近年来，随着新能源车驱动电机的推广与应用，电机的NVH越来越受到消费者关注，电机NVH水平逐渐成为评价一个电机性能重要指标。

一辆车的NVH性能可以说是衡量一款车品质的重要指标，可以体现出汽车制造质量的综合性问题。有统计资料显示，整车约有1/3的故障和车辆的NVH有关，且比亚迪对客户调研的数据就指出，客户最关心比亚迪新车的隔音、造型和底盘操控性能。然而要想在NVH上精益求精，可以说是极具挑战的，需要环环相扣且精密严苛。下图列出电驱动NVH分类介绍。

而在进行新能源汽车电驱动系统NVH性能开发时，我们也会普遍遇到如下问题：

· 如何从电驱动系统NVH原理、载荷识别、结构模态、仿真及试验方法等方面，认识电驱动系统振动噪声产生机理及控制方法？

· PWM控制策略对电机噪声影响如何评估？怎样从NHV角度选择最合适的开关频率？

· 减速器振动噪声的产生机理是什么？如何保证齿轮优化参数的工艺鲁棒性？

· 电机电磁切向力与径向力的量级是怎样的？对于典型的三合一系统，低频段扭振的根源及控制手段是什么？

· 橡胶悬置动刚度关注到多高频率才算合理？新能源汽车悬置设计原则与传统车有哪些差异？

· 如何才能实现电驱动系统多扭矩工况、全转速区间振动噪声快速、准确计算？

·  电磁力空间阶次的意义是什么？空间阶次与频率阶次的对应关系是怎样的？如何从电磁力空间、频率阶次中预判电机及电驱动系统的NVH风险？

· 电驱动系统结构有限元模型校准的意义是什么？如何通过模态实验对结构模型实现高频段快速、精确校准？

·  使用仿真计算方法对电驱动系统引起的车内噪声进行分析控制时，将面临哪些困难与挑战？

那么如何在NVH技术问题上得到更专业更详细的解读呢？

2020年3月23日-25日，旺材新媒体将于浙江宁波主办“APS第六届国际汽车动力系统峰会暨电驱总成与匹配技术高峰论坛”品牌会，我们聚焦行业热点，准备了一场《电驱总成NVH专场》交流会！

电驱总成NVH专场3月23日 13:30--17:50

除了这些，我们还有......

3月23日   电驱总成关键技术专场（09:00--12:00）

1、 汽车驱动系统电动化发展

2、电驱总成关键技术对比分析研究

3、电驱总成中减速器NVH仿真与测试开发

4、多合一电控系统匹配技术及策略

5、保持成本不变，电驱系统软件控制策略优化

3月24日   驱动电机技术专场 （09:00--12:00）

1、驱动电机技术发展方向----高压、高速、高效

2、高磁阻扭矩永磁电机扁铜线电枢制造工艺

3、小型化、高功率密度设计----驱动电机工艺

4、高紧凑性驱动电机集成方案

5、电机主动/被动降噪技术分析与试验研究

动力总成装备工程专场（13:30--17:30）

1、电驱动系统智能装配工艺技术

2、降低电控成本前提下，生产装配线如何选型？

3、动力传动系统零部件装配集成技术解决方案

4、高效扁线电机产线装备集成技术

5、驱动桥自动化装配及总成技术解决方案

动力总成焊接工程专场

1、激光焊接技术在电驱系统中的应用

2、电子压装系统在动力系统装配的解决方案

3、新能源汽车电驱总装焊接工艺技术创新

4、车桥柔性焊接技术的案例分享

3月25日   电控关键技术专场（09:00--12:00）

1、车用级芯片技术创新

2、SIC关键技术市场应用

3、大功率新能源薄膜电容器技术发展趋势

4、电机驱动系统效率优化控制技术研究

专家对话：

下一代半导体材料的应用导致/解决哪些实质性问题？

国产驱动电机控制器在市场化运作之后带来的反馈及成果？

未来控制器的方向如何发展？

电驱动桥技术专场（13:30--17:30）

1、同轴电驱动桥二档化、高压化技术趋势

2、电驱动桥与车桥总成集成化、轻量化、小型化

3、同轴电驱后桥油封设计与优化

4、驱动后桥NVH解决方案及成功案例

专家对话：

e-AWD系统高转速下，如何避免电动车NVH的问题？

同轴电驱动桥在中国市场的应用及局限？

同期将举办：第三届新能源汽车产业技术高层闭门会

闭门会A：

当前乘用车用电驱总成的技术路线及企业战略

1、电驱动系统的技术路线

2、乘用车企对电驱总成厂家的技术要求/需求

闭门会B：

商用车领域中，新能源驱动系统如何定位？

1、商用车企对驱动系统的技术要求

2、商用车电驱系统的技术突破

会务联系：

杨经理 136 2185 9454（微信同号）

秦小姐 156 0199 9352（微信同号）

冯先生 136 5524 9014（微信同号）