提到汽车的操控以及驾驶乐趣时，第一个想到的可能就是“为运动而生”的宝马。宝马车主大多也是不安分的主，在汽车改装领域，出现频率绝对能名列前茅。比如说今天的这位，车主为了省钱入手了这辆低功率的长轴3系，但原厂动力还不能激起心中足够的驾驶欲望，所以对这辆320Li动起了改装的打算。今天是一辆宝马16款320Li（发动机代码N20B20D），ING特调通过一阶ECU升级就把它打造成了一台百公里加速仅6.5秒的动力猛兽！

原汁原味的家族前脸，运动型外观设计，实用型内饰。眼前的这台N20整车非常素雅，车身改色的电光黄比较少见，它给人感觉有一种尊贵的气质。

这辆320Li原车是2.0T的低功率发动机，输出最大马力为184匹，最大扭矩270牛米，而实测最大轮上马力只有160匹以内，在2550转时实现了最大扭矩输出为260牛·米。官方数据为7.9秒，实测则为7.92秒，似乎非常保守。就如同池中金鳞，宝马320Li潜能巨大，在经过升级ecu动力将发生质的变化。

施工开始：1、车辆车况检测2、原厂数据实测3、动态LOG数据记录4、国内顶级技术总监把关5、国外顶级技师调校6、注入ING特调ECU程序7、数据升级完成后车辆检测8、路试并进行数据记录进行最后的检查9、合格交车

升级方式：无需拆ECU电脑板，选择AT设备，OBD直读方式完成升级。使用Bosch MEVD17.2.4的协议读出原厂程序，打包发给德国总部调校。

调校时间根据实际情况或有不同，两个小时左右，程序传回，二次微调后写入原车。

路试分析日志，确保程序的稳定！接着是反复路试、01测试，有条件就上马力机。不满意重新调校，直到客户满意为止。

0-100公里的加速在6.52秒就完成了，比原车程序足足缩短了1.4秒的时间，驾驶感觉已得到明显提升。

路试：低档模式会比原来极速时快一些，强力模式感觉非常激进，推背感更强，如同脱缰的宝马，效果明显！

16款宝马320Li N20升级前后数据对比——

原厂：马力184Ps 扭矩270Nm；

一阶：马力250Ps 扭矩380Nm。

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