因此，冷水机组运行时，要求的流量下限必须高于压差保护所对应的最小流量，否则不起保护作用，还有可能出现局部冰冻。从使用上来看，蒸发器流量过大或过小都是不合理的。过大会对管道造成冲刷侵蚀，过小会使传热管内流态变成层流而影响冷水机组性能并有可能增加结垢速度。

综上所述，将冷水机组的下限流量定为其额定流量的50%~60%是有一定道理的。尽管下限流量越小，水泵的运行能耗越小，但安全是首要考虑的因素且系统综合能耗也可能并不完全如此（与冷水机组的类型甚至不同的厂家品牌等因素有关）。

在冷水机组的运行过程中, 其供冷量应满足下式：

即式(1)中G是一定的，c为常数，因此冷水机组的供冷量只与水温差有关，所以离心式、螺杆式和吸收式冷水机组才能设计成固定的出水温度以调节供冷量。定速离心机主要采用导流叶片调节，蒸汽或热水吸收式机组则根据负荷的变化调节热媒流量，变速离心机在负荷变化的全过程中同时调节压缩机转速与导流叶片（分不同的区域采用不同的方式），直燃机则是由燃烧器追踪高压发生器温度，同时调节溶液泵转速使溶液的循环量始终随负荷变化，后两者的特点都是在负荷变化过程中调节两个参数（或设备），目的都是为了减少能耗。总的来看，上述冷水机组的一个共同特点是：根据负荷侧需冷量的变化，保持出水温度不变，调节容量。

从空调水系统本身来看，由于大多数表冷器具有非线性热工特性，使得当供水量减少时冷水温差通常并不是固定不变的。因此，如果要冷水机组处于变流量工况下运行，进出机组的水温差和水流量都将发生变化。这时, 必须根据实时的温差和流量来计算实时的冷量需求以控制冷水机组制冷量。

另外一个要注意的问题是变流量冷水机组运行时其油冷却器的冷却。一般油冷却器的出口油温为30~45℃，通常采用冷水进行冷却。当负荷减少时, 对于机组定流量运行来说, 油冷却器的冷却是有保证的（水量恒定）；但如果机组采用变流量方式运行，则必须向制造厂商提出保证油冷却器冷却水量的要求，因为不论供冷量大小，油冷却器的发热量基本上变化不大。当其冷却水量无法保证时，油冷却器应采用冷媒冷却的方式。

1、一次泵系统中冷水机组变流量控制方案

1 .1 　负荷侧的冷量与流量特性

当空气处理机组在定风量方式下运行时，随着需冷量的减少，电动两通阀将自动关小，从而减少流过的水量，但同时表冷器水温差将加大。当空气处理机组变风量运行时，通常前半程由送风温度控制电动两通阀，通过室温控制末端装置的风量来达到对风机总送风量的控制；当送风量降至下限时（后半程），则由回风（或室温）直接控制电动两通阀。在工程中，也有一些没有设置末端装置的变风量系统，其控制方式通常是前半程由室温直接控制风机风量，后半程与定风量系统相同。对于风机盘管而言，其两通电动阀通常采用位式控制模式，打开时为设计流量，关闭时流量为零。在一个大工程中，可能有上述多种空调风系统形式并存，其对水系统总冷量与流量特性的综合作用大致有3种情况，如图2所示。图2中曲线1反映空气处理机组全部采用定风量方式运行的情况，曲线3反映多种风系统并存且定风量系统占较小比例的情况，曲线2表示冷量与水流量呈线性关系。

在图1b系统中，假定冷水泵可以进行变速运行，冷水机组与冷水泵一一对应设置，冷水机组与冷水泵的运行台数控制也一一对应，那么对于节能来说是有利的。但是，如果特性曲线不同，采用的控制方式不同，对系统的影响是完全不同的。

1 .2

冷量与水流量特性为曲线1时，冷水机组和水泵台数的控制假定采用总供水流量Gz来控制冷水机组的运行台数。以3台泵为例，通常以总流量的1/3，2/3作为台数转换的流量点，即：33%Gz，66%Gz，考虑控制的滞留区（主要是防止设备在该点频繁动作）为8%Gz，则各转换点的动作下限为：25%Gz，58 %Gz 。

a)增加流量（运行台数增加）的过程中，