不论是清如流水的声音还是笑靥如花的面容，女管制员都给管制员这个充满刚毅之气的队伍增添了诸多活力，带来了女性独有的魅力。随着空管行业日益进入大众视野、被公众熟知，越来越多的女管制员走上岗位，承担起千钧重担，感受着不一样的职业荣光。

但是，在光鲜亮丽的职业形象背后，女管制员们也承受了非同一般的压力。瞬时高强度的工作要求、不分昼夜的轮班、职业生涯的规划等，都是女管制员在职业生涯中必须解决的问题。对于她们而言，要想在空管沃土上美丽绽放，需要付出很多很多。

从“女神”到“女汉子”

重若千钧的岗位责任意味着众多近乎苛刻的要求。从管制能力到英语通话，从身体素质到心理素质，从连续夜班到漫长放单期，对于很多女管制员来说，自己选择的道路，无论多难都要走下去。

漫长的放单期是女管制员职业生涯中的第一关。长期以来，高强度的保障压力造就了空管队伍对关键岗位的人员素质要求非常严苛。一般而言，在民航空管系统内，一名管制员从进入单位到放单独立指挥，需要一年半到两年左右的时间。女管制员与男管制员的放单时间基本相同。在没放单之前，女管制员的身份是见习管制员，是跟着师傅学习的徒弟。

为了让新入职的管制员成长为合格的管制员，各管制单位对新人的培训要求非常严格。尤其在实际指挥时，面对复杂情况，如果见习管制员处置不到位，为了确保安全，有时带新老师会直接将见习管制员替换下席位，接手指挥。事后，带新老师会严厉指出当时指挥的不足之处。“很多爱面子的女孩子可能就受不了了。”已经带出数名放单管制员的女管制员程程说，“但是不安全事件不会考虑你的性别，走上管制岗位就没有娇娇女，必须独当一面。女管制员必须闯过自己的心理关。”

时常熬夜和不规律的值班时间对于很多女管制员来说，也是一道必须跨越的难关。对于爱美的女孩子来说，睡个美容觉、过规律的生活都是保持美丽的秘籍。但是，一旦进入管制行业，这些都成了奢望。

目前，管制队伍的值班方式是轮班，也就是管制员会分为几个班组，每个班组轮流交接班，以确保每天、每小时、每分钟都有管制员在岗指挥。因此，对于管制员来说，夜班是常态。以某地区的管制员上班时间为例，其日常上班方式是“上两天休两天”。

管制员刘爽在一个月内要上7个~8个“大班”，每个“大班”持续2天。其中，第1个班的第1天是正常的白班，第2天要上到零时；第2个班的第1天还是正常白班，第2天则除了白班外还要值夜班，也就是零时到凌晨4时；等到第3个班时，她的第2天班则是白班加凌晨4时到清晨7时的夜班。如此不规律的上班时间不仅让女管制员担心皮肤变差等，更要用很长一段时间将自己的身体调整为“随时入眠，随时起床”的状态。“一般人可能无法想象深夜零时下班短暂睡眠后，凌晨3时又起床接班的感觉。不仅要让自己从刚入眠的状态中清醒过来，而且要迅速调整到兴奋状态，以满足指挥需求。”刘爽说。

此外，瞬间的巨大保障压力也给女管制员的管制技能和心理素质带来了巨大的挑战。随着航班量的增加，管制员同时指挥的航班越来越多，尤其是在繁忙地区，可能出现在同一时间扇面内既要指挥20多架飞机，又有空中特情的情况。此时，对于女管制员临危不惧、快速决策的心理素质和管制技能就提出了非常高的要求。“在岗位上任何情况都可能发生，不可能因为你是女孩子，就要求别人照顾你，必须自己的工作自己有能力完成。”程程说。

一路披荆斩棘、成功放单的女管制员们，在独立坐在席位上时，完成了从“女神”到“女汉子”的转变。她们可以不惧困难，当之无愧地被称为“空管之花”。

选择空管的不同理由

当被问起为何选择管制员这个职业时，女管制员们的回答各有不同，但基本都聚焦在兴趣、职业形象和收入等方面。

“我喜欢那种戴上耳机指挥飞机的成就感。”管制员小王说。民航业时尚光鲜的形象早已印入她的脑海，她梦想进入这一行业工作。“我喜欢从事技术性、有成就感的工作”。小王说，经过多方比较，她报考了空管专业，并在毕业后顺利进入了空管队伍。已经入职5年的她说起自己的选择，不忘初心。她说，她热爱蓝天，进入空管行业虽然不能让她飞上蓝天，但是能让她用自己的指挥守护蓝天，感觉非常自豪。

转专业或者后期接受“+1”学习是很多非空管专业的学生进入空管队伍的重要渠道。目前，包括中国民航大学等民航院校和其他院校纷纷与各空管单位合作开通了“2+2”“3+1”等多种通道，为报考时选择了其他专业的在校学生进入空管行业提供了一个新途径。比如，原专业是英语的管制员小邢，通过校内转专业的方式学习了空管专业，在毕业后顺利进入了空管行业。在转到空管专业后，小邢既拥有英语能力较强的优势，又掌握了一定的管制理论知识。此外，民航空管系统在招聘应届毕业生时，还采用了“4+1”模式，也就是招聘了其他专业的应届毕业生后，通过与中国民航大学、南京航空航天大学等专业院校合作，为新招聘人员提供为期一年的集中空管专业知识理论学习，使其具备一定的管制理论基础，然后再进入管制单位接受新入职培训和考核。

有人为了梦想，有人则关注现实。作为专业技术性较强的行业，空管行业的稳定性较强、职业形象佳都成为了吸引众多女孩子关注目光的加分项。此外，管制员的收入随着空管行业深化改革的推进，也有了新的希望。也有女管制员开玩笑地表示，空管系统男生较多，进入这个系统比较好解决个人婚姻问题。

虽然理由各有不同，但这些女孩子们作出了共同的选择，走上了同样的岗位。她们拥有了一个共同的名字——女管制员。

条条大路通罗马

在男性占主体地位的空管行业，女管制员的职业规划也是女管制员们需要思考的问题。从现实的发展情况来看，女管制员们的选择丰富多彩，各有成就。

当爱好成为职业、梦想成为现实时，很多女管制员愿意为之付出一生的努力，去追逐更为美丽的管制事业。从见习管制员、五级管制员、四级管制员、三级管制员到带班主管、二级管制员直至最高等级的一级管制员，这是很多热爱管制事业的女管制员的梦想。她们精进业务，不断努力，创造自己的安全保障纪录，努力成长为新一代空管专家，为空管事业的发展提出更多有建设性的意见。

受制于多种因素，目前，民航空管系统评定的一级管制员还没有丽人身影，但是随着时间的推移和越来越多的女性加入这个行业，相信一级女管制员的亮相只是时间问题。

考虑到家庭、身体等多种因素，很多女管制员并不会选择一直从事一线管制指挥工作。于是，专职管制教员也成为了一个不错的选择。随着民航空管系统对培训工作的重视，各地区空管局都设立了培训中心，承担了来自民航局空管局指定的以及局内自定的培训任务。在此情况下，专职教员的需求量进一步增加。而很多女管制员将其作为职业生涯转型发展的契机，充分运用所学知识和积累的实际经验，为管制队伍培养新鲜血液。当然，此类转型对于女管制员的学习能力和教学能力都提出了较高的要求。毕竟为人师表需要更深厚的知识积累和更高超的沟通技巧，才能倾囊相授，实现教学相长。

还有很多女管制员根据自己的兴趣爱好以及能力实际，选择了流量管理、飞行服务等与管制指挥密切相关的行业。也有女管制员走上了机关管理岗位，将自己的管制实践知识与管理充分结合。

岗位不同，目标一致。身处空管行业，一荣俱荣，一损俱损。女管制员们用心热爱自己的行业，用努力和付出让这个行业更加美好，为空管发展贡献自己的一份力量。或许她们依然是这个行业的少数力量，但她们为空管发展增添了不可替代的魅力和风采。(《中国民航报》、中国民航网 记者李芳芳)