没错，在当年被视为高框、最多品牌使用、综合性能最好的50mm轮组，现在都被定义成中框轮组了，这里要再次感谢碳纤维材料的进步……这个高度区间的轮组综合性能最好，非常适合丘陵地形使用。甚至一些非常有轻量化优势的中框轮组，可以在缓坡上直接当爬坡轮用。

中框轮组里面也其实也是分取向的，小编个人认为，42mm以下偏向爬坡，例如Aeolus 37 RSL、Bora 35、新款Zipp 303等；42mm以上偏向平路，例如CADEX 42、老款Zipp 303、Aerlus XXX4、方远C5。因为平时骑行平路为主，我个人比较喜欢45mm框高的轮组，说白了就是朋友约去爬坡时懒得换轮……去年在云南“爬坡芬多”里，使用45mm的ZIPP 303 NSW也可以勉强应付爬坡。

但是如果从外观上来说，我认为竞赛型车架配38-40mm的轮圈看上去比较和谐

50-65mm

在这个框高区间的高框轮组，基本都是平路“大杀器”，主要以55-60mm区间为主，例如Vision Metron 55 SL、著名的ZIPP 404、CADEX 65、Roval CLX64，国产则有方远S6、Vortex N6等。由于这个框高区间的轮组受侧风影响比较大，所以有的品牌会使用前低后高的搭配，来降低侧风的影响，例如Roval Rapide。

由于高框轮组侧重高速巡航，适合纯平路使用，如果可以保持住速度的话，就会感觉比较省力；但如果达不到最佳工作区间速度的话，则会感觉拖脚，所以选择高框轮组一定要量力而为。