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　　自从香港与内地恢复全面通关后，深圳各大口岸车流络绎不绝，人群有序地排队通关，处处都是一片热闹欢欣的景象。

　　但唯独有一个口岸，不仅没有车水马龙，反而一片冷清，建筑体也略显破旧，它就是沙头角口岸。

　　没想到，再次听到这座陪伴深圳人35年的沙头角口岸的新消息，竟然是要拆了？

　　早在今年2月初，就有小红书博主发文表示沙头角口岸要拆了，引发大家一阵讨论和关注。

　　现在看来，不过是工人进行正常维修，但沙头角口岸被拆的传言并非空穴来风。

　　过去三年，受疫情影响，深圳各大通关口岸接连封关，好不容易等到今年恢复通关，沙头角口岸却一点相关的消息都没有。于是，我们决定亲自去沙头角口岸看看。

　　从沙头角地铁站出来，步行约10分钟，便看见了一片占地面积颇大的建筑，“沙头角口岸”五个字格外明显。

　　据了解，沙头角口岸是深圳历史最为悠久的口岸之一，每年都能迎来送往数百万名旅客，共有旅检和货检两种模式。

　　现如今，无论是入境车道还是出境车道都被栅栏紧紧封锁着。

　　内部的广场空旷无比，看不到一辆客运、货运车辆，负责安检的工作人员自然也是没有的。

　　旅客们出入境的大厅亦是如此，内部设备齐全，却毫无以往的人气，只余少数工作人员或者保安在此走动。

　　看到我们的身影，门口的保安大叔当即大声表示，“这里已经不允许进人了！”，面对我们关于沙头角口岸是否要被拆除的询问，保安大叔并没有否定，“我们也不知道具体的拆除时间。”

　　尽管不想承认，但可以确定，沙头角口岸已经进入拆除倒计时。

　　如果不是在深圳居住多年的朋友，相信对沙头角口岸的名字一定会觉得很陌生。

　　不同于24小时通关的皇岗口岸，以及人气一直很高的福田口岸、深圳湾口岸，沙头角口岸就如同它坐落的这片区域“沙头角”一样，因为地处偏远似乎已被人们遗忘。

　　*沙头角口岸刚开放时

　　据了解，沙头角口岸总用地面积达约4.2万m²，其中出入境旅客查验场地5700m²，出入境货物查验场地3.6万m²。从1984年9月正式建成对外开放后，年吞吐量达到了313.1万人次。

　　因为毗邻香港，通关便捷，是沙头角居民通关去香港探亲旅游的首选口岸。

　　*沙头角口岸通关景象

　　曾经这里游人如织，乘坐快线巴士，只需35元就可以到达香港九龙塘，玩到夜晚，再赶在口岸关闭时间前回到深圳……

　　这样的体验对很多人来说并不陌生，但现在都将成为过去。

　　对于不少盐田居民来说，家门口的口岸总是最特别的，也承载了无数人难以忘记的通关记忆。

　　“以往沙头角居民过安检可方便了，又快又不用排队。”

　　“我还一直在期待沙头角开放，莲塘口岸虽好，但沙头角口岸直达迪士尼。”

　　“呜呜，我的快乐老家没有了。”

　　“19年还走过一次沙头角口岸，真的没想要会被拆掉。”

　　家住盐田的朋友小K，最近经过沙头角，也不由对我发出这样的感慨，“以前经常和朋友去香港玩，每次都是从沙头角口岸过关，过关的流程熟得不能再熟了。”

　　“沙头角口岸昔日光辉不再，要和我们说再见了。”

　　自从2019年底沙头角口岸不再开放后，许多沙头角居民都改去距离最近的莲塘口岸通关，无论是通关人数，还是建筑体风格，莲塘口岸都和沙头角口岸形成鲜明对比。

　　毕竟，沙头角口岸真的老了。

　　深圳口岸办曾召开新闻发布会，明确提到沙头角口岸由于使用时间较长，该口岸消防、空调系统和旅检楼用电线路等设施设备陈旧老化；口岸旅检楼多处墙、地面出现裂缝和不均匀沉降现象，存在安全隐患，计划对沙头角口岸联检楼拆除重建。

　　*沙头角口岸规划图

　　同时，沙头角口岸的重建工作，已经纳入今年深圳的市政府工作报告中，重建后的沙头角口岸将定位为纯旅检口岸，规划通关量为10万人次/日，并打造10万m²的国际免税商城，平均每年带动新增消费1000万人次/年。

　　或许有人留恋曾经的沙头角口岸，但为了未来更加方便我们的生活，沙头角拆迁重建已经是一件必然的事件。

　　旧沙头角口岸，再见，新沙头角口岸，期待早日见面！

　　编辑丨小马‍‍‍‍‍‍

　　摄影｜kido

　　校对 | Ock‍‍

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