C、使用同一通道供车辆出入；

D、易于控制和安全防范；

E、可以在建筑物三个方向进行空间扩张。

U型动线的设计概念主要来自高速公路的循环运输线，该类型物流中心的出、入货台会集中在同一边。

各功能区的运作范围经常重迭，交叉点也比较多，降低运作效率。另外，由于进出物流中心的货物在同一个货台上进行收发，容易造成混淆，特别是在繁忙时段及处理类似货物的情况下。

解决的方法可以是组建不同操作人员小组，分别负责货物出、入物流中心事宜。可是这样一来，由于货物出入物流中心的繁忙时段可能会有不同，因此极可能产生另一个问题，就是不能有效充分利用人力资源。

由于U型物流中心的出、入货台集中在同一边，只需在物流中心其中一边预留货车停泊及装卸货车道，一方面，可以更有效利用物流中心外围空间；另一方面，也可以集中货台管理，减少货台监管人员数目。

2、I型动线

1）、I型动线描述：

出货和收货区域在仓库的不同方向。

2）、I型动线特点：

可以应对进出货高峰同时发生的情况；

常用于接收相邻加工厂的货物，或用不同类型的车辆来出货和发货；

I型物流拥有独立的出、入货台，分别分布在物流中心的两旁，直入直出。由于I型物流中心的运作流向是呈直线型的，各运作动线平行性进行，因此无论是人流或是物流，相互的碰撞交叉点相对来说是最少的，可降低操作人员和物流搬运车相撞的可能性。

I型物流存在的最大问题是出、入货台相距甚远，增加货物的整体运输路线，降低效率，但是由于直线型的流程较为简单，操作人员比较容易适应，可以弥补该方面的不足。此外，由于出、入货台分布在物流中心的两旁，需最少两队保安小组负责两个货台的监管，增加了人员投入及运作成本。

I型物流特别适合一些快速流转的货物，进行集装箱或是货物转运业务。

3、L型动线

1）、L型动线描述：

需要处理快速货物的仓库通常采用L型动线，L型动线把货物出入仓库的途径缩至最短。

2）、L型动线特点：

可以应对进出货高峰同时发生的情况；

适合越库作业的进行；

可同时处理“快流”及“慢流”的货物。

需要处理快速货物的仓库通常会采用L型的概念设计，把货物出入物流中心的途径缩至最短，货物流向呈L型。L型与I型有些类似，同样拥有两个独立货台、较少碰撞交叉点、适合处理快速流转的货物。

L型物流存在的限制之一是除了L型流向范围内的货物外，其它功能区的货物的出入效率会相对地降低。因此，采用这种类型的仓库通常是同时处理“快流”及“慢流”的货物，把“快流”的货物储存在L型流向范围内，把“慢流”的货物储存在L型流向范围外，按货物的搬运频率有效利用物流中心内的各功能区。

4、S型动线

1）、S型动线描述：

需要经过多步骤处理的货品一般采取此种动线。

2）、S型动线特点：

可以满足多种流通加工等处理工序的需要，且在宽度不足的仓库中作业；

可与I型动线结合在一起使用；

物流动线听起来高深，其实就是确定货物的摆放位置，让仓库在仓库的“行走”路径尽可能短、直接，不重复运动就行了，这要根据具体仓库的结构、货物的种类来设计，没有固定的标准。返回搜狐，查看更多