3分钟搞懂内循环、外循环、A/C! |
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有些朋友开车多年,仍分不清什么是内循环、外循环、A/C的功能和作用,在什么情况下用什么模式比较好!今天我们就来花3分钟来了解一下! 概念:内循环、外循环、A/C 首先来说什么是内循环、外循环。 举个例子,两个武林高手正在PK,突然一方撒出十香软筋散,如果吸入一点就会中毒。这时高手就会把呼吸方式改为内呼吸。 内呼吸的特点是不再从外界吸入新鲜的空气,用之前吸入的空气在体内反复进行循环。但它的缺点也很明显,就是当之前吸入那口气中的氧气被消耗完时,如果不是及时进行氧气补充,就会引发大脑缺氧导致窒息。 内呼吸 而外呼吸就是我们普通人日常进行的呼吸方式。不断从体外吸入新鲜的空气,呼出二氧化碳。 如果我们把车和人进行类比,那么就能得出以下两个等式: 1:内循环 = 内呼吸 2: 外循环 = 吸气与呼气 从下图可以看到,箭头从车外进入车内的按钮就是外循环模式开关,而箭头就在车内的按钮就是内循环模式开关。 内循环,外循环 而A/C又是什么呢? A/C是英语Air Condition的缩写,翻译过来就是“空调”的意思。它的作用是把内外循环时流通的空气变冷。 A/C开关 至于把空气变热(吹暖风),则不用这么麻烦。因为发动机在运转过程中就会产生大量的热量,冬天需要制热的时候,汽车空调就直接将发动车产生的热量利用起来,所以制热是不用打开A/C键的。 功能应用场景 内循环、外循环、A/C等功能,应该各自在什么场景下应该使用呢?我进行了如下总结,欢迎各位老司机查漏补缺。 1:堵车(尾气重)或行驶到空气不好的路段,打开内循环。道理也很简单,就像我们闻到难闻的气味时会憋气一样,阻止外部空气进入; 2:内循环开久了或车内空气质量不好时,开外循环,这时需要外部新鲜空气进入车内,改善空气的质量; 3:开高速时,打开外循环。连速过高时,风阻较大比较耗油;打开窗户通风会进一步加大风阻增加油耗。如果此时打开外循环,不仅能通风,还能减少风阻,达到省油的目的。 4:冬天车内起雾时,如果需要快速除雾,可以开启A/C键,因为冷风可以很快将车内外的气温进行中和,让雾气消散,但这样难免人会受罪一点;所以不着急的话,就不用开A/C,汽车启动后就会吹出暖风,一会儿后车内雾气就会在暖风下消散。 5:夏天A/C制冷状态下,打开内循环比外循环更节省一些。因为不断吸入外面的热气进入车内,必然会增加空调的能耗。 但再强调一下,如果发现车内空气不好时,最好是开启外循环进行换气。 总结 相信看到这里,大家已经对内循环、外循环、A/C有了清楚的概念。明白这些原理后,在什么情况下应该打开什么模式,可以结合自己的用车习惯找到更加合适的搭配方式。 支持国产 |
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