2、底盘共振：常见，但基本只有在SUV上出现，即：较快的速度（40~60km/h）行驶在水泥搓板路、细碎烂路、碎石路、减速带等小幅度密集凹凸起伏的路面，会明显感受到低频噪音和压迫耳膜的感觉；判断方法：跟发动机转速没什么关系，跟车辆速度有关，可以同一段这种细碎路面，以相同速度急加速、缓加速、松油门滑动三种情况下驶过，如果都有明显低频压耳的情况，就是底盘共振；造成原因：车身结构连接、部件等问题，吸收放大了悬架冲击带来的震动，并传导到了车内，造成低频率声波以及气压上升，导致压耳；

3、排气共振：一般常见，尤其是改过排气的就知道，各种车型都可能会有，即：车辆尾部震动，明显由尾部传导震动、声波到驾驶室，而且怠速会更明显；判断方法：停在车库，找一个车尾靠墙的车位，空挡轰油门看下不同转速下，低频共振的情况有没有不同，如果有，那就是排气共振；造成原因：排气泄压、尾鼓等余震过多、调教的排气声音过大，以及排气与车身底盘连接部件的问题；

4、油管及其他底盘部件共振：不常见，目前所知道的车型应该只有奥迪Q5，具体感受不太清楚，应该是局部性能感觉到低频共振的声音；