火箭运输到发射场通常有三种运输方式——公路运输、铁路运输、海上运输，哪种方式更“舒适”呢？长征七号运载火箭（以下简称“长七”火箭）总体设计人员王旭介绍：“海运是目前火箭运输方式中，最理想的选择。”他形象地说：“火箭走公路、铁路，就像坐‘硬板床’；乘船走海运，就好似坐‘沙发’。”

最平稳

运输方式是否平稳，有一个重要的考量项目——过载环境。王旭说：“过载环境，简单地理解就像我们开车时，遇到的加速行驶、紧急刹车等情况。对于海运，过载环境主要表现为低频晃动。过载环境差会危害火箭的结构。”

由中国运载火箭技术研究院（简称“火箭院”）抓总研制的“长七”火箭作为海运中“第一个吃螃蟹”的火箭，型号队伍在它的芯一级、芯二级、助推器、整流罩以及它乘坐的船上、装载的集装箱上，布了约30个测点，详细记录了火箭运输船起航、抛锚、起锚、靠港，以及多种海况下的过载环境数据和振动环境数据。

“真没想到，‘长七’火箭从天津港运抵海南的过载环境数据不仅优于我们的设计值，而且仅为铁路运输过载环境数据的三分之一、公路运输的二分之一。”王旭介绍说，过载数据值越低，火箭的运输环境就越平稳，对火箭结构的影响就越小，这有利于火箭安全抵达目的地。

最舒适

火箭在运输中是否“舒适”，重点要看它所处的振动环境。

王旭说：“运输中产生的振动影响火箭内部的设备。”他说，“长七”火箭在海运过程中，低于3级海况时，箭体振动环境较为平稳；出现4至5级海况时，船体晃动加剧，箭体振动环境相对恶劣。即使这样，‘长七’火箭合练箭海运振动环境的实测数据也远小于公路、铁路运输。

这就表明，海运的振动环境优于其它运输方式，可以很好地保证火箭内部设备的安全。