我旗帜鲜明认为应该出手，第一，世界都看在眼里，美国护犊子不算，威逼利诱英国等国家抵制华为，真是好比在别人娘面前打别人的孩子，国家怎么可能不出手呢国家为什么不营救华为？

疯狂的特朗普

第二，科技发展已经上升到国家战略，凭什么发达国家一个产品利润可以占百分之八十，而发展中国家的利润只是可怜的20％以下?而哪个国家如果科技领先，美国为首的就会以各种理由千方百计打压，对有些国家甚至武力危险。

地下三层防止被破坏

第三，前车之鉴，微软让世界都上了因特网的瘾，可是03年微软宣布不在为以前的产品服务，如果需要就买两千多元一个的文斗丝八，中国三亿多电脑你算算要多少钱?5G是未来发展绕不开的站点，从格局来讲我国必须出手，没有自主权和安全性，我们会任人宰割，半路上那些家伙们又会出什么幺蛾子。

希拉里怀柔战术长远更毒

第四，今天的现状，美国在高端技术方面卡我们的脖子不是一天两天了，光刻机我们只能做到14纳米，现在美国不但断技术，甚至连台积电代加工都不允许，真是欺人太甚，我们被逼到墙角，唯有反击才是正道。

任正非

因此从长远角度考虑，我们必须打赢这一场反制裁仗，在世界面前挺起高昂的头！

新西兰禁用华为，应该从两个层面来分析：美国层面以及新西兰自己的层面。

美国科技失落导致其禁用华为设备2018年5月份，美国明确禁用华为和中兴通讯的通讯设备，理由是“国家安全”风险。为什么会出现这样的看法呢？因为在5G网络技术的领域，中国的华为和中兴通讯不仅在技术上赶上了美国的高通、思科，甚至有超越的趋势；而更为重要的是这两家中国通讯企业的设备还有极具竞争力的价格。当全世界铺满中国企业的通讯设备，美国仅仅能够提供一些重要的芯片和专利技术的时候，曾经叱咤世界的美国科技失去了落脚点和着力点，由奢入俭难，同样的道路由先进变成落后心中更失落。这种科技的失落也逐步变成了风险：设备使用别人的自己就感到了危险，因为不知道这些设备到底是什么样的，会不会偷窃信息！于是“国家安全”之说就出来了。

五眼和盟国体系唯美国马首是瞻美国对于中国通讯公司华为感到了威胁，尤其是在几乎超越美国的5G技术上。由于美国和许多国家具有意识和军事的各种关系，老大地位让它可以发号施令！于是美国就首先给五眼国家（情报合作国）施加压力不让它们采用华为的5G通讯设备，理由当然是信息安全问题；其次，美国还向德国、日本和意大利提出警告，要它们也放弃使用华为的设备。这一系列动作都对新西兰的决策形成了巨大的压力。

新西兰：受五眼国家、邻居澳大利亚等制约新西兰是一个小国，又是五眼国家的成员，必然受到美国的制约，同时它的邻居澳大利亚已经在8月份明确禁止了华为的5G设备。其实，不用美国直接干预，由澳大利亚在旁施压就行了，这些就是小国新西兰的无奈。

新西兰：根本不懂5G技术，鹦鹉学舌，被动当然，理论上新西兰也应该有自己的观点，然而这个小国根本拿不出自己的观点和看法。它曾提出依据澳大利亚的说法：5G网络的核心网和边缘网不能隔离而带来了安全问题，结果立刻被华为和新西兰电信公司打脸，它们已经实验可以进行隔离，而且华为保证不参与5G核心网的投标。新西兰无法对此进行回复直接就将新西兰电信公司的提议（采用华为设备）否决了！

所以，新西兰禁用华为的决策主要来源于外部的压力，而自己没有独立的判断，从而也拿不出自己的观点，尽管拒绝了华为设备，但始终处于被动状态。

2018年，美国以“威胁国家安全”对华为开启制裁之路。介于国家利益，在针对是否使用华为设备的问题上，一些国家表现出了“狰狞”的真面目。也有一些国家在这一年多的时间里，一直处于犹豫状态。不过，随着5G建设的迫切，越来越多的国家开始“站队”。

2020年1月，欧盟正式向华为开启绿灯，并表示：没有任何证据证明，华为设备存在安全风险。与此同时，欧盟也表示欢迎华为进入欧洲市场。在随后不久，英国也宣布了准许华为进入其市场的好消息。虽然英国提出了市场份额不超过35%、排除在核心网络建设之外，但是英国的表态，成为华为进一步打开欧洲市场的“金钥匙”。果不其然，在接下来的一周内，立陶宛等数国纷纷为华为开启绿灯。然而，就当人们以为华为会全面渗透欧洲市场时，德国运营商却表态将不会采用华为设备，并且在未来数年内将更换掉全部的华为设备。对此，德国的回应是：例行的设备更新。

近日，有网友表示：德国禁止华为，那么我们不可以禁止德国汽车吗？想为华为出气，心情自然可以理解。不过，这一想法最终也只是一个设想罢了，并不现实。首先，像奔驰、宝马、奥迪、大众等德系车深耕中国市场多年，与中国相关车企有着深度的合作。一旦对德系车进行禁止，那么最先影响的将是中国汽车行业的就业规模。从车商角度来看，德系汽车品牌的损失也将是巨大的。据数据显示，德系三大品牌奔驰、宝马、奥迪2019年全球销量分别为334万辆、258.3万辆、185万辆，其中中国市场销量为70.2万辆、72.4万辆、69万辆。

可以看出，中国市场占据三大德系品牌全球销量的四分之一，其中奥迪中国市场占据其全球市场超过三分之一！当然，德系品牌远不止这些，作为中国消费者最热衷的大众，其在2019年向全球消费者交付了1097.5万辆，其中中国市场占据两成。无论是经济损失，还是就业规模的缩减，到最后德系品牌的损失，禁止德系车带来的影响远远不止于此，可以说是“伤敌一千，自损八百”的行为。或许，让我们欣慰的是，华为目前斩获的5G商用订单，仍然名列前茅。华为的5G技术，依然主导着行业。

发布时间： 2021-10-01 08:07:41

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