【太平洋汽车网 导购频道】要说起MINI，大家都知道是一个英国品牌（Mini），旗下车型以萌萌的外形和精准的操控闻名于汽车界，MINI品牌的前辈车型在上个世纪参加了多次世界级拉力赛，出色的表现让全世界都见证了MINI的实力。但如今MINI在国内仿佛变成了女性专属座驾，MINI以乖巧、时尚的形象成为众多女神心目中的梦想之车，只要不是女汉子，什么风格的女性跨上这部车，都可以摇身一变成为女神。

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　　有不少的车主都在吐槽MINI的隔音不好，舒适性不好，方向盘太沉等等，但MINI其实就是一辆能多坐几个人的“卡丁车”，操控乐趣才是MINI最大的魅力。随着我国汽车消费者对汽车品牌的深入了解，越来越多的男性消费者成为了MINI的车主，但还是有很多人认为MINI不适合男性。这么Man的车，为什么到了国内就变味了？就成了女性专属座驾？下面从网络上找了两张MINI车友聚会的合照，来看看国内与国外的区别。（注：照片来源于网络）

　　MINI的外观一般女生都觉得好看，毕竟MINI成立60年来已经在下线1000万台了，这样的用户基础已经足以说明很多问题，重点是大家可以了解下上面这张网络图，MINI的车友会，美女占了很大的比例......

　　事实上，MINI真的就只适合女生吗？上面这张网络图，国外的StanceMINI车友聚会照，在国外车友会的照片中男性用户占比远高于女性用户。

　　如果问10位女生她们最喜欢什么车，有7位会回答MINI，还有1位的答案是「看起来圆圆的那种车」，其实她只是叫不出MINI这名字。当然不只是女生，男生喜欢MINI的也不在少数，将MINI视作一种具有文化意义的流行象征，应该不算夸张。

　　那么MINI究竟有着什么样的魅力，这么吸引女性消费者的追捧，著名设计者Alec Issigonnis爵士，以经济型小车的框架创造出Mini车型，Mini在设计上充分运用了 “ 二八原则 ”，即发动机舱占据整个车身长度的20%，乘员舱占80%，从此奠定了Mini的经典形象。时至今日，它依然属于小型车永不磨灭的经典，成为人们心中追求个性与时尚的代表。在1994年宝马收购Mini之后，Mini变成了全大写的“MINI”。

　　想要了解Mini的发展史，还是要从1959年英国汽车公司(British Motor Corporation)要打造一辆新的家庭用车说起，当时英国正经历苏伊士运河危机(Suez Crisis)，因为战事导致全国油料配给紧缺，一辆具备燃油使用经济性的小车成为必须。而负责此计划的工程师，也就是如今的Mini之父Alec Issigonis，他给出的答案让所有人满意，箇中秘密便是横置式前置引擎和前轮驱动的搭配，这种设计思维在今日前驱车中已成主流，但在当时却仍是很新颖的尝试，最大的好处便是创造出极大化的车厢内乘坐空间。最初发表的时候，车名是叫作Morris Mini Minor以及Austin Seven，直到1961年改名为Austin Mini，并在8年后Mini才正式成为车款的名称和品牌。

　　在Alec和他团队成员的努力之下，第一代Mini于1959年正式面世。Mini之父Alec Issigonis和Mini合影，从Mini的起点就能看出回应消费者需求的重要性，所有卖产品的人都应该谨记在心，虽然现代人或许已经不太了解，但当初的Mini在车体工程的设计上极具创新的前瞻性，而且不是为创新而创新，是满足消费者需求的对症下药。

　　从MINI的起点可以看出回应消费者需求的重要性，所有卖产品的人都应该谨记在心，虽然现代人或许已经不太了解，但当初的MINI在车体工程的设计上极具创新的前瞻性，而且不是为创新而创新，是满足消费者需求的对症下药。

　　与此同时，为了更好的节约空间，MINI的悬挂用的也不是什么螺旋弹簧，而是采用了特殊设计的一种橡胶锥，也正出于此，令Mini有着非常接近卡丁车的纯粹驾驶感。

　　在1961年的时候，一个对Mini十分感兴趣的人John Coope和英国汽车公司洽谈，希望能将Mini变身成赛事用高性能车。一开始Ｍini之父并不是很愿意，他觉得Mini是以大众车为目标而诞生的车款，应该继续这定位。但John Cooper锲而不舍的持续与其交涉，终于成功取得合作的机会，并推出了知名的Mini Cooper以及性能更强的Mini Cooper S，在多项赛事中获得胜利，包括蒙地卡罗拉力赛的三连霸。Mini车身虽然娇小，但换算马力车重比后其实足以和其它更大的车竞争，而前置引擎前轮驱动的设定，让引擎传送动力时的损失较小，且拥有较精确的转向手感，这些都是Mini经过改造后在赛道上能大展雄风的资本。

　　1964年Mini在蒙地卡罗拉力赛夺冠的英姿。给产品创造不同的面向是成功的捷径，一味追求外表的设计感而缺乏实质的可用性、或是一味追求性能而缺乏设计的元素，都并非善策。

　　随后MINI经常出现在各大经典赛事，例如1962年荷兰拉力赛，MINI凭借低重心，小车身等优势，在蒙特卡洛汽车赛中三次夺魁，足以看MINI强调的操控能力。因此，Mini在最开始的设计之初就并非为了女性，Cooper与Cooper S更是为了赛车这个“直男运动”而生，哪怕到了今天，流淌着拉力赛血脉的MINI也并非只适合女生开的车。

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