有的是车主不了解怎么使用操作，有的问题是个别现象，有的是普遍通病，但有问题就要解决，尤其是影响到行车及行驶安全的问题。车主们反映的问题，有很多车友相互之间研究解决的，有的找4S店解决的，虽然都是解决了，但是总归还是比较繁琐不够简单，因此想到了一个好的方法！

今天我们就写一篇这个日常用车问题汇总贴，后期也会不断持续更新，肯定有写的不周全的，各位车友多多包涵，刚好大家也可以大显神通，把自己日常用车发现的问题以及如何解决的方案，在帖子下方评论跟进，让更多的新老车友学习参考，后期不在为用车发愁，出现什么问题直接帖子里找解决方案即可，方便他人也方便自己！

3、此问题仅涉及Brose/Temic公司的风扇，零件号如下：

A221 500 11 93

A221 500 09 93

A221 500 10 93

A164 500 04 93

A164 500 05 93

A203 500 16 93

A203 500 14 94

A204 500 02 93

A204 500 04 93

处理措施：更换吸气风扇。

涉及车型：型号系列213、238、217（>代码808）、222（>代码808）、205（>代码809）。

故障原因：可能原因有多种：

原因1、仅涉及车型系列213，截止生产日期2017年2月1日；截止车辆识别号...A2086618：电子点火开关EZS控制单元（N73）死机，事件代码FF-FFFFFF。这将保持控制器区域网络（CAN）总线处于唤醒状态，通过内部蓄电池断开开关复位无法达到目标。

解决办法：升级电子点火开关（EZS）。

原因2、仅涉及车型系列213，截止生产日期2017年5月17日：无钥匙启动Keyless-Go控制单元（N69/5）死机，事件代码20-040000。这将保持控制器区域网络（CAN）总线处于唤醒状态，通过内部蓄电池断开开关复位无法达到目标。

解决办法：将无钥匙启动Keyless-Go控制单元（N69/5）升级到新的软件版本，最少是A213 902 17 12。

原因3、涉及型号系列213、238、217（>代码808）、222（>代码808）：激活危险警告灯超过15分钟，事件代码09-100000。在危险警告灯“接通”期间，整个控制区域网络（CAN）总线保持唤醒和激活，需要的电流大约为20Ah。

解决办法：这不是车辆故障，给蓄电池充电就好。

原因4、涉及型号系列213、238、217（>代码808）、222（>代码808），仅带代码896（通过智能手机进入和启动车辆）的车辆：电子点火开关EZS控制单元（N73）导致总线控制单元恒醒，事件代码FF-FFFFFF，搭配代码896。在某些情况下，不中断对功能正常智能手机的搜索会导致12V起动机蓄电池放电。

解决办法：升级电子点火开关，最少带插件10872的DVD07/2018。

原因5、涉及型号系列213、238、217（>代码808）、222（>代码808）、205（>代码809）：电控车辆稳定行驶系统控制单元ESP（N30/4）导致总线恒醒，事件代码87-000000。

解决办法：更换ESP控制单元，包括液压单元

这个提示的意思是，系统检测到最少一个轮胎的胎压不正常。在我国没有强制要求安装TPMS(胎压监测系统)之前，奔驰大多数车型都是通过轮速传感器来间接检测胎压，存在更高的误报率以及局限性，所以就会出现重启车辆后变正常的情况。

遇见这问题的时候，我们车主首先要安全的靠边停车，然后熄火下车检查车辆情况，重点是检查轮胎是否被扎、明显漏气等，有条件的，比如带有胎压计的可以现场测一下四个轮的胎压，看是否正常。

没问题就上车对胎压进行一下复位，具体方法可看***《奔驰全系胎压归零复位方法步骤》。

小经验：

1、对于洗车后，或者刚行驶过乡下泥泞路段后出现，一般是轮速传感器脏污导致的报警，清洗下就好。

2、对于这种情况下，同时出现ABS和ESP故障灯，大概率也是轮速传感器导致的，到底是损坏还是脏污，要具体检查了。