五菱是通用在中国的品牌吗?

引子一：

今年5月，上汽通用五菱汽车有限公司汽车销售100258辆，成为我国首个单月销量突破10万辆的企业。在“经济危机年”仍表现出市场井喷行情，国内众多媒体均对此作了采访报道。一时间，五菱品牌堪称中国汽车品牌表现最为出众的佼佼者之一。

引子二：

美国通用在美国本土于6月1日正式进入破产程序;通用中国开展一系列公关活动，引导公众认知美国通用破产对通用在华业务没有影响。但是，截止到8日止，连续出现将民族自主品牌五菱品牌归为通用拥有的表述，使公众极易被误导：

——6月1日， ##网发表《百年巨人，期待重生——通用破产背后的中国机遇》报道，文中出现“五菱是通用汽车在中国市场的独有品牌……”的表述。人民网及各大门户网站在内的14家网络媒体在当天转载了此文。

——6月1日， ##网发表《背景资料：美国通用汽车公司》报道，文中称： “通用在全球约140个国家销售汽车和提供服务，其旗下品牌包括别克、凯迪拉克、雪佛兰、吉姆希、通用大宇、悍马、欧宝、庞蒂克、萨博、土星、伏克斯和五菱等。”人民网、网易、21CN、和讯网16家网络媒体转载了此文。

——6月8日， ##财经日报发表《通用破产重组背后的秘密布局》报道，文中称：“在亚太区，通用汽车还拥有澳大利亚霍顿、韩国大宇、中国五菱等三大海外品牌。其中，五菱品牌为金融危机以来，整个通用汽车体系中表现最好的品牌。今年第一季度，该品牌成为所有12个品牌中唯一保持强劲增长的品牌，……”。包括各大门户网站在内的19家网络媒体在当天转载了此文。

引子三：

那么，五菱到底是通用在中国的品牌?还是中国的民族自主品牌?其实，国内众多汽车媒体及业内专业记者，自从2002年上汽通用五菱汽车股份有限公司(下称上汽通用五菱)成立起至今，早就对这一中国汽车业界首创的“中中外三方合资”的方式、以及“合资留品牌”(即对外合资合作时坚决保留广西柳州五菱品牌)的做法，进行过大量报道，并给予了高度评价。

作为一个长期关注中国汽车产业、积极报道自主创新话题、坚决倡导培育发展民族汽车品牌壮大的传媒业内资深人士，本人接触了解到大量五菱品牌的历史、“中中外”三方合资的始末等。本文将从一个业内知情者、一个局外中立者、一个关注自主品牌者、一个历史观察者的角度，披露广西柳州五菱这一民族自主品牌的实质和细节。

五菱商标、五菱品牌的历史由来

柳州五菱汽车有限责任公司(以下简称“五菱集团”)的前身是柳州微型汽车厂，1987年正式注册五菱商标。2000年底，国家商标局核准五菱商标注册人由柳州微型汽车厂变更为五菱集团，五菱集团成为五菱商标所有权的唯一合法持有人。迄今五菱集团已在海外24个国家注册有五菱商标。

目前，五菱集团的五菱商标，除无偿许可上汽通用五菱使用外，还同时许可下属企业五菱专用车、五菱柳机、五菱联发及桂客发展公司使用五菱商标的文字和图形。

五菱集团与上汽、通用三方合资前，五菱汽车在1996、1997、1998年时就曾连续是中国微车销量第一名，消费者对五菱品牌已建立了很强的信赖感。

五菱集团和上汽通用五菱两个五菱之间是什么关系?

五菱集团成立于1996年，其前身是柳州微型汽车厂(成立于1985年)，是广西区政府授权经营的大型国有独资企业，是中国制造业企业500强、全国大型工业企业500强和信息化企业500 强之一。

2002年，为发展广西汽车工业，引进国内外有实力的战略投资者，五菱集团以全部整车业务与上汽集团和美国通用公司实现了业内首创的 “中中外” 三方合作，把三方在经济、技术、管理和营销经验等各方面优势进行融合，成立合资公司上汽通用五菱，上汽集团占股50.1%，通用公司占股34%，五菱集团占股15.9%。

当时国内媒体报道这一首创“中中外”合作时，提到此项兼并重组案引人注目之处——上汽这个最大的股东方是得到五菱无偿划拨的股份，通用亦只有几千万美元的现金投入;此前美国通用乘用车已经有上海通用、金杯通用两个合资项目，如果直接与柳州五菱合作，可能不合国家有关规定“犯规”。通用的高明之处在于积极地将上汽集团引入，并直接促成上汽与五菱的合作，再与上汽扩大合作，进入微型车领域。

合资后，五菱集团和上汽通用五菱这两个五菱之间主要的关系如下：

——五菱集团是组建上汽通用五菱的上汽、通用、五菱三个股东方之一;

——五菱集团是五菱商标所有权的唯一合法持有人，五菱集团的五菱商标无偿许可上汽通用五菱使用;

——五菱集团全部整车业务拨给上汽通用五菱。五菱集团自身余下的三大主业是五菱专用车、五菱联发零部件、五菱柳机发动机，其中零部件和发动机大部分为上汽通用五菱的整车生产配套。

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