改建枢纽环线及相关联络线工程，主要是对既有枢纽环线（长55.13公里）进行铁路公交化改造，对环线上既有成都、成都东、成都南、红牌楼、成都西、安靖等6座车站进行公交化客运适应性改造，并在环线上新增驷马桥、致兴路、成南高速、新成龙路、武侯大道、草金路、蜀西路、洞子口等8座公交化客运车站。

有效缓解道路交通压力

“出行难、买票难、上车难”一站式解决

成都平原城市群铁路公交化运营，一直备受成都市民关心。铁路公交化运营，可以让市民朋友出行更便捷，有效解决群众“出行难、买票难、上车难”的问题，缓解道路交通压力，是成都践行新发展理念的一项重要举措。

早在2018年12月，成都购置10组CRH6A“天府号”公交化动车组，用于成灌成彭高铁、成蒲铁路公交化运营；2020年9月，成都市联合成都平原城市群五市购置（租赁）11组CRH6A-A型“天府号”公交化动车组，用于成灌成彭高铁、成绵乐城际、成雅铁路，各线日均开行对数增加15至20对，有效提升公交化运力，服务更多出行群众，节省乘客等车时间。

刷卡或二维码直接进站

铁路公交化，车站有这些变化

铁路公交化一方面，体现在列车改造及运营方式上的公交化，同时也体现在车站的公交化。据悉，铁路车站运营方面，借鉴融合城市轨道交通购票方式，成灌、成彭高铁实现天府通卡、一码通乘，乘客无需提前购票取票，也无需凭借身份证进站候车检票，可凭借天府通卡刷卡或天府通二维码扫码进站。

同时，若乘客晚到站点错过前一班列车也无需着急，可在原地等待下一班列车，解决了“购票繁，进站慢，上车难”的问题。

此外，扩大成都东站地铁安检覆盖区域，优化换乘流线，实现成都东站地铁单向信任铁路安检，解决铁路到达旅客排队滞留和拥堵问题，提升了旅客出行体验满意度。

期待

来源：四川发布

编辑 母晓岚返回搜狐，查看更多