1、公交线路设计原则及标准公交线路设计原则及标准4/4公交线路设计原则及标准WORD格式公交线路设计原则及标准一、沿主要客流方向开线为了提升线路网的均匀搭车距离，应当把客流量最大的线路精选出来，优先设线，保证建立的公交线路能覆盖这些出行需求最大的路段。二、优先大流量的直抵客流为了降低线路网的均匀换乘系数，在建立公交线路时，应当优先大客流的直抵客流。所设的线路要尽可能和最大的客流方向一致。三、线路均匀客流不低于最低开线标准。在开设线路前，必然进行乘客数的预计。只有乘客数达到必然标准今后才能开设公交线路。这样可以使线路开通后有足够的乘客数，保证较高的公走运输效率，同时才能保证公交公司的经济效益。四、均

2、匀满载率尽可能高在知足最低客流标准的待选公交线路中，应当尽量选出客流量最大的线路，优先布线，保证尽可能高的车辆满载率。五、线路的长度在所规定的范围内。这样便于公交系统更好地组织营运。线路太长，车辆周转时间过长，会使车辆准点率降落，发车、配车都有必然的困难；线经很短，车辆周转过快，客流量可能不足，不可以充散发挥公交车的运输效率，经济效益差。因此，在建立公交专业资料整理WORD格式线路时，应当尽量使线路长度在必然的范围内，有关资料建议线路长度以运转3060分，515公里为宜，建议采纳建设部812km的标准。六、线路的客流量应当尽可能平衡。为了充散发挥车辆的运载能力，公交线路在布设时应尽可能采纳客流

3、较大且坚固的线路，以提升经济效益。七、公交线路的布设应当尽可能地采纳最短距离的线路。这样才能保证全服务区乘客总的出行时间或乘行距离最短，以保证公交车服务质量。八、线路开设前，要观察线路的非直线系数。该系数应依据建设部“公共交通线路非直线系数不该大于1.4”的标准履行。九、要尽量联合城市的公共交通线网情况及有关指标，以使线路的开拓符合线网方面的有关要求。在线网密度方面，建议联合建设部标准“在市中心区规划的公共交通线路网的密度，应达到34公里每平方公里；在城市边沿地域应达22.5公里每平方公里。十、线路重复系数在线路重复系数方面，当前国内外较为成熟的系数商定为1.21.5。建议公交线路重复系数商定为1.82.5；开