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中国汽车工业在2022年取得了不错的成绩，一方面是中国2022年汽车出口量突破300万辆，超过德国，成为世界第二大汽车出口国，仅次于日本。

另一方面，中国新能源汽车实现了更大的突破，2022年中国新能源汽车销量达到688万辆，同比增长93%，连续8年位居世界第一，在国内的市占率达到25%。

其中，比亚迪凭借186万辆的销量一举反超国内的众多合资车企，成为了国内销量第一的汽车巨头，这是具有里程碑意义的时刻。

那么，比亚迪的销量能在全世界排名第几？毕竟，中国太需要一家能在世界范围内打出知名度的汽车巨头！

目前，2022年全球汽车集团10强销量排名已经出炉，其中，来自日本的丰田汽车再度超过了1000万辆，2022年丰田汽车全球销量达到1048万辆，虽然和2021年相比销量略有下降，但仍然是“王者”级别的存在，也只有丰田实现了1000万辆的突破。

德国大众汽车2022年全球销量830万辆，下降7%，排名世界第二，在中国市场销量达到318万辆，占38.3%。虽然销量下降了，但是大众去年的营收却增长了12%，营业利润达到225亿欧元，约合1638亿人民币。

排名世界第三的车企来自韩国——现代汽车集团，2022年全球销量达到688万辆，也是十强车企唯一销量正增长的车企。

虽然韩国汽车在中国市场节节败退，但在全球市场却是风生水起，尤其是欧洲、北美市场，现代汽车占有很大的市场份额，2022年现代和起亚的全球销量都实现了正增长，2023年的销量目标是752万辆。

全球销量第4-10的车企分别是：雷诺日产联盟、通用、Stellantis、本田、福特、铃木、宝马。这些汽车公司的销量都出现了下降，雷诺日产联盟直接从700多万的销量跌到600多万，由于2022年供应链冲击和市场萎靡，全球主要的汽车集团销量均是下降趋势。

宝马集团作为全球豪华汽车市场第一名，2022年销量（240万辆）下降了5%，但是依然跻身世界前十，其中中国市场卖了79.19万辆，占比为32.9%，这意味着宝马每卖出3辆车，其中就有一辆被中国人买走。

可以发现，目前还没有一家中国车企能够进入世界前十，但是中国第一家能够入围世界前十的车企必然是比亚迪。

比亚迪2022年销量186万辆，同比增长208%，首次跻身中国市场销量第一，也是全球新能源汽车销量第一。按照当前的销量增长速度，2023年比亚迪有望实现300万辆的成绩，如果产能提速，比亚迪今年更是有冲击400万辆的可能。

比亚迪正在大规模建厂扩产能，其中比亚迪西安生产基地去年实现了99万辆的庞大产能，西安比亚迪四期将在今年6月建成，产能将继续提升。比亚迪还在全国多个城市建设了生产基地，包括深圳、合肥、郑州、长沙、济南等，整体规划产能将达到400万辆。

不仅是国内，比亚迪去年已经在泰国布局了年产能15万辆的生产基地，还在巴西等国逐步建设生产基地。在动力电池方面，比亚迪电池规划的产能可以满足800万辆汽车的需求，可见比亚迪正在全方位为未来的销量增长铺路。

所以，比亚迪今年大概率将跻身世界十大车企行列，有希望成为中国第一家销量突破300万辆的自主品牌。不过，销量的快速增长也考验着比亚迪的生产组织能力和渠道管理能力。

比亚迪要成为一家世界级车企，还有很长的路要走。目前，比亚迪的大部分销量都在中国市场，如何开拓和提升国际市场的销量将是今后的重要目标。

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