全国第四大高铁站是位于杭州的杭州东站，目前杭州东站开通的高速铁路有沪昆高铁、宁杭高铁和杭甬高铁，因为浙江目前高铁网络并不是很完善，因此很多城市都得到杭州东站去周转，因此客流量非常大，每日开行的高铁、动车共有441列。全国第五大高铁站长沙南站，因为两大国家级干线高速铁路京广高铁与沪昆高铁在此交汇，所以客流量非常大，每日开行的高铁与动车有386列。而首都北京的北京南站仅只有京沪高铁一条高铁以及京津城际铁路，每日开行车次只有385列，只能屈居全国第六了。武汉虽然号称“九省通衢”，但是武汉站目前只接入京广高铁一条干线高铁，因此开行车次被长沙南站等超越，位居全国第七。而郑州东站虽然说规模全国第二，但是每日开行车次仅335列，位居全国第八；深圳北站和徐州东站分别排名全国第九和第十大高铁站。

而全国第十一大高铁站和第十二大高铁站是济南西站与石家庄站，两站开行车次分别为243列和240列，仅相差3列。全国高铁站排名十三和十四的分别是天津站和合肥南站，两个高铁站开行车次仅相差2列，看样子是较上劲了。排名十五的是江苏苏州的苏州高铁站，每日开行的动车及高铁共有220列；而十六名南宁东站开始开行的车次则是211列。而排名第十七、十八、十九的高铁站分别是厦门北站、南昌西站和无锡火车站，三个车站开行的车次都相差不多。而福建的泉州虽然是福建的第一经济强市，但是在交通上明显不如计划单列市厦门，勉强挤进了前二十名内。

从上面全国最大的二十个高铁站可以看出，高铁站真正的大小与车站规模没有直接关系，主要取决于开行车次，而决定开行车次多少的因素则又取决于当地经济实力以及客流量的多寡。从全国最大的二十个高铁站，沿海省市区占据了15个、中部地区5个，而西部地区一个都没有，就可以证明。再从全国第一经济大省广东仅2个火车站进入前20强，而江苏却有4个车站进入20强，可以看出江苏发展的更均衡，而广东则主要集中在珠三角地区。最后从武汉站排名仅全国第七，落后于长沙南站可以看出，武汉这些年醉心于城际铁路和地铁，忽视了干线高铁的建设，导致它在全国高铁上的排名严重下降，与其全国四大铁路枢纽城市之一的地位不符。今天暂且写到这里，不知道上面20个高铁站有没有你的家乡？或者说你所在的省份有没有高铁站上榜20强呢？返回搜狐，查看更多