据说十一国庆假期有两种人：

一是在景点看人，二是在电影院流泪

你是哪一种？

这次国庆黄金档有多部影片同时热映

其中就包括根据川航真实事件改编的《中国机长》

看完《中国机长》，你就会明白

它不仅仅是一部惊险刺激的剧情大片

更是一部民航界的科普片！

我们经常都会乘坐飞机

但飞行过程中的安全知识，你了解多少？

这里科科就给大家盘点一下

有关《中国机长》中的“硬核”科普！

氧气面罩第一时间自动脱落

遇到意外，氧气面罩会自动脱落，生死攸关之时，戴氧气面罩并不像起飞前宣传视频里一样优雅。氧气面罩的使用方法，一定是需要先给自己戴好，才能协助他人。

在影片中，我们看到的是第二机长杜江先给受伤更严重的副驾驶欧豪戴氧气面罩，这样的操作程序原本是不符合规定的，但是特殊情况需要特殊处理。

《中国机长》力求还原当时的细节，真实事件中，第二机长也是先给副驾驶戴上氧气面罩的。

在拍戏之前，演员和人物原型需要不断交流，相互探讨如何把故事更好的呈现到大银幕上。

副驾驶是被强风“吹”出去的吗？

事故发生前，副驾驶还在巡航过程中，比较放松，只系了腹部的安全带，没有系肩带。因此只有副驾驶半个身体被吸出窗外，还有一半被固定在机舱里。

副驾驶被吸出去的原因是内外压差，风挡玻璃脱落后，风从外边往里吹，内外压差达到平衡，副驾驶终于自己回到了驾驶舱内。

很多观众都以为副驾驶是在时速800公里的情况下被风吹出去的，但实际上他是被“吸”出去的。

迫降前机长按的7700是什么意思？

7700代码，是飞机的紧急应答代码。 7700代表飞机上出现了紧急事故或者非常危险的情况。

而这些事故并不一定是飞机本身出现了问题，比如飞机上有乘客出现了严重的疾病，或者其他紧急的情况，都可以发送该代码。

发送完这组代码之后，飞机在空管的雷达系统中就会以红色标识区分，提醒空管人员和其他空中机组注意避让。

有些紧急情况飞行人员可能来不及通过其他方式来呼叫地面，发送代码是最简便，也是最快捷的一种求助方式。

雷暴天飞行是真实的吗？

电影虽然是根据真实事件改编，并高度还原细节，但也有艺术创作的部分，最大的改编就是飞机不仅承受着玻璃爆裂，还要在返航中面对极端恶劣的雷暴天气，最终从云雨裂缝中穿过。

这一幕完全是电影为了达到惊险刺激的效果虚构出来的。真实的状况是当天航线上的天气非常好，所以机长才可以迅速稳定局面。

在现实生活中，我们常常会遇到因天气原因飞机航班延误或取消的情况，倘若飞机误入雷暴活动区，轻则人机损伤，重则机毁人亡。如果在飞行过程中遇到雷雨区域，也要及时绕行。

科科有话说

“看完《中国机长》后，很多人表示‘恐飞’，还是坐高铁安全。 飞机发生事故的死亡率确实很高，但是飞机事故率是所有交通方式中最低的。

在重大飞行事故中，飞机空中解体或完全失控状态坠机的为数不多，一般飞机可能会因为某些原因即将坠毁，但是机长依然对飞机有部分的掌控力，会尽量以最安全的方式让飞机回到地面，就如同这次川航事件。

所以根据统计数据来说，飞机是世界上最安全的交通方式。 ”

电影以及真实事件中的种种细节

让大众更加了解民航各个岗位的职能

也对航空安全知识起到普及作用

让安全须知不再是不痛不痒的广播

而是危急时刻的救命措施

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