第一方面运力保障方面，根据降雨时段，一是延长早晚高峰运力投放时长。二是平峰时段加开临客，缩小列车的运行间隔，确保乘客的雨天出行。

　　第二方面是列车运行安全方面，发生降雨后地面和高架线路列车运行由自动驾驶改为人工驾驶，司机加强瞭望，确保列车运行的安全。必要的时候，雨天瞭望距离不足，可以采取降速措施，确保雨天行车安全。

　　第三是车站服务方面。发生降雨后，一是加强车站客运组织力量，及时为没带雨具的乘客提供一次性雨衣服务。二是在车站出入口铺设防滑垫、放置提示牌、调整保洁频次，及时对出入口、楼梯等易积水部位进行清扫，通过广播提示乘客注意出行安全。

　　第四是应急值守方面。启动降雨预警后，一是抢险人员会在车站的防汛有关部位和区间的一些重点部位加强巡视和值守，监控积水情况，发现积水快速抽排。二是公司指挥部和分指挥部现场指挥，三级指挥保障体系全部到岗到位，做到在岗在职在位。三是早晚高峰时段，各专业人员在重点车站和设备机房应急值守，快速处置突发情况，确保雨天地铁运营安全有序。

　　第五方面根据预警的级别我们和属地排水集团，包括地下通道产权单位建立了联动机制，协同处置积水。

　　总之一个目标，就是发生降雨之后地铁公司会投入人力、物力来确保乘客的安全出行，提升乘客出行的满意度。