行业内主要企业：航发动力(600893)、中航西飞(000768)、中航沈飞(600760)、中直股份(600038)、洪都航空(600316)、中航重机(600765)、日发精机(002520)

本文核心数据：中国民航机队规模、中国民航机队结构、国产民机交付量

国内民航机队规模不断增长

我国民航运输业近年来不断发展，为了迎合国内民航市场的高速发展，我国民航机队规模也在不断扩大。截至2021年底，我国民航运输业运输飞机期末在册架数为4054架，较2020年底新增了151架。

中国民航机队基本被波音与空客垄断

以我国三大国有民用航空运营集团东航、南航和国航2021年末的机队构成来看，我国民用在营的民用飞机依旧被波音和空客两家国际巨头所垄断。

整体来看，截至2021年末，我国三大国有民航运营集团共有飞机数量2376架，其中，波音系列客机1115架，占比46.93%;空客系列客机1224架，占比51.52%;而中国商飞系列客机仅有26架，占比1.09%。

分开来看，中国国航与东航较为偏爱空客系列客机，而南方航空则引进了较多的波音系列客机。

截至2021年末，国航与东航空客系列客机的拥有量为408架与425架;而南航则拥有波音系列飞机469架。

国产民机交付量不断上升

对于民用飞机来说，我国国内的一级民用飞机制造商只有航空工业集团和中国商飞两家。根据两家企业的社会责任报告，近年来我国民用飞机的交付量在不断上升，2021年，我国民用飞机的总交付量共计590架，较2020年增多了90架。

国产民机引进数量占比将不断提高

尽管由于我国民用飞机制造起步较晚，截至目前为止，国内进入民航市场的机型仅有中国商飞的ARJ-700型支线飞机，国产干线大型客机C919尚未取得适航证，CR929仍旧在研发之中，因此在民航飞机领域，国内飞机制造商的市场份额较低。

但从机队引进计划方面来看，根据我国三大民航龙头企业2021年的年报，在2022-2024年的机队引进计划中，中国商飞系的客机引进量占比在不断提高。

以上数据参考前瞻产业研究院《中国民用飞机制造行业市场需求预测与战略规划分析报告》，同时前瞻产业研究院还提供产业大数据、产业研究、政策研究、产业链咨询、产业图谱、产业规划、园区规划、产业招商引资、IPO募投可研、IPO业务与技术撰写、IPO工作底稿咨询等解决方案。

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本报告前瞻性、适时性地对民用飞机制造行业的发展背景、供需情况、市场规模、竞争格局等行业现状进行分析，并结合多年来民用飞机制造行业发展轨迹及实践经验，对民用飞机...

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