说起来，现在很多世界知名车企，一开始都不是生产汽车的，那么它们最开始是做什么的？今天，我们就来扒一扒，看看这些车企的前世今生。

长安汽车前身：兵工厂

“洋务运动”时期( 1862年)，李鸿章授命英国人马格里和中国官员刘佐禹在上海创办了上海洋炮局，这便是长安汽车的前身。

而后上海洋炮局几经辗转先后搬迁至苏州、南京以及重庆，名字也经历了苏州洋炮局、金陵制造局、第二十一兵工厂、国营四五六厂的变换。1957年，它正式更名为长安机器制造厂并在当年试制出中国第一辆越野车——长江牌46型越野车。

截止到1963年停产时，长江46型越野车累计生产了1390辆，此后直到1984年，长安才重新踏足汽车领域，开始与日本铃木展开合作，并逐步踏入中国四大车企行列。

雪铁龙前身：人字形齿轮制造厂

说到雪铁龙的历史，就不得不提它的“双人字形”标志，因为这个标志就是来源于它的前身——人字形齿轮制造厂。

1900年，22岁的安德烈·雪铁龙（雪铁龙创始人）在旅行时偶然发现了一种人字形齿轮切割方法，他立即购买了专利并于次年创办了一家人字形齿轮制造厂，厂徽就是“双人字形”标志。

1912年，安德烈·雪铁龙得到了一次参观福特工厂的机会，先进的技术给安德烈·雪铁龙带来了不小的震撼，并萌生自己造汽车的想法。1919年，第一次世界大战一结束，安德烈·雪铁龙就成立了雪铁龙汽车公司，正式开始生产汽车。

马自达前身：葡萄酒软木塞生产厂

马自达汽车公司（创始人：松田重次郎）创建于1920年，创立之初称为东洋软木工业公司，主要生产葡萄酒软木塞。

1923年，日本发生了关东大地震，死伤超过14万人。地震后的日本对于小型交通工具有着高度需求，松田重次郎发现了这一商机，于是在第一时间决定制造摩托车。

二战后，马自达开始涉足小型四轮货车生产领域，于1950年6月推出首部小型四轮货车Mazda CA。1961年四轮车的产量超过了三轮车。1963年10月，第一辆Mazda Familia（又名马自达323，马自达3的前身）诞生。

丰田前身：纺织厂

丰田的创始人叫丰田佐吉，1896年，29岁的丰田佐吉发明了日本有史以来第一台不依靠人力的自动织机——丰田式汽动织机。1929年，丰田佐吉以10万英镑的价格将这项专利的使用权卖给了英国普拉特公司，这10万英镑就是后来丰田喜一郎（丰田佐吉之子）创建丰田汽车的资本。

拿到这笔资金后，丰田喜一郎随即开始了汽车研制。

1932年，在丰田喜一郎在纺织厂公司设立汽车部，将纺织厂仓库作为汽车研制的地点。当年4月，他买来一台美国“雪佛兰”汽车发动机；1934年，他又托人从国外购回一辆德国产的DKW（奥迪的前身汽车公司之一）前轮驱动汽车。丰田喜一郎的思路很简单，就是仿制。经过反复拆装、测绘、分析、研究，一年后，也就是1935年8月，丰田终于造出了第一辆A1型轿车，其外形仿造的是克莱斯勒Airfolw车型。而后，丰田喜一郎将其改进并在自己的汽车厂开始量产，丰田正式开始走上汽车制造的道路。

好了，我们本期的车企前身盘点就先告一段落。车企的有趣故事还有很多，比如兰博基尼以前是搞拖拉机的，标致以前只是个是磨坊……