部分朋友的伊兰特，在冷启动或者低转速（2000转一下）换挡时会出现气门顶杆的哒哒响声。

大部分车主选择更换气门顶杆，但是实际情况是，更换后不久又会出现哒哒声响，非常烦人。针对这个情况结合自己的实际处理经验以及大量的查询学习，特作如下分析：（业余水准）

1、出现哒哒响声的原因：

1.1、声源为气门顶杆；

1.2、润滑油过稀，低转速时，无法上升到顶杆需要的位置，出现干磨；

1.3、驾驶员不良的驾驶习惯：低转速加高档；低转速换挡等。

小结：通过分析原因得知：造成气门顶杆哒哒响的主要诱因润滑油出了问题和我们的驾驶习惯不良。（车已经是客观存在的了，考虑汽车制作环节意义已经不大了）

2、消除响声的办法：

2.1、不要盲目的就更换气门顶杆。（除非确实完蛋了，不能用了，我想一旦气门顶杆坏到不能用的水平上了，那么这个车已经不需要吹毛求疵的爱护了）

2.2、优化驾驶习惯：伊兰特是典型的高转速发动机，换挡转速不可长期低于2000转，合理换挡转速在2100-2500转左右。高档低速，确实节省了燃油，但后期清理汽车积碳的成本也不可小视。所以说正常驾驶比较重要。

2.3、更换润滑油：（2种不同的方法）

2.3.1、普通矿物质油：5万公里以上的车，更换10W-40润滑油（无论什么品牌，真品就好）15万公里以上的，更换15W-50的润滑油。但冷启动无论冬夏务必热车，你的机油粘度越高热车时间就应该越长。提高机油粘稠度能有效消除气门顶杆的哒哒声。只要是伊兰特车超过5万公里不建议使用10W一下粘度的润滑油（全合成的除外）。

2.3.2、合成润滑油：坚持使用全合成润滑油（无论国产进口，要大品牌的真品），因为全合成润滑油的流动性是普通矿物质油的3倍，10W-40或者5W-40.20万公里以上的15W-40的效果明显好于前2者。如果坚持低转速换挡或者习惯高档低转速的朋友，强烈推荐使用全合成高粘度润滑油如10W-40或者15W-50

重要提示：使用非全合成15W-40以上粘度润滑油的朋友，冷启动时必须热车5分钟。使用非全合成10W-40的朋友，冷启动时必须热车1-2分钟。使用全合成润滑油的朋友基本上不需要太久热车，当然预热1分钟也是有百利而无一害的。

以上纯属个人用车经验和体会。我的车已经25万多公里。以前出现过哒哒响声，润滑油也由原来的5W、10W更换到了如今的15W了，哒哒响声已经不复存在了。但是高粘度的润滑油增加了发动机的负担。所以最适合我们这个车使用的还是全合成的10W-40最好用。既有粘度又有流动，只是价格贵了1倍。打算把伊兰特开上好几年的朋友需要研究润滑油品质和自己的驾驶习惯。如果开4-5年就换车，我就建议您坚持使用原厂4S的油即可，也没必要理会气门哒哒的声音，因为即使有哒哒的声音每个10几20几万公里他也不会出现太大问题的。