（图源：《南宁市国土空间总体规划(2021-2035年)》草案公示）

可见，在南宁城市规划中，邕江以北是琅东中心，邕江以南的重要中心是五象中心。

五象中心将联系起南部科技创新城、五象南和邕宁区等各个组团，带动区域的不断发展。

所以，占据“一个中心”的五象新区，未来还有重任，在发展的道路上继续跑着！

Part.2

发展七大产业？五象：我有两个！

在2021-2035年规划当中，南宁仍以工业强基，建设七大工业聚集区为发展方向。

七大产业区，包含五象核心区产业聚集区、南部科技创新城产业聚集区、东部产业新城聚集区、高新区产业聚集区、江南经开区产业聚集区、临空经济示范区产业聚集区、武鸣产业聚集区。

（图源：《南宁市国土空间总体规划(2021-2035年)》草案公示）

其中，五象占据了核心区产业+南部科技创新城产业，可以说是占据了两个产业区发展的利好。

目前，五象南的科技创新城产业区已初步显现。

至2019年，五象南已形成南宁综合保税区、中国-东盟国际物流基地、中国-东盟信息港三大核心产业群；2019年9月，广西自贸区试验区南宁片区落户五象，五象南也包括在内。

有两大产业聚集区作为基底，五象新区后续将有强劲的动力。

Part.3

强交通枢纽？五象：火车站咱也有！

更为令人振奋的，是广西“强交通枢纽”的规划，在空港、陆港、高速公路、铁路、河运海运等各方面交通进一步提升，构建全方面高效联系，完善交通枢纽体系。

强交通枢纽的目的，是为了融入大湾区、升级通道、构建国家物流枢纽、面向东盟门户等远大目标，南宁可升级的空间还很大。

（图源：《南宁市国土空间总体规划(2021-2035年)》草案公示）

完善铁路枢纽体系，以后城市与城市之间的连接，有你想象不到的速度。

1小时通达北部湾城市群、2小时通达广西主要城市、3小时通达周边城市群核心城市，连通到京津冀、长三角、粤港澳和成渝四大核心城市群，连通速度大大提升。

而南宁将是都市圈中心，铁路交通升级之后，铁路流量将会大幅增加。在规划上，主城区有三座火车站承担铁路交通流量，分别是南宁站、南宁东站和五象站。

（图源：《南宁市国土空间总体规划(2021-2035年)》草案公示）

南宁站和东站不必说，现在已经是南宁重要的铁路客运站了。

新晋小生五象火车站，以后会是南宁南部重要的铁路客运站。火车站的规划也相当给力，将打造成8625亩“站城一体”TOD综合体项目，体量不小。

靠着五象火车站，期待着未来能够为五象片区引入人流量，填补五象新区人气不足的缺陷。据悉，12月五象火车站就要开工了，不知道这次还会不会“鸽”？

Part.4

城市交通升级？五象：这么多TOD够不够？

城际铁路交通升级之后，未来周边城市将有大量人流涌入南宁。

对此，南宁城市轨道交通也要进一步升级，逐步打造成能够容纳千万人的特大城市级别的城市交通。

根据规划，南宁轨道交通计划将建设13条地铁，即8条普线+4条市域快线。到2035年，总里程将连翻5倍，达到568公里。

（图源：《南宁市国土空间总体规划(2021-2035年)》草案公示）

目前，南宁已建成的地铁线路中，1-4号线已交付使用，5号线也将于12月交付使用。

仅仅是4条地铁线，就让南宁的地铁流量冲上了全国前15名，可见地铁在南宁出行中占了多大的比重。

光看地铁就有点单一了。在未来以交通为主导的城市，高铁站、地铁站将升级为更高效、功能齐全的TOD综合体模式。

高铁站，打造成城际交通TOD综合体，集立体交通为一体；

地铁口，打造成片区TOD项目，集交通、商业、办公、住宅等为一体，形成更高效的空间模式。

（五象火车站打造8625亩“站城一体”TOD项目）

五象新区目前已有几个TOD项目：

城际交通如五象火车站及周边区域TOD综合体、五象玉洞片区新村停车场大型TOD综合体；片区TOD项目有良庆大桥南、五象湖西，由轨道地产打造的2个TOD项目。

TOD综合体不仅仅是交通便捷这么简单，也是聚集诸多区域功能、聚集人气所在，能够拉动片区经济的发展。

五象新区聚集了众多TOD项目，未来非常值得期待。返回搜狐，查看更多