现在的高端豪车基本上都没有手动挡的，就算有，我也没开过，不知道，多是普通的家用车牌子，因为题里没有价格区间，如果您想轻松驾驶它们，它们越贵。你开得越好，最终发动机匹配越好，各方面的调整就越充分。

至于同价位的牌子，我个人觉得大众手动挡很好，在变速器研发和生产方面，合资车的要求应该和进口车一样，因为变速器是整车最重要的部件，所有车企都必须严格控制，变速器稳定、换挡平顺，很多合资车企的变速箱组装都是在内部完成的。

高度保密，变速器的研发水平肯定是一样的，合资车一定要保证它的传动平稳！如果级别不同，那么合资就不再是合资了！现在常见的汽车大众、现代、起亚、丰田、日产、本田等手动挡的车型都很好，有兴趣的可以去4S店试一下！

为什么现在的人不喜欢开手动挡？一方面，这是因为手动挡车型确实比自动挡车型使用起来更麻烦，这一点对于很多生活在一二线城市的用户来说尤其令人印象深刻，另一方面，事实是现在好开的手排车型不多了，在我看来，有很多难开的手动挡。

还有真正好开的手排驾驶，不到30%，尤其是国产品牌的手动挡车型，在一定程度上拉低了行业的整体表现，国产车的手动挡水平，以MT为例，自主品牌的很多车型总给人一种一二档换挡不顺畅，有失落感的感觉，不是真正意义上的失落感。

而是总觉得被堵住了，有什么东西堵住了，或者有的车型明显认为MT的吸附比较弱，最后会出现无法换档的情况，这样一来，很容易让人在驾车时感到紧张，担心档位脱开的问题，从而极大地影响驾驶体验，而且如果这种情况长期持续下去。

很可能会影响其可持续性，说实话，在我开过的车里，不得不说手动档手感最好的就是大众，但是大众的挡杆真的很难看，MQB平台车的内饰比以前更胜一筹，可惜大众在10万元以上的市场上，几乎没有14TSI5速手自一体的手自一体变速箱。

感觉没什么问题，就是动力很弱，马自达，马自达喜欢用很多黑科技造车，她的待遇有目共睹，不仅细腻的转向手感让人陶醉，手动挡车型的换挡手感也非常顺滑，比如之前的 马3等等，福特的手动变速器也很好。

比如福克斯的手自一体变速箱，换档时间短，档位清晰，换档不生涩，换档吸力好。即使快速切换，也不会产生特别大的影响，国产品牌手动变速箱与吉利、奇瑞、长安、长城等这些品牌存在一定差距。

国产品牌方面，五菱是手动挡表现最好的，五菱虽然是合资企业，但是五菱这个品牌是在广西自治区国资委注册的，所以五菱是国产的中国品牌，在同一个车型类别中，大品牌肯定比小品牌的手动挡更容易驾驶。

例如，大众、丰田、本田和通用汽车的手动挡车型通常比现代和起亚的手动挡车型更容易驾驶，不过长城、长安、奇瑞等国产品牌的手动挡车型，肯定比宝骏、众泰、碧速等品牌的手动挡车型更容易开。

使用手动变速箱驾驶更注重平稳换档，换档不应卡住，导致硬换档，此外，换档时不应有齿轮噪音，这些是最基本的要求！合资车的整体水平还是比国产车好，虽然国产车还是不错的，但是驾乘感受还有待进一步加强！#手动挡#

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