6月15日，西部创业有限公司联合中车大同电力机车有限公司等合作单位在山西省大同市成功举行了首台氢动力机车“宁东号”下线仪式并组织了项目初验评审。

西部创业旗下宁东铁路公司于2021年提出将既有内燃机车进行氢动力升级的设想，并联合中车大同电力机车有限公司、中能氢动（海南）有限公司、北京海槿新能源技术研发中心等轨交、氢能领军企业和科研单位，共同成立了“西创氢动力技术协作联盟”，结合再造增材、新能源动力集成等技术，对传统内燃机车进行氢动力改造。作为研发设计和制造方，中车大同公司采用了平台化、模块化设计，历经两年多的研发，“宁东号 ”氢动力机车顺利下线。

该氢动力机车由我国传统货运主力—东风4B型内燃机车改造而成，搭载日本丰田公司10台80千瓦二代电堆和486千瓦磷酸铁锂动力电池一套，由项目相关参与单位自主完成系统集成，设计运行最大功率达到800千瓦，最大储氢量达到270公斤，是世界首台由东风4B型机车改造升级而来的、功率最大的氢动力机车。机车储供氢系统由5组共30个385升、35MPa储存压力的III型储氢瓶组成，2小时内即可完成一次加氢，实现单机连续运行190小时、满载工况连续运行2天的工作实绩，运营成本较柴油内燃机车节省50%左右。为确保运行安全可靠，“宁东号”氢动力机车还设置了多重安全保障，包括智能监测、氢电隔离、机械互锁等防护措施；动力电池采用了防火隔热和泄压防爆设计，实现了数据监测和分级保护。

“西创氢动力机车研发成功，是‘双碳’目标背景下，铁路加快实现生产方式绿色变革的成功实践，也是铁路牵引动力转型发展的有益探索，不仅实现了大宗货物低碳化运输，对区域节能减排工作起到示范作用，也为传统内燃机车动力升级提供了新的解决方案。在机车研发过程中，参研各方通力合作、密切配合，克服疫情和技术等诸多因素影响，完成了主要技术研发和整车集成工作，为今天下线仪式顺利举办奠定了坚实基础。”西部创业有限公司副总经理李同涛向参加仪式和项目初验的来宾、行业专家介绍机车从研发到下线的全过程时充满了喜悦和自豪。他指出，宁东基地绿氢资源丰富，具有完整的制氢用氢产业链且成本相对较低，发展氢能载运装备具有丰富的应用场景、广泛的市场前景。宁东铁路公司有信心、有能力跟踪机车运用情况，积累运行数据参数，加大核心技术攻关，满足更多场景应用需求，真正实现氢能源在大功率铁路机车装备领域由实验向实际应用的跨越，探索出轨道交通装备动力转型升级的新路。

下线仪式后，来自国家能源集团、兰州铁路局、宁东基地管委会、中国交通运输协会、西南交通大学等单位及相关企业的专家学者和业务工作负责人对项目进行了初验审查，一致认为“宁东号”主要研发目标基本实现，主要技术参数达到了合同约定要求，具备进行带氢静、动态调试的条件，并对下一步需细化完善的工作内容、方向提出了意见建议。

目前全国铁路内燃机车保有量约7800台，占铁路机车保有量的35.9%。“宁东号”氢动力机车通过对既有内燃机车进行升级改造，未来可实现替代90%以上内燃机车的氢动力替代。“宁东号”的顺利下线，对我国轨道交通绿色低碳发展具有重要引领作用和重大示范意义，进一步丰富了宁东基地氢能应用场景。下一步，宁东基地管委会将从科技创新专项、氢能产业政策、完善项目手续等方面，全方位、多角度对项目调试和运行提供支持和保障。