发展农产品现代物流的几点思考

文|吴福元 来源|桐城市融媒体中心

农产品物流是以农业产出物为对象，通过农产品产后加工、包装、储存、运输和配送等物流环节，做到农产品保值增值，最终送到消费者手中。

农产品物流与普通产品物流不同之处，主要有三个特点：一、农产品物流数量特别大，品种特别多；二、农产品物流要求高，这是由于农产品与工业品不同，它是有生命的动物性与植物性产品。所以，农产品的物流特别要求“绿色物流”，在物流过程中做到不污染、不变质。其次，由于农产品价格较低，一定要做到低成本运行；由于农产品流通涉及到保证与提高农民的收入，因此，在物流过程中，一定要做到服务增值，即农产品加工转化，农产品加工配送。三、农产品物流难度大。存在包装难、运输难、仓储难问题。虽然我国农产品物流活动出现得比较早，但无论是在农产品物流理论研究还是在实际操作上，我国农产品物流的发展都很缓慢。

农产品现代物流是运输、仓储、配送、信息等系列环节和要素组成的“产业链”。要做好农产品现代物流工作，首先要从完善“农产品物流产业链”入手，站在全局、长远、更高角度重新认识农产品现代物流内涵，科学设计“路径图”，完善顶层设计方案。

农产品现代物流产业链是指农产品从采摘、运输、储存、加工、配送等各个环节之间基于一定的技术经济联系，并根据一定前后顺序和时空逻辑关系形成的链条式产业形态。它主要分为连通式产业链和延伸式产业链两种。

农产品物流连通式产业链是指农产品物流在一定地域空间范围内，针对各环节和要素间的合作进行链条式分析整理，对分散产业环节要素进行串联，对产业链中“断环”进行修补。

目前，我市农产品物流产业链已基本形成，农产品生产环节要素和市场零售环节要素整体情况还是比较健全，现在最薄弱环节是生产基地与零售供应市场间的物流连接问题。具体来说，就是农产品在运输和储存环节问题比较多。主要表现为：运输设备和技术滞后，冷链运输车辆和仓库数量少，导致农产品流通过程中损耗过多，费用过大，成本过高。

农产品物流如何突破瓶颈，走出一条发展之路，我认为可以从以下几个方面入手。

其一，加强配套设施的建设。主要包括农产品仓储专业化、农产品产地的道路进入度、运输工具和车辆配套等设施的建设。为了降低农产品的损耗，应当将公路或铁路网建设推进到偏远乡村，以实现公路、铁路、空运和海运的相互连接并加强对农产品运输和保鲜工具的研发力度。另外，加大农产品库房建设，为了避免农产品的乱装、混装、乱储存等现象的发生，应该实行农产品的统一调度和管理。再者，加大对农产品物流基础设施的投入，改进物流运输车，加强冷藏货运车辆的生产和改进，增加冷藏库、保鲜库以及防潮设备和温控设备建设，减少运输和仓储环节中的损耗。

其二，提高物流技术水平。农产品采摘、保鲜、分选、包装、运输、存储等环节的技术是农产品物流现代化的重要保障。我们应加大物流技术的研发力度，积极学习并引进国外先进的物流运输、物流管理、物流维护等先进技术和经验，创新出适合自身特点的物流技术，并大胆探索和实践现代营销手段。鼓励销售公司或龙头企业发展代理商，设立销售网点，建立“实体店+网店”直销模式和“订单农业”模式，加快发展电子商务及信息更新，并将先进的技术与科学的管理进行有机结合，做到农产品编码、信息、设备的标准化，让农产品物流的竞争力得到不断提高。同时，农产品物流要想能面对更多的风险和挑战，就要做到不断地加强“供应链”管理，提高物流效率，加快反应速度，让农产品物流能达到有效地衔接。

其三，重视对农产品物流专业人才的培育及组织水平。农产品物流专业人才不仅要掌握专业科学理论知识，还要掌握现代物流的实践经验。当前，我国农产品物流领域人才极度匮乏，我们需要能充分掌握农产品物流的供应链技术和管理，并且也能掌握农产品物流应用中的专业经验和各环节精准运作的人才，从而进一步推进农产品物流市场的健康发展，引导物流市场的风向标。

其四，简化流通环节。鼓励农业产业化龙头企业、农产品流通企业、农民专业合作社、运输企业及其他农业合作相关组织与农户合作，真正降低交易成本，减少中间环节，促进产销衔接。实行农超对接，减少中间环节，有效降低超市采购成本。

其五，发展第三方物流。发展第三方物流，不仅可以减少成本的投入，而且能使农产品准确安全地配送出去。树立正确的物流理念，为了提高物流的服务质量，物流企业应当根据市场的需求不断细分市场并拓展业务范围，通过拓展业务范围、发展增值物流以及提供物流流程和策略方案，通过不断学习实践先进方法、技术，加速发展第三方物流，用专业化的服务满足个性化的需求。

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