Shimano的成品轮组十分可靠耐用，其中高端轮组在售后升级市场十分受欢迎，这无疑是通过Dura-Ace轮组在车手大集团中极高的占有率实现的，而且它还作为中立器材供应商，为任何其他品牌赞助的车队提供轮组。由于目前Shimano的轮组产品线较长，而且比较混乱，为了方便大家，小编特意整理了一下目前Shimano轮组的产品线。

Dura-Ace R9100、R9170

Shimano在去年夏天发布了新款Dura-Ace 91000，同时也推出了新款轮组。 新的C40和C60使用现在流行的宽圈设计，以改善空气动力学效果。新款轮圈宽度比前一代Dura-Ace更宽，符合目前技术潮流趋势，而且在侧风中比老旧的V型截面轮圈更稳定。C40和C60均提供开口胎和管胎版；C24则只提供开口圈刹版。如果你追求性能，可以选择管胎版；如果你追求与职业车手相同的格调，但又不想过于麻烦，那么选择铝边开口版比较明智。如果你是一位热衷爬坡的车手，那么使用24mm高轮圈的R9100-C24，它重量较低，而且下坡时不用担心轮圈过热的问题。但你也需要知道，它与以前的R9000-C24除涂装以外几乎没有变化。

R9170的C40和C60轮组专为碟刹而设计，并使用12mm桶轴花鼓和兼容真空胎的轮圈，以及提供管胎版本。

R9100 C60 TU：前662g、后818g

R9100 C60 CL：前800g、后989g

R9100 C40 TU：前605g、后750g

R9100 C40 CL：前669g、后832g

R9100 C24 CL：前585g、后804g

R9170 C60 TU：前671g、后829g

R9170 C60 TL：前745g、后902g

R9170 C40 TU：前626g、后774g

R9170 C40 CL：前707g、后856g

Ultegra RS700、RS770

在新的Ulregra发布之后，Shimano紧随其后，发布了更新的Ultegra轮组。新的Ultegra提供两对“包碳”轮圈的轮组，圈刹的RS700和碟刹的RS770。两者都是兼容真空胎的，RS770还兼容12mm桶轴。由于使用了“包碳”结构的轮圈，RS700比6800轮组轻了60g。RS700的重量为1568g，RS770的重量为1639g。

RS81系列轮组

RS的全称是Road Sport，Shimano试图以极高的性价比来提供具有高性能表现的中端轮组，是竞赛和训练的理想选择。RS81系列拥有Shimano高端轮组的特点和技术，但以更实惠的价格提供给消费者。 还有三种轮圈高度，以满足你的要求和预算。

RS81是使用“包碳”结构的铝合金轮圈，这意味着铝合金刹车边可以确保在所有天气下均提供可靠的制动性能，并且不必更换变速套件原有的铝合金刹车块。花鼓拥有超宽的法兰距以及OptBal辐条系统（仅C35和C50），可以提高轮组刚性。并且提供兼容真空胎的TL版本。

RS81 C50 CL：前839g、后1062g

RS81 C35 CL：前733g、后910g

RS81 C24 CL：前608g、后871g

RS81 C35 TL：前759g、后963g

RS81 C24 TL：前662g、后901g

RX830

RX830将Shimano经过市场验证的“包碳”轮圈技术与17mm内宽的35mm真空胎轮圈相结合，适用于碟刹公路车。该轮组使用传统9mm快拆，并且后开档为135mm，大家都知道现在主流的碟刹公路车都使用12mm桶轴，所以RX830只适用于一些老式或入门的快拆碟刹公路车。RX830的重量为前829g、后993g。