丰田的Camry车系一直是中国人最熟悉的丰田车之一，为了适应市场需求，这款车问世于1982年，在亚洲和北美汽车市场上获得了较大的成功。2006年，第六代佳美被引进到广汽丰田，更名为凯美瑞。第七代凯美瑞国产版亮相。

让我们同时回顾一下，历史上的各代凯美瑞。

第一代凯美瑞（1982年-1986年）

第一代凯美瑞诞生于1982年，动力为1.8、2.0升汽油发动机，匹配5速手动变速箱和4速自动变速箱。

第一代的Camry虽然与之前的Celica Camry差别不大，都是平庸的方正造型，但它却已出自丰田最新的车型平台，改为采用前置发动机前轮驱动的驱动形式了。

第二代凯美瑞（1986年-1990年）

第二代凯美瑞除了1.8、2.0升汽油发动机，还增加了V型6缸的2.5升发动机，一款具备燃油喷射技术和双顶置凸轮轴的汽油机。

曾经有不少走私车流入中国的沿海地区，它也是不少人第一次接触的“进口车”之一。

第三代凯美瑞（1990年-1996年）

第三代凯美瑞1993年开始进入我国，定名为丰田佳美。增加了2.2升4缸汽油发动机，和旗舰车型是V型6缸的3.0升汽油机。车型除了旅行款之外，还增加了两门款。

佳美曾是中国年销量最高的进口车型之一，直到今日，我们在路上仍能不时看到“健在”的第三代奔跑在路上。

第四代凯美瑞（1994年-2001年）

第四代凯美瑞增加了柴油发动机，刹车防抱死和双气囊已经成为标准配置。

在中国市场，这代Camry也被一些人称为“细灯佳美”。

第五代凯美瑞（2001年-2006年）

2.4L直列四缸发动机，以及最大功率192马力的3.0L两款V6发动机，，后期还把变速箱升级为5速自动变速箱。

这一代车型仅推出了轿车版车型。

第六代凯美瑞（2006年-2011年）

动力系统升级为2.5L+6AT，这台2.5升的2AR-FE发动机，后来也成为了第七代Camry的主力四缸发动机。

广汽丰田正式引入了第六代Camry并命名为Camry，第六代Camry自然也吸引了全世界的目光，成就千万销量 ，经典外观难以超越。

第七代凯美瑞（2011年12月8日广汽丰田“第七代）

全新第七代

主力发动机，变为了一台代号为5AR-FE的2.5升自然吸气发动机，爱信的6前速手自一体变速箱。

新一代丰田车的另一个常用设计是线条比较硬的后车顶，尤其是一些主要面对年轻群体的车型（杰路驰是一个极致），新凯美瑞也应用了这种设计。

第八代凯美瑞（或2017）

新一代凯美瑞基于TNGA(Toyota New Global Architecture)平台打造……

历代凯美瑞在品质可靠性等方面累积了良好口碑，让凯美瑞家喻户晓。