图：京津冀区域空间格局示意图 新华社发

　　雄安新区地处北京、天津、保定腹地，距北京、天津均为105公里，距石家庄155公里，距保定30公里，距北京新机场55公里，区位优势明显，交通便捷通畅，地质条件稳定，生态环境优良，资源环境承载能力较强，现有开发程度较低，发展空间充裕，具备高起点高标准开发建设的基本条件。

　　本次新区规划范围包括雄县、容城、安新三县行政辖区（含白洋淀水域），任丘市鄚州镇、苟各庄镇、七间房乡和高阳县龙化乡，规划面积1770平方公里。

图：新区城乡空间布局结构示意图 新华社发

　　综合考虑新区定位、发展目标和现状条件，坚持城乡统筹、均衡发展、宜居宜业，规划形成“一主、五辅、多节点”的新区城乡空间布局。

　　“一主”即起步区，选择容城、安新两县交界区域作为起步区，是新区的主城区，按组团式布局，先行启动建设。

　　“五辅”即雄县、容城、安新县城及寨里、昝岗五个外围组团，全面提质扩容雄县、容城两个县城，优化调整安新县城，建设寨里、昝岗两个组团，与起步区之间建设生态隔离带。

　　“多节点”即若干特色小城镇和美丽乡村，实行分类特色发展，划定特色小城镇开发边界，严禁大规模开发房地产。

图：起步区空间布局示意图 新华社发

　　顺应自然、随形就势，综合考虑地形地貌、水文条件、生态环境等因素，科学布局城市建设组团，形成“北城、中苑、南淀”的总体空间格局。

　　“北城”即充分利用地势较高的北部区域，集中布局五个城市组团，各组团功能相对完整，空间疏密有度，组团之间由绿廊、水系和湿地隔离；

　　“中苑”即利用地势低洼的中部区域，恢复历史上的大溵古淀，结合海绵城市建设，营造湿地与城市和谐共融的特色景观；

　　“南淀”即南部临淀区域，通过对安新县城和淀边村镇改造提升和减量发展，严控临淀建设，利用白洋淀生态资源和燕南长城遗址文化资源，塑造传承文化特色、展现生态景观、保障防洪安全的白洋淀滨水岸线。

　　“启动区”在起步区适当区域规划建设启动区，面积20—30平方公里，重点承接北京非首都功能疏解。

　　起步区城市设计

　　融合城水林田淀等特色要素，深化“北城、中苑、南淀”的空间结构设计，形成“一方城、两轴线、五组团、十景苑、百花田、千年林、万顷波”的空间意象。

　　“一方城”：传承中华营城理念，构建布局规制对称、街坊尺度宜人的中心“方城”；

　　“两轴线”：南北中轴线展示历史文化生态特色，突出中轴对称、疏密有致、灵动均衡；东西轴线利用交通廊道串联城市组团，集聚创新要素、事业单位、总部企业、金融机构等；

　　“五组团”：按照功能相对完整、空间疏密有度的理念，布局五个尺度适宜、功能混合、职住均衡的紧凑组团；

　　“十景苑”：利用水文地貌和历史文化，塑造以大溵古淀为核心的生态苑囿；

　　“百花田”：保留农耕记忆、营造花海景观，形成三季有花、四季有绿的都市田园风光；

　　“千年林”：大规模植树造林，形成起步区外围林带环绕、内部树木葱郁的良好生态；

　　“万顷波”：开展白洋淀生态环境修复，展现碧波万顷、荷塘苇海的水域生态景观，实现城淀共生共荣。

图：白洋淀流域生态环境治理和保护规划图 新华社发

　　规划建设“一淀、三带、九片、多廊”，形成林城相融、林水相依的生态城市。

　　“一淀”即开展白洋淀环境治理和生态修复，恢复“华北之肾”功能；

　　“三带”即建设环淀绿化带、环起步区绿化带、环新区绿化带，优化城淀之间、组团之间和新区与周边区域之间的生态空间结构；

　　“九片”即在城市组团间和重要生态涵养区建设九片大型森林斑块，增强碳汇能力和生物多样性保护功能；

　　“多廊”即沿新区主要河流和交通干线两侧建设多条绿色生态廊道，发挥护蓝、增绿、通风、降尘等作用。

图：区域轨道交通规划图 新华社发

　　构建“四纵两横”区域高速铁路交通网络，重点加强雄安新区和北京、天津、石家庄等城市的联系。实现新区高效融入“轨道上的京津冀”，20分钟到北京新机场，30分钟到北京、天津，60分钟到石家庄。

　　“四纵”为京广高铁、京港台高铁京雄－雄商段、京雄－石雄城际、新区至北京新机场快线。

　　“两横”为津保铁路、津雄城际－京昆高铁忻雄段。

　　依托高速铁路、高速公路网络，加强新区与北京新机场、首都国际机场、天津滨海机场、石家庄正定机场之间的快速高效联系。

　　合理布局综合交通枢纽。依托高铁、城际站，强化路网对接和多种交通方式衔接，构建综合交通枢纽，形成“两主两辅”枢纽格局。

　　“两主”为雄安高铁站、城际站。

　　高铁站枢纽布局在昝岗组团，依托国家高铁网，便捷联系全国。

　　城际站枢纽布局在启动区，站城一体，实现与京津冀核心城市直连直通。

　　“两辅”为白洋淀站、白沟站，依托既有线路，服务新区北部外围组团，兼顾货运物流。

图：区域高速公路规划图 新华社发

　　构建“四纵三横”区域高速公路网。

　　“四纵”为京港澳高速、大广高速、京雄高速（含新机场北线高速支线）、新机场至德州高速。

　　“三横”为荣乌高速新线、津雄高速、津石高速，实现新区60分钟到北京、天津，90分钟到石家庄。

　　加强新区与天津港、黄骅港交通联系，畅通新区出海通道。

（王晓雨 张晓艳根据《河北雄安新区规划纲要》整理）