根据环评征求意见稿公示， 宁马城际轨道交通(马鞍山段)8座车站具体位置、车站规模已经全部出炉！

慈湖站

慈湖站位慈湖高新区 中杭路与天门大道交叉路口西南， 设计为路侧高架两台四岛式站台，站台宽度为11m，车站规模120×39.8m，车站总建筑面积为9552㎡。

慈湖站规划平面图

慈湖站区位示意图

湖北路站

湖北路站沿江东大道南北向布置，位于湖北路与江东大道交叉口南侧，设计为路中高架三层侧式车站，侧式站台宽7.5m，车站规模120m×22.5m，总建筑面积 7249.89㎡。

湖北路站规划平面图

湖北路站区位示意图

湖南路站

湖南路站沿江东大道南北向布置， 位于湖南路与江东大道交叉口南侧， 设计为路中高架三层侧式车站，侧式站台宽7.5m，车站规模120m×22.5m，总建筑面积 7123.89㎡。

湖南路站规划平面图

湖南路站区位示意图

雨山路站

雨山路站沿江东大道南北向架设，位于雨山路与江东大道交叉口南侧，设计为路中高架三层侧式车站，侧式站台宽7.5m，车站规模120m×22.5m，总建筑面积7123.89㎡。

雨山路站规划平面图

雨山路站区位示意图

九华路站

九华路站沿江东大道南北向架设，位于九华东路与江东大道交叉口南侧，设计为路中高架三层侧式车站，设越行线，为越行站（列车可不停靠） ，侧式站台宽7.5m，车站规模120m×32.6m，总建筑面积9964㎡。

九华路站规划平面图

九华路站区位示意图

采石河站

采石河站沿江东大道南北向架设，位于超山路与江东大道交叉口以北，设计为路中高架三层岛式车站，岛式站台宽12m，车站规模120m×41.8m，总建筑面积 11953.35㎡。

采石河站规划平面图

采石河站区位示意图

当涂东站

当涂东站沿江东大道南北向架设，位于黄池路与江东大道交叉口南侧，当涂汽车站西侧。设计为路中高架三层侧式车站，侧式站台宽7.5m，车站规模 120m×22.5m，总建筑面积7447.09㎡。

当涂东站规划平面图

当涂东站区位示意图

当涂南站

当涂南站位于当涂县南部新城，设计为路侧地面三层岛式车站。车站规模 120×20.8m，岛式站台宽11m，车站总建筑面积为7488㎡。

当涂南站段规划平面图

当涂南站区位示意图

当涂南车辆段

位于当涂县涂山大道南侧，湖东南路西侧及青山河东侧所夹地块范围。设有试车线、联合车库、运用库、洗车线、工程车库、综合楼、宿舍、物资总库等设施。

当涂南车辆段规划平面图

当涂南车辆段区位示意图

宁马城际马鞍山段列车运行安排

根据环评征求意见稿公示，本线运营时间为6:00~23:00，全天运营17小时，具体运营时间以全线最终运营方案为准。

根据环评征求意见稿公示，初期（到2027年）全日开行136对列车，其中大交路（西善桥—当涂南）112 对，小交路（西善桥—慈湖）24 对;

近期（到 2034年）全日开行215对 列车，其中大交路 （中华门—当涂南）145对，小交路 （中华门—慈湖）70对;

远期（到2049年）全日开行259对列车，其中大交路 （中华门—当涂南）189对，小交路 （中华门—慈湖）70 对。

根据环评征求意见稿公示，列车设计行车速度为120km/h，拟采用市域B型车 。工程计划2020年底开工建设，建设工期36个月，工程总投资估算约94.5亿元。

而就在近日，安徽省自然资源厅、安徽省发改委接连发布了宁马城际轨道交通（马鞍山段）多项重磅进展！

宁马城际马鞍山段用地预审获批

10月31日，安徽省自然资源厅发布了南京至马鞍山城际铁路（马鞍山段）项目用地预审与规划选址意见的复函，原则同意通过用地预审，核发建设项目用地预审与选址意见书。

宁马城际马鞍山段可研报告批前公示

10月26日，安徽省发改委发布了《南京至马鞍山城际铁路（马鞍山段）可行性研究报告审批前公示》。根据公示，项目资本金为28.35亿元，占总投资30%，采取PPP模式，由马鞍山市政府和中标社会资本方共同筹措。资本金以外的资金通过申请银行贷款等方式解决。

宁马城际马鞍山段先行施工进行中

根据市园林处发布的消息，为了配合宁马城际铁路（马鞍山段）项目建设需要， 10月2日起，市园林处组织施工单位 对铁路建设范围内的苗木进行移植。共分三个标段：一标段采石河路—雨山路段；二标段雨山路—天门大道；三标段采石河路以南； 全长约19.4公里。 其中一标段已完成。

此次苗木移植施工的范围与宁马城际轨道交通马鞍山段大致走向基本吻合！

10月23日起，在江东大道（九华路-采石河路段）中分带上，多台钻探机开始为市重点工程先开段进行详勘作业，针对土样及地下水等情况进行取样，孔深56米，勘察距离为每30米打一孔，为将来的施工提供技术数据。

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宁马城际已启动系列招标！

今年9月29日，南京地铁官网一连发布了宁马城际轨道项目（南京地铁S2）多个招标公告！包扩勘察设计审查，岩土工程咨询，勘察、总体总包及系统设计以及车站单项设计！

根据南京地铁发布的招标公告，宁马城际工程暂定正线全长约65.59km，共设20座车站，平均站间距3.4公里。南京段线路全长38.1km，共设12座车站，板桥南设大架修基地一座。马鞍山段起自省界，终点至当涂南站，线路全长27.49km，共设8座车站，设当涂南车辆基地一座。

根据招标公告，受宁芜铁路建设影响， 宁马城际南京段将分为两段建设，一期工程从西善桥站至省界（8座车站、26.9公里），二期工程从西善桥站~中华门站（4座车站，11.2公里）。

南京段站点如下：中华门站、凤台南路站、小行站、油坊桥站、西善桥站、板桥北站、板桥站、绿洲南路站、板桥南站、江宁站、翔凤路站、铜井站。

南京地铁中华门站

今年4月，国家发改委、交通运输部正式印发《长三角地区交通运输更高质量一体化发展规划》，宁马城际作为都市圈通勤交通网重点工程正式获批，将由南京市与马鞍山市共同建设。马鞍山官方此前明确表态，预计在2025年前开通。

宁马城轨对马鞍山意味着什么？

从目前公布的宁马城际轨道交通站点来看，宁马城际将能直接与南京地铁多条线路换乘，包括在中华门站换乘1号线、8号线（规划），在油坊桥站换乘2号线、S3号线，在西善桥站换乘7号线（规划）等。

同时，宁马城际轨道交通马鞍山段贯穿马鞍山城北、城中、城南，衔接当涂，是马鞍山自己的首条轨道交通南北主干线！将进一步带动城市经济活力，提升城市品质，对马鞍山城市发展的作用不言而喻！

目前，南京已向周边多座城市修建城际轨道交通，如南京至滁州城际轨道、南京至句容城际轨道等。在目前南京主城房价较高的情况下，城际轨道交通的修建，交通的便利，使得周边城市成为南京的卫星城，迅速推动了这些周边城市的房价上涨！

对马鞍山而言，宁马城际将使马鞍山与南京深度融合！而作为环南京的房价洼地，马鞍山房价也势必紧跟宁马城轨的建设而上涨！城市发展加速，买房、改善正当时！

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