xt6原车是阿基波罗浮动双活塞卡钳，制动力是足够的，但是浮动卡钳发力不线性，改过两套255的轮胎以后，慢慢的动了改卡钳的心思。考虑再三，还是选择了北美3.6顶配自带的BREMBO代工六活塞卡钳，搭配390mm刹车盘。原厂件好处就是没有假货，不用改合头桥码，直接原装位替换。改过以后，刹车发力极其线性，一踩就有！国庆长假，从南京跑去河南玩了一圈，跑了差不多3500公里，对这套刹车的表现非常满意！在高速路上，可以放心大胆的跟车了，完全不像之前，最少留80米车距