车间隔约7分钟。超高峰时段、早高峰往花桥方向、晚高峰往唯亭方向，行车间隔约6分钟。为方便跨城通勤族上下班，在每天正常开行前和后，苏州地铁特意安排了早上从共青站至花桥站（5：25、5:45），晚上从花桥站到共青站（22：53、23：10）各2趟大站快车。

　　另外，上海地铁也进一步延后花桥站往上海中心城区方向末班车时间至22点，并制定苏州11号线、上海11号线末班车后定点加开方案，明确启动条件、运营时间及开行交路等，以应对末班车之后花桥站临时大客流。

　　11号线开通后，苏州地铁线网票价继续执行既有政策，即：起步价2元可乘6公里，6公里以上部分，6～16公里每1元可乘5公里，16～30公里每1元可乘7公里，30公里以上每1元可乘9公里。11号线花桥站到唯亭站票价为8元，到苏州市区最高票价为13元。

　　苏州地铁11号线是全自动运行地铁线路，在列车车头和车尾都不设驾驶室，只有一个2平方米左右的安全区域便于工作人员进行相关操作，且为全开放视角，记者站在车尾向车外望去，可清楚看到隧道内的实景，让人仿佛穿梭于“时空隧道”。

　　苏州地铁11号线是长三角一体化基础设施互联互通的示范工程，是首条与上海地铁线网对接的线路，也是苏州首条市域轨道交通线路，对于增强苏州、昆山中心城区的辐射能力，引导城市空间布局优化，引领新型城镇化建设，促进交通、产业、空间一体化布局，实现长三角城市群的协同发展，有着极其重要的示范意义。