众所周知，混动版车型相比燃油车，有着起步快、油耗省、超控好等不少优势，但由于动力系统的升级，混动版车型相较于燃油版车型成本要更高，所以相对地售价也会更加高。但是，这个“定律”并不适用于所有车型，比如我们接下来要说的五菱佳辰混动版MPV，采用油电混合动力，官方指导仅为11.58万。10万出头的价格就能买到一台家用混动MPV，五菱确实足够接地气，下面我们就来看看它各方面的表现如何吧。

外观方面，五菱佳辰混动版车型整体延续了燃油版车型的设计语言，在细节部分进行了升级。车头部分，五菱佳辰混动版用到了五菱银标家族化的元素，进气格栅的尺寸相当大，而且内部的镀铬点缀纹理清晰可见，大大增加了精致感，大嘴式的前脸非常霸气，在气场上也完全可以拿捏住。两侧的大灯组犀利，棱角分明，并与中网融为一体，设计整体性和延续性表现同样不错。

来到车身侧面，五菱佳辰混动版多用到了平直的线条，并在外后视镜下方，B柱，C柱和D柱等位置加入熏黑的处理，在简约的前提下增加了设计感，让整个车身看起来更有层次感。相较于燃油版车型，五菱佳辰混动版的轮胎尺寸增加到了17寸，这也让该车的高度提高到了1785mm，长度，宽度和轴距则保持不变，依然分别是4785mm,1820mm和2760mm，整体的体量感还是相当足。

内饰部分，五菱佳辰混动版采用了2+2+3的七座布局，可以最大程度地保证载人能力，这也符合它家用MPV的产品定位。该车配备了10.25英寸的中控大屏，内置五菱自家的Ling OS车机系统，支持语音识别控制导航和多媒体系统，并自带OTA升级和手机APP远程功能。

值得一提的是五菱佳辰混动版虽然价格实惠，但配置是一点不低，皮质座椅，9喇叭音响系统，360度全景影像，无钥匙进入等装备都是标配，舒适性和智能化都没有拉下。

动力部分，五菱佳辰混动版搭载的是一台2.0L自然吸气发动机，最大功率为100kw。另外还有一台电动机，主打的是省油，官方工况百公里油耗仅为5.7升，对于这么大一辆车来说，能耗可以说是相当低。

在五菱佳辰混动版车型推出之前，五菱佳辰车型就长期保持高销量，位居紧凑型MPV销量榜前列，加入了新的动力系统后，五菱佳辰混动版在保证原有产品力的同时，在动力、油耗、操控等多方面再次进行升级，成为十万级家用MPV的首选。

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