除了轮眉之外，在外观上和Sahara的另一大区别就是轮胎了，胎粒巨大的越野胎很霸气，同时也很符合Rubicon的身份。

    轮胎对于车来说是至关重要的配置，越野车更是如此，因为在恶劣路况中轮胎承受的压力非常大，所以越野车的轮胎必须能经受住高强度的考验。必须有着强于一般轮胎的抗冲击性和耐磨性，牧马人原厂使用固特异wrangler全地形轮胎，轮胎和车有着同样的命名。轮胎内部增加凯夫拉纤维，这种纤维的强度是同质量钢丝的5倍，并且有着很强的稳定性和柔韧性，同时其本身质量并不大，不少防弹衣内就使用这种纤维。

雪地/冰面轮胎的介绍

    今天的试驾场地是冰面，这比雪地的附着力还要小很多，形象地说就是人在上面行走都是很难的。在这种路面上，如果没有一套合适的雪地（冰面）轮胎，再优秀的动力和四驱系统都不起任何作用的，为此今天到场的Jeep全系试驾车辆都安装了冰面专用的钉胎。

    这种安装了防滑钉的轮胎在冰面上低速滚动的时候就可以清晰地听到喀喀喀的声音，就像是用磨盘碾东西一样，而且车内可以明显感觉到有震动，高速行驶的时候这些喀喀喀的声音就被发动机和其他的噪声所掩盖了，但是站在车外依然可以听到很大的噪声。但是这个缺点对于钉胎的优点是微乎其微的，因为有了钉胎，汽车就可以在人步行都困难的冰面上行动自如。

    尺寸为255/75 R17的固特异越野型轮胎，在胎面上设计有很多错综复杂的深槽，这样的设计为的是能在松软湿滑的烂泥路上获得更好的附着力。