每年各地都会发布包括铁路在内的重点项目或重点任务，如果大家对铁路比较关注的话会发现，有一些线路“似曾相识”，甚至是“熟面孔”了。它们经常位列计划开工清单中，却迟迟未见实质开建。

其实，这样的现象也比较正常， 因为铁路的规划建设受很多不确定因素的影响，比如政策、沿线的地质条件，线路走向、资金筹措、地方利益的平衡等等。今年不少地方的重点建设项目已经出炉，其中有一些高铁线路至少也出现在去年的新开工名单，有的甚至在前几年都是计划新开工项目。

本文就重点来给大家介绍这么几条高铁，目的是让大家更好地了解项目的最新情况，并无他意。

合湛高铁

合湛高铁：这条高铁迟迟未开工的主要原因是铁路等级的不断调整。该铁路在2015年获批的项目可研报告中，定位为国铁Ⅰ级客货共线、双线，设计行车速度200公里/小时。2017年广东表示该项目已完成调整可研审查，设计时速250km/h，预计当年开工。2018年桂粤两省又表示拟将该铁路调整为时速350公里客运专线

合湛高铁近几年都是计划新开工项目，尤其是广西方面，每年列出的计划开工时间都是12月。广西2022年第一批统筹推进重大项目中，合湛高铁仍是计划的2022年开工。而在广东方面，它也是去年计划新开工的国铁项目，今年应该又是计划新开工线路。

目前合湛高铁的调整可研仍未批复，也希望它今年能真的开工。

雄商高铁

雄商高铁：这条连接河北省雄安新区与河南省商丘市的高速铁路，是我国“八纵八横”高速铁路主通道的组成部分，在前两年各地的项目安排中，你一定看到过作为计划新开工项目的雄商高铁，期盼着它实质性开建，而这种期待一直延续到了今年。

毫无悬念的是，这条高铁又是沿线山东、河南等省今年的计划开工线路。而就在今年初，雄商高铁的项目环评获批，目前山东段压覆矿评估获得批复，为项目初步设计获批奠定基础，也为今年朝着开工目标推进开了个好头，也期待它今年正式开工的好消息。

渝西高铁安康至重庆段：该铁路此前也一直是重庆、四川等地的计划新开工项目。在川渝共建成渝地区双城经济圈2022年重大项目中，渝西高铁位列其中。而四川境内段位更是排在今年四川省重点项目名单中新开工项目的首位；不过重庆方面，今年是争取力争启动建设渝西高铁。

今年初，安康至重庆段可研报告获批，也为今年实现今年开工目标开了个好头，希望它能正式开工。

沪渝蓉高铁

沪渝蓉高铁：这条沿江高铁主通道的高铁线路，目前除成渝中线高铁（重庆已将其列入在建线路）、武汉至宜昌段实现了部分与全面开工外，上海经南京至合肥、合肥至武汉段也是年年喊计划开工，却迟迟未见动工的线路。

今年这两条（段）高铁依然是沿线省份的计划开工项目，安徽是将上海至合肥至武汉段作为一个整体项目纳入2022年重点工作清单；湖北省2022年重大铁路项目中，合武段也是属于拟新开工项目，而上海经南京至合肥段，江苏、上海也都是将其列入新开工线路。

另外，根据长江沿岸铁路集团的计划，合肥至武汉段控制性工程大别山隧道群将作为先开标段，今年一季度全力争取可研、环评报告获批，力争年内全线开工；年内实现上海至合肥段全线开工。

盐泰锡常宜城际铁路

盐泰锡常宜城际铁路：该铁路此前也一直是计划开工的线路，但实际上并未开建。江苏省2022-2024年交通重点项目前期工作三年滚动推进计划显示，盐泰锡常宜铁路又是今年计划开工的线路。并且计划的是今年6月获得工可批复，8月批复项目初步设计，9月施工图设计获批，11月开工。

目前盐泰锡常宜铁路的江阴站至惠山站段可研报告已获批，今年实现开工目标应该问题不大。

写在最后：像上述的高铁线路还有不少，本文仅重点列出了以上项目，仅供参考。今年它们能否真正开工，只能拭目以待了！

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