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图为磁悬浮列车目前，中国的高铁数量和总里程已经居世界第一，但是该国从未停止研发时速更快的列车，就在今年一月份，中国又1项黑科技诞生了，那就是耗费许多科学家心血所打造的超级高铁，同时也是全球首台高温超导磁悬浮列车重磅亮相，它的时速达到了每小时620千米，这项黑科技也让一直在基建领域有心无力，修建高铁修了数十年未果的美国看了都眼红。而许多网友对此也是倍感好奇，这么快的速度是不是比民航飞机还快？

图为磁悬浮列车这台磁悬浮列车除了在速度上与普通高铁，拉开了极大的差距以外，车身和轨道的设计，以及列车的运行方式也让人耳目一新，磁悬浮列车的底部安装了超导体，在利用永磁体材料建造的轨道上，一直处于悬浮状态，另外它受电磁力引导前进，不会受到空气阻力太大的影响，重达12吨的列车用手就可以推动着前进，再加上它的噪音小，不产生废气，因此也比普通的列车使用寿命更长。而且磁悬浮列车所采用的多项自主技术，均是世界第一，比如高温超导磁悬浮技术，它的出现不仅彰显了中国科技的雄厚实力，而且也完全改变了日本与德国曾经在磁悬浮领域垄断全球的局面，日本的低温超导磁悬浮列车，需要使用温度接近零下三百度的液氦作为，而中国采用液氮降温技术后，温度虽然是零下一百多度，但是这不仅能够让超导材料的导电性能保持稳定，延长使用寿命，而且还会大大降低使用成本。[图片3]图为磁悬浮列车内部不仅如此，为了保证列车在经过高速行驶后能够安稳停靠，磁悬浮列车采用了车抱轨的运行结构，而且它的牵引供电系统配置在地面上，根据列车的位置进行分段供电，另外列车周边只有一辆车，不用担心会发生追尾，碰撞等事故，而在行驶过程中，由于高温超导稳定的特性，车体平稳性高，人们乘坐时也不会感受到摇晃，在让人们感受飞一般速度的同时还确保了乘坐的舒适度。而对于中国在磁悬浮领域所取得的成就，让美国心理不平衡了，其内部有不少认为自己的技术被前者国家所剽窃的声音，然而，从实际来看，美国眼红于中国在基建和科技等领域所取得的成就，一直借机进行诋毁污蔑，该国政府想要拨款数亿大力重建国内的基建项目，可是许多年过去了，不仅看不到磁悬浮列车的身影，甚至绝大多数的铁路交通工具还依旧采用的电力或者柴油，这种传统的驱动方式，由此看来，该国如今在基建方面的发展水平，与中国的差距已经越来越大。图为磁悬浮列车当然，中国能够在短短的十几年之内，获得如今这样的成就，实属不易，背后更是倾注着许多科学家夜以继日，艰苦工作的心血，在中国磁悬浮动车成功落地之后，这辆驰骋在大地上的列车，不仅推动了沿线地区的经济发展，同时也承载着万千科研人员不畏艰难，为国争光的崇高梦想。

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