当戴维斯在1954年被提升为准将将军时，他成为空军中第一位非裔美国将军。2002年，在白宫与总统举行的仪式上，他被提升为退役将军比尔·克林顿。2019年，美国空军学院以他的名字命名了机场。

丹尼尔·查皮·詹姆斯(1920-1978)

大约在1950年代，朝鲜战争期间，上尉·丹尼尔·詹姆斯坐在他的P-51飞机前。

丹尼尔·詹姆斯是空军第一位黑人四星上将，1943年成为塔斯基吉空军的一员，但在二战期间在美国本土担任飞行教练。在朝鲜战争，他执行了101次战斗任务。作为泰国第八战术战斗机联队的副司令，詹姆斯在2000年期间执行了78次战斗任务越南战争。

1970年，作为7272的指挥官钕在利比亚惠勒斯空军基地的战斗机训练联队，詹姆斯与穆阿迈尔·卡扎菲有一个难忘的对峙，后者最近领导了一次成功的军事政变利比亚政府。当卡扎菲在基地大门外遇到詹姆斯时，他正试图夺取基地。“我带着点45手枪。我告诉他把手拿开。如果他拔出了那把枪，他永远也不会清理他的枪套，”詹姆斯说。

这次遭遇没有发生，詹姆斯成功地从该设施中转移了4000人和2100万美元的资产。他于1978年2月25日去世，一个月前他从空军退役。

罗斯科·布朗(1922-2016)

塔斯基吉飞行员罗斯科·布朗博士，1992年2月19日。

第二次世界大战期间，罗斯科·布朗执行了68次作战任务，1945年在柏林郊外执行护航任务时击落了一架德国喷气式飞机。作为99年塔斯基吉空军轰炸机护航任务的一部分th战斗机中队，他是三个红尾天使之一。2007年，布朗和其他五名塔斯基吉飞行员代表1941年至1945年间参加塔斯基吉飞行员计划的近1000名黑人接受了国会金质奖章。布朗还因其勇敢和技能获得了杰出飞行十字勋章。

在口述历史中，布朗说:“许多(我们护送的)轰炸机飞行员说，‘我们看到了红尾P-51，他们是我们的救星……他们中的许多人不知道——他们中的大多数人不知道——我们是非洲裔美国人。

战后，布朗成为一名教育家、社会活动家和塔斯基吉飞行员遗产最杰出的管理者之一，直到他94岁去世。

查尔斯·麦基(生于1919年)

2004年，查尔斯·麦基上校在马里兰州贝塞斯达的家中展示了他21岁时从塔斯基吉航空学校毕业，23岁时穿着飞行服，是一名老军官的照片。

1943年从塔斯基吉的飞行训练毕业后，查尔斯·麦基被分配到第332战斗机组，在那里他执行了137次战斗任务。到1973年他以上校军衔从空军退役时，他已经在第二次世界大战、朝鲜战争和越南战争中执行了409次联合作战任务——比任何其他空军飞行员都多。与罗斯科·布朗一起，麦基驾驶着P-51B野马，是护送重型轰炸机飞越被占领欧洲目标的红尾天使之一。

庆祝他的100岁生日th2019年生日，麦基驾驶一架私人飞机从马里兰州飞往多佛空军基地，在那里他遇到了来自436部队的100名服役人员th空运联队。麦基是现存最老的塔斯基吉飞行员之一。

卢修斯·修斯(1922-2007)

Lucius Theus少将，约1979年。

美国是第一个也是唯一一个被提升为将军的塔斯基吉空军任务支持官，也是继本杰明·戴维斯和丹尼尔·查皮·詹姆斯之后的第三个黑人空军将军。第二次世界大战期间，他是332团的成员钕战斗机群。

二战后，他迅速晋升为空军人事官。1971年，在特拉维斯空军基地发生了一场黑人和白人士兵与士官之间的种族骚乱后，美国被要求管理解决军队中种族平等机会和交流的项目，这些举措最初是在近30年前通过塔斯基吉飞行员的成功而受到启发的。

美国成为第一位晋升为将官的非洲裔美国作战支援军官。

查尔斯·阿尔弗雷德·安德森(1907-1996)

第一夫人埃莉诺·罗斯福支持平民飞行员训练计划和战争训练服务。这张照片中，她和阿尔弗雷德·安德森一起乘坐派珀J-3幼狮训练机，安德森是一名开拓性的黑人飞行员，也是塔斯基吉研究所受人尊敬的教练。

查尔斯·安德森被称为黑色航空之父，二战期间是塔斯基吉的首席民用飞行教练。1932年，获得飞行员执照后，他是美国唯一的黑人飞行教练。

在接下来的几年里，安德森和另一位黑人航空先驱艾伯特·福赛思博士一起为非裔美国飞行员完成了几项“第一”。在他们的壮举中，安德森和福赛思第一次由黑人飞行员完成了横跨大陆的往返旅行:1933年从大西洋城到洛杉矶。

1941年，作为塔斯基吉的首席航空教官，安德森给了第一夫人埃莉诺·罗斯福在她访问塔斯基吉期间的一次飞行。用她的话来说，她听说过“有色人种不会飞”，但在他们短暂的旅行后，她会说，“嗯，我看你能飞得很好！”对她访问的报道有助于巩固华盛顿对该项目的支持。

第二次世界大战期间，安德森是塔斯基吉的地面指挥官和99的首席航空教官th追击中队。第二次世界大战后，安德森酋长继续在塔斯基吉的莫滕场训练飞行员。

2014年，他成为第一个出现在美国邮票上的塔斯基吉飞行员。返回搜狐，查看更多